റോഡുകളിൽ പെട്രോൾ ഓടിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളുന്ന 43 ശതമാനം കാർബൺ പുറന്തള്ളുന്നത് കുറയ്ക്കാൻ പൊതുഗതാഗത മേഖലയിൽ പാകിസ്ഥാൻ ഡീകാർബണൈസേഷൻ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചതായിട്ടാണ് റിപ്പോര്‍ട്ട്.
ചൈനയുമായുള്ള ശക്തമായ സഹകരണം പ്രയോജനപ്പെടുത്തി അന്തരീക്ഷത്തിലെ വിഷപ്പുക പുറയ്ക്കാൻ പാകിസ്ഥാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്നതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. റോഡുകളിൽ പെട്രോൾ ഓടിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളുന്ന 43 ശതമാനം കാർബൺ പുറന്തള്ളുന്നത് കുറയ്ക്കാൻ പൊതുഗതാഗത മേഖലയിൽ പാകിസ്ഥാൻ ഡീകാർബണൈസേഷൻ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചതായിട്ടാണ് റിപ്പോര്‍ട്ട്.
പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ പൊതുഗതാഗതം ആവശ്യമുള്ള 100 ദശലക്ഷത്തിലധികം ആളുകൾ താമസിക്കുന്ന പ്രവിശ്യയിൽ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ 500 ചൈനീസ് ബസുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ പഞ്ചാബ് സർക്കാർ ഒരുങ്ങുന്നതായും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്.
undefined
തകര്‍ന്നടിഞ്ഞ് പാക്ക് വാഹന വിപണി, പ്ലാന്‍റുകള്‍ പൂട്ടിക്കെട്ടി ഈ ജാപ്പനീസ് വാഹനഭീമനും!
പഞ്ചാബ് സെക്രട്ടേറിയറ്റിലെ വൃത്തങ്ങൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ലാഹോറിൽ ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ ഓടിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നതിന്, ഭരണപരവും സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ നടപടിക്രമങ്ങളും സാധ്യതകളും മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് പഞ്ചാബ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് കമ്പനിയെയും (പിടിസി) പഞ്ചാബ് മാസ് ട്രാൻസിറ്റ് അതോറിറ്റിയെയും (പിഎംടിഎ) സർക്കാർ അനുമതി നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മോശം മലിനീകരണ നഗരങ്ങളില്‍ ഒന്നാണ് പഞ്ചാബിന്റെ തലസ്ഥാനമായ ലാഹോർ എന്നും റോഡുകളിലൂടെ ഓടുന്ന ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ പരിസ്ഥിതി അപകടങ്ങളെ ലഘൂകരിക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്നും പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകര്‍ പറയുന്നു.
2022ലെ ബജറ്റിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള പ്രധാന വകയിരുത്തലിന്റെ പിൻബലത്തിൽ, ദേശീയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നയത്തിന് കീഴിൽ പാകിസ്ഥാൻ 2030 ഓടെ 30 ശതമാനം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറും. അത് ഇറക്കുമതി ബിൽ ഓരോ വർഷവും രണ്ട് ബില്യൺ ഡോളർ കുറയ്ക്കുമെന്നും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുമെന്നും ക്ലീൻ ഗ്രീൻ പാകിസ്ഥാൻ നിറവേറ്റുമെന്നുമാണ് സര്‍ക്കാരിന്‍റെ കണക്കുകൂട്ടല്‍. പരിസ്ഥിതിയെക്കുറിച്ചുള്ള യുഎൻ സുസ്ഥിര വികസന ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ (എസ്ഡിജി) പ്രതിബദ്ധതകൾ സാക്ഷാത്കരിക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യമെന്നും ഇലക്ട്രിക് ബസുകളുടെ സാമ്പത്തിക ശേഷി പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള സമഗ്രമായ ആലോചനകൾ പുരോഗമിക്കുകയാണെന്നും പഞ്ചാബ് മാസ് ട്രാൻസിറ്റ് അതോറിറ്റി (പിഎംടിഎ) പറയുന്നു. പഞ്ചാബ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് അതോറിറ്റി അവ സമാരംഭിക്കുന്നതിൽ വിജയിച്ചതിന് ശേഷം, പിഎംടിഎ അതിനനുസരിച്ച് മുന്നോട്ട് പോകും.
500 ബസുകളുടെ ഫ്ലീറ്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യത്തിന്, പഞ്ചാബ് സർക്കാർ ഇതിനകം തത്വത്തിൽ തീരുമാനിച്ചതിനാൽ ഇക്കാര്യത്തിൽ പദ്ധതി പുരോഗമിക്കുകയാണെന്നും അദ്ദേഹം പറയുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വൈദ്യുത വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ചൈനയിലെ ബിവൈഡി സഹകരിച്ച്, പാകിസ്ഥാൻ ഇതിനകം തന്നെ ലാഹോറിൽ ഇവി ബസ് സംരംഭം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. മുമ്പ് ഇതേ ബസ് ഇസ്‌ലാമാബാദിൽ പരീക്ഷണ യാത്ര നടത്തിയിരുന്നു. പരീക്ഷണ പദ്ധതിയായി ലാഹോർ റോഡുകളിൽ സീറോ എമിഷൻ ഇലക്ട്രിക് ബസ് ഓടിത്തുടങ്ങി. എല്ലാ ദിവസവും, പഞ്ചാബ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് കമ്പനിയുടെ (PTC) പ്രധാന സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് വലൻസിയ ടൗണിലേക്ക് ഈ ബസ് രണ്ട് ട്രിപ്പുകൾ നടത്തുന്നു. കഴിഞ്ഞ മാസം, പാക്കിസ്ഥാന്റെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ കറാച്ചിയിൽ നിരത്തിലിറങ്ങി. ഇതും ചൈന നിർമ്മിച്ച ഇലക്ട്രിക് ബസുകളാണ്. സിന്ധ് പ്രവശ്യയിലെ സർക്കാരും ഇലക്ട്രിക് ബസുകളുടെ പരീക്ഷണ പരീക്ഷണം നടത്തി.
