☰
റെനോ ട്രൈബറിന് 2025-ൽ മിഡ്-സൈക്കിൾ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ലഭിക്കുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു.പുതിയ ടെസ്റ്റ് മോഡൽ പുറത്തുവന്നിരിക്കുന്നു, എക്സ്റ്റീരിയറിലും ഇന്റീരിയറിലും സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളിലും മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം.
റെനോയുടെ നിരയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കാറാണ് ട്രൈബർ. ഇത് താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ ലഭിക്കുന്ന ഒരു 7 സീറ്റർ കാറാണ്, അതുകൊണ്ടാണ് കമ്പനിയുടെ മറ്റ് കാറുകളായ റെനോ ക്വിഡ്, റെനോ കൈഗർ എന്നിവയേക്കാൾ ഇതിന് ഡിമാൻഡ് കൂടുതലായിരിക്കുന്നത്. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, ട്രൈബറിനെ കൂടുതൽ മികച്ചതാക്കാൻ കമ്പനി ഇപ്പോൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. വർഷത്തിന്റെ അവസാന പകുതിയിൽ ട്രൈബറിന് ഒരു മിഡ്-സൈക്കിൾ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ലഭിക്കുമെന്ന് 2025 ജനുവരിയിൽ ഫ്രഞ്ച് വാഹന ബ്രാൻഡായ റെനോ സ്ഥിരീകരിച്ചിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത ട്രൈബറിന്റെ രു ടെസ്റ്റ് മോഡലിനെ ആദ്യമായി പരീക്ഷണത്തിനിടെ കണ്ടെത്തി, ഇത് സ്റ്റോറിലെ മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് സൂചന നൽകുന്നു.
2025 റെനോ ട്രൈബറിന്റെ ടെസ്റ്റ് മോഡലിൽ സ്പ്ലിറ്റ്-ടൈപ്പ് എൽഇഡി ടെയിൽ ലൈറ്റ് സജ്ജീകരണം പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് നിലവിലെ പതിപ്പിൽ നിന്ന് സൂക്ഷ്മമായി പുനർനിർമ്മിച്ചതായി തോന്നുന്നു. ഒരു പിൻ വൈപ്പറും ദൃശ്യമാണ്, അതേസമയം ടെയിൽഗേറ്റിൽ ഷാർപ്പായ ക്രീസുകൾ ഉള്ളതായി തോന്നുന്നു. കൂടാതെ, പിൻ ബമ്പറിന് പുനർരൂപകൽപ്പന ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. മുൻവശത്ത്, ട്രൈബറിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, പുതുക്കിയ ഗ്രിൽ, പുതുക്കിയ ബമ്പർ എന്നിവ ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സൈഡ് പ്രൊഫൈൽ മിക്കവാറും പരിചിതമായി തുടരുമ്പോൾ, ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിൽ പുതിയ അലോയ് വീലുകൾ അവതരിപ്പിച്ചേക്കാം.
ഇന്റീരിയർ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, പരിഷ്‍കരിച്ച ഡാഷ്‌ബോർഡ് ലേഔട്ടും പുതുക്കിയ ക്യാബിൻ തീമും പ്രതീക്ഷിക്കാം. ഇതൊരുപക്ഷേ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റഡ് നിസാൻ മാഗ്നൈറ്റിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടതാകാനും സാധ്യത ഉണ്ട്. ചില സവിശേഷതകൾ നിലവിലെ മോഡലിൽ നിന്ന് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇതിൽ 8 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, 7 ഇഞ്ച് സെമി-ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ, 6-സ്പീക്കർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടുതൽ സൗകര്യത്തിനായി ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് ഇൻസൈഡ് റിയർ-വ്യൂ മിറർ (IRVM) എന്നിവയും റെനോ അവതരിപ്പിച്ചേക്കാം.
സുരക്ഷാ കാര്യങ്ങളിൽ, നിലവിലെ മോഡലിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന നാല് എയർബാഗുകളിൽ നിന്ന് നവീകരിച്ച ട്രൈബറിൽ ആറ് എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിച്ചേക്കാം. ഇബിഡിയുള്ള എബിഎസ്, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം (ഇഎസ്പി), ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ്, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (ടിപിഎംഎസ്) എന്നിവയുൾപ്പെടെ മറ്റ് സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
2025 റെനോ ട്രൈബറിൽ നിലവിലെ മോഡലിലെ 1 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ തന്നെ നിലനിർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ, അഞ്ച് സ്പീഡ് എഎംടി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഇതിൽ ഉണ്ടാകും. RXE, RXL, RXT, RXZ എന്നിങ്ങനെ 4 വേരിയന്റുകളിൽ ട്രൈബർ ലഭ്യമാണ്. ഫ്രഞ്ച് നിർമ്മാതാവ് ടർബോ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ട്രൈബർ വിൽക്കുന്നില്ല, ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിലും ഇത് ഉൾപ്പെടുത്തിയേക്കില്ല. NA പെട്രോൾ മിൽ 71 bhp പവറും 96 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
വളർന്നുവരുന്ന എംപിവി വിഭാഗത്തിൽ ട്രൈബറിനെ മത്സരക്ഷമതയുള്ളതായി നിലനിർത്തുക എന്നതായിരിക്കും ട്രൈബർ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിലൂടെ റെനോയുടെ തന്ത്രം. മാരുതി സുസുക്കി എർട്ടിഗ, കിയ കാരെൻസ് തുടങ്ങിയ എതിരാളികൾ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഇവ രണ്ടിനും താഴെയുള്ള മോഡൽ വാങ്ങുന്നവരെ ആകർഷിക്കുന്നത് ട്രൈബർ തുടരും.
