ഇന്ത്യയ്ക്കായുള്ള പുതിയ കൊറോള ക്രോസ് 7 സീറ്റർ എസ്‌യുവി ഹ്യുണ്ടായ് അൽകാസർ, മഹീന്ദ്ര XUV700, ജീപ്പ് മെറിഡിയൻ എന്നിവയെ നേരിടും.
ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ടൊയോട്ട അടുത്തിടെ അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡറും ഇന്നോവ ഹൈക്രോസും എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് പുതിയ യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. പുതിയ സുസുക്കി ഫ്രോങ്‌സിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പുതിയ എസ്‌യുവി കൂപ്പെയും കമ്പനി ഒരുക്കുന്നുണ്ട്. ഇപ്പോഴിതാ കൊറോള ക്രോസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു വലിയ മൂന്നുവരി എസ്‌യുവിയിലും ടൊയോട്ട പ്രവർത്തിക്കുന്നതായിട്ടാണ് പുതിയ റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. ഇന്ത്യയ്ക്കായുള്ള പുതിയ കൊറോള ക്രോസ് 7 സീറ്റർ എസ്‌യുവി ഹ്യുണ്ടായ് അൽകാസർ, മഹീന്ദ്ര XUV700, ജീപ്പ് മെറിഡിയൻ എന്നിവയെ നേരിടും.
ആഗോള വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുന്ന ടൊയോട്ട കൊറോള ക്രോസ് ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റയ്ക്കും ഹോണ്ട എച്ച്ആർ-വിക്കും എതിരെയാണ് സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ എസ്‌യുവിക്ക് 2,640 എംഎം വീൽബേസ് ഉണ്ട്. അത് ക്രെറ്റയുമായി യോജിക്കുന്നു. ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന് അടിവരയിടുന്ന TNGA-C പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കും പുതിയ ടൊയോട്ട കൊറോള ക്രോസ് 7 സീറ്റർ എസ്‌യുവി. പുതിയ എസ്‌യുവിക്ക് ഹൈക്രോസുമായി ഘടകങ്ങളും പവർട്രെയിനുകളും പങ്കിടാൻ സാധിക്കും. ഈ എസ്‌യുവി അതേ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ തന്നെ നിർമ്മിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
undefined
ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന് 2,850 എംഎം വീൽബേസ് ഉണ്ട്, അതേസമയം കൊറോള ക്രോസ് 5 സീറ്റർ മോഡലിന് 2,640 എംഎം വീൽബേസിലാണ്. കമ്പനിക്ക് വീൽബേസ് ഏകദേശം 150 എംഎം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഒരു ജോഡി സീറ്റുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ ബ്രാൻഡിനെ സഹായിക്കും. ടൊയോട്ട നിലവിൽ ഫോർച്യൂണർ 3-വരി എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെന്റിൽ വിൽക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ വില ഗണ്യമായി ഉയർന്നതാണ്. പുതിയ ഹൈക്രോസ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള 7-സീറ്റർ എസ്‌യുവി ഫോർച്യൂണറിന് താഴെയായി സ്ഥാനം പിടിക്കും. ഈ മോഡല്‍ ജീപ്പ് മെറിഡിയൻ, മഹീന്ദ്ര XUV700 തുടങ്ങിയവര്‍ക്ക് വെല്ലുവിളി ഉയർത്തും.
പുതിയ ടൊയോട്ട കൊറോള ക്രോസ് 7-സീറ്റർ എസ്‌യുവിക്ക് ഫ്ലെക്സിബിൾ സീറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. അതിനാല്‍ പിൻസീറ്റുകൾ മടക്കി ഫ്ലാറ്റ് ഫ്ലോർ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. എസ്‌യുവിക്ക് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഓപ്പറേറ്റഡ് ടെയിൽഗേറ്റും ലഭിക്കും. മൂന്നാം നിര സീറ്റുകളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കമ്പനി നീളമുള്ള പിൻവാതിലുകൾ ചേർക്കും, കൂടാതെ എഞ്ചിനീയർമാർ എസ്‌യുവിയുടെ സി, ഡി പില്ലറുകളിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. മെലിഞ്ഞ ഡി പില്ലറും വലിയ ഗ്ലാസ് ഹൗസ് ഏരിയയും മൂന്നാം നിരയിലെ ദൃശ്യപരത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കും.
ടിഎൻജിഎ-സി പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ടൊയോട്ടയെ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന ടോർഷൻ ബീം സസ്പെൻഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്വതന്ത്ര മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അനുവദിക്കും. ആഗോള-സ്പെക്ക് മോഡലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്‍തമായി കാണിക്കുന്നതിന് പുതിയ എസ്‌യുവിക്ക് ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഹൈക്രോസിനായുള്ള എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഇത് പങ്കിടാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ടൊയോട്ടയുടെ സെൽഫ് ചാർജിംഗ് സ്ട്രോങ്ങ് ഹൈബ്രിഡ് ടെക്നോടുകൂടിയ 172 ബിഎച്ച്പി, 2.0 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ, 186 ബിഎച്ച്പി, 2.0 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട് എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.