റോയൽ എൻഫീൽഡ് വിസ്‍ഫോടനം! ക്യാമറയിൽ കുടുങ്ങിയത് ചില്ലറ ഐറ്റമല്ല!
ഇന്ത്യയിൽ റോയൽ എൻഫീൽഡിൽ നിന്നുള്ള അടുത്ത വലിയ ഉൽപ്പന്ന ലോഞ്ച് ആയിരിക്കും റോയൽ എൻഫീൽഡ് ക്ലാസിക് 650. എങ്കിലും, അതിൻ്റെ ലോഞ്ച് തീയതിയും വിശദാംശങ്ങളും ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.
 )
Followവരാനിരിക്കുന്ന റോയൽ എൻഫീൽഡ് ക്ലാസിക് 650 നിർമ്മാണത്തിന് തയ്യാറായ രൂപത്തിൽ ക്യാമറയിൽ കുടുങ്ങി. ഇന്ത്യയിൽ റോയൽ എൻഫീൽഡിൽ നിന്നുള്ള അടുത്ത വലിയ ഉൽപ്പന്ന ലോഞ്ച് ആയിരിക്കും ഇത്. എങ്കിലും, അതിൻ്റെ ലോഞ്ച് തീയതിയും വിശദാംശങ്ങളും ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ഡ്യുവൽ-ടോൺ മാരോൺ, ക്രീം/ഓഫ്-വൈറ്റ് ഷേഡ് എന്നിവയിൽ ചായം പൂശിയ ഈ മോഡൽ അതിൻ്റെ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും റോയൽ എൻഫീൽഡ് ക്ലാസിക് 350-മായി പങ്കിടുന്നതായി തോന്നുന്നു. വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്, വളഞ്ഞ ഫെൻഡറുകൾ, ടിയർഡ്രോപ്പ് ആകൃതിയിലുള്ള ഇന്ധന ടാങ്ക് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം റെട്രോ സ്റ്റൈലിംഗും ഇത് വഹിക്കുന്നു. ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള സൈഡ് പാനലുകൾ, അതിൻ്റെ സഹോദര മോഡലിൽ നിന്ന് കടമെടുത്തതാണ്.
വീതിയേറിയ ഹാൻഡിൽബാർ, സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റ്, മിഡ്-സെറ്റ് ഫുട്‌പെഗുകൾ, റൗണ്ട് എൽഇഡി ടെയിൽലൈറ്റ് എന്നിവയും ബൈക്കിൻ്റെ സവിശേഷതകളാണ്. ഇത് ട്യൂബുലാർ സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിമിന് അടിവരയിടുന്നു. ഒപ്പം പരമ്പരാഗത ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്കും ഇരട്ട ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും (ഒരുപക്ഷേ പ്രീലോഡ് ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്). സ്പോട്ടഡ് RE ക്ലാസിക് 650-ന് ട്യൂബ്-ടൈപ്പ് ടയറുകളുള്ള വയർ-സ്‌പോക്ക് റിമ്മുകളുണ്ട്. ഉയർന്ന വേരിയൻ്റുകളിൽ ട്യൂബ് ലെസ് ടയറുകളുള്ള അലോയ് വീലുകൾ ലഭിച്ചേക്കാം. ബൈക്കിൽ നിന്നുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് പവർ മുന്നിലും പിന്നിലും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളിൽ നിന്ന് വരും, ഇത് ഡ്യുവൽ-ചാനൽ എബിഎസ് കൂടുതൽ സഹായിക്കും.
ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കൽ പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ ഭാഗമായി RE ക്ലാസിക് 650-ന് ട്രിപ്പർ നാവിഗേഷൻ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പവറിനായി, പുതിയ റോയൽ എൻഫീൽഡ് ക്ലാസിക് 650-ൽ 648 സിസി പാരലൽ-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കും, ഇത് പരമാവധി 47 പിഎസ് പവറും 52.3 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു. മറ്റ് RE 650 ബൈക്കുകൾക്ക് കരുത്ത് പകരുന്നത് അതേ എയർ/ഓയിൽ-കൂൾഡ് മോട്ടോറാണ്. സ്ലിപ്പർ ക്ലച്ച് ഉള്ള 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുന്നത്. വരാനിരിക്കുന്ന ക്ലാസിക് 650 രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന 650cc RE-കളിൽ ഒന്നായിരിക്കും. ഏകദേശം 5.3 ലക്ഷം രൂപയാണ് ഇതിൻ്റെ എക്‌സ് ഷോറൂം വില.