20 മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്താൽ ചൈനീസ് ബസുകൾക്ക് 240 കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിക്കാൻ സാധിക്കും എന്നാണ് സിന്ധ് ഗതാഗത അതോറിറ്റി പറയുന്നത്. പരീക്ഷണ ഓട്ടത്തിനിടെ സിന്ധ് ആർക്കൈവ് കോംപ്ലക്‌സിനും സീ വ്യൂവിനും ഇടയിലാണ് ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾ ഓടിയത്. സിന്ധ് ഗതാഗത അതോറിറ്റിക്ക് 50 ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ ലഭിച്ചു.
പാരീസ് കാലാവസ്ഥാ ഉടമ്പടിക്ക് അനുസൃതമായി ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, പാകിസ്ഥാൻ സർക്കാർ അടുത്തിടെ ദേശീയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നയത്തിന് (NEVP) അംഗീകാരം നൽകിയിരുന്നു. 2040-ഓടെ പുതിയ കാർ വിൽപ്പനയിൽ ഇന്റേണൽ കംബഷൻ എഞ്ചിൻ വെഹിക്കിളുകൾ (ഐസിഇവി) ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവി) ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് നയം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. റോഡുകളിലെ കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കാൻ പാകിസ്ഥാൻ സർക്കാരിന്‍റെ ഇവി പോളിസി നിലവിൽ വന്നതിന് ശേഷം, ഇ-ബസ് നിർമ്മാണത്തിൽ നിരവധി ചൈനീസ് സംരംഭങ്ങൾ പാകിസ്ഥാനിലേക്ക് കടന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്.
പാക്കിസ്ഥാനില്‍ വാഹനവില ഭീകരമായി കുതിച്ചുയരുന്നു, കാരണം ഇതാണ്!
ചൈനീസ് വാഹന നിർമാതാക്കളായ സ്കൈവെൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ പാക്കിസ്ഥാനിൽ ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ പുറത്തിറക്കാൻ 50 മില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിക്കാനും പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു. കരാറിന് കീഴിൽ, സ്കൈവെൽ ഓട്ടോമൊബൈൽസ് ചൈനയും ഡേവൂ എക്സ്പ്രസ് പാകിസ്ഥാനും ചേർന്ന് പാകിസ്ഥാനിൽ ഇലക്ട്രിക് ബസുകളും മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും അവതരിപ്പിക്കാനും രാജ്യത്ത് സാങ്കേതിക പിന്തുണാ അടിത്തറ സൃഷ്ടിക്കാനും സഹകരിക്കും.
അടുത്തിടെ, ചൈനീസ് ബ്രാൻഡായ ഹാവല്‍ പാകിസ്ഥാന്റെ ആദ്യത്തെ പ്രാദേശികമായി അസംബിൾ ചെയ്ത ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനം (HEV) പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു. 663 മില്യൺ രൂപയുടെ നേരിട്ടുള്ള വിദേശ നിക്ഷേപവും (എഫ്‌ഡിഐ) 637 മില്യൺ മൂല്യമുള്ള പ്രാദേശിക നിക്ഷേപവുമായി ചൈനീസ് കമ്പനിയായ "എംജി ജെഡബ്ല്യു ഓട്ടോമൊബൈൽ" പഞ്ചാബിലെ റെയ്‌വിൻഡിൽ ആദ്യത്തെ സ്വകാര്യ പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക മേഖലയിൽ (സെസ്) ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാണ പ്ലാന്റ് സ്ഥാപിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. .
ചൈനയുമായി സഹകരിച്ച് ടോപ്‌സൺ മോട്ടോഴ്‌സ് (പാകിസ്ഥാൻ) രാജ്യത്ത് ആദ്യമായി ഇലക്ട്രിക് കാർ കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചു. "വുലിംഗ് ഹോങ്‌ഗുവാങ് മിനി ഇവി" എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് കാറും പാകിസ്ഥാൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിലാണ്. ചൈനയുടെ വുളിംഗ്, ചൈനീസ് സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ SAIC മോട്ടോർ, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് എന്നിവയുടെ സംയുക്ത സംരംഭത്തിലൂടെയാണ് ഈ മിനി ഇവി നിർമ്മിക്കുന്നത്.
സോങ്‌വോ-പാകിസ്ഥാൻ ഇ-ട്രൈക്ക് ആൻഡ് ബിഎസ്എസ് പൈലറ്റ് പ്രോജക്‌റ്റിൽ ചൈനയുടെ സോങ്കുവോ മോട്ടോഴ്‌സുമായി അഞ്ച് പ്രാദേശിക സംരംഭങ്ങളുടെ ഒരു ധാരണാപത്രം ഒപ്പുവെച്ചതിന്‍റെ ഭാഗമായി സോങ്കുവോ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ട്രൈസൈക്കിളുകൾ, ഇവികൾ എന്നിവ പദ്ധതി സൈറ്റിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യാനും നീക്കം നടക്കുന്നുണ്ട്. മറ്റൊരു ചൈനീസ് കമ്പനിയായ ആർഎൻഎൽ ടെക്നോളജീസും പാക്കിസ്ഥാനിൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) ചാർജറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. എട്ട് ചൈനീസ് കമ്പനികൾ ക്രൗൺ ഗ്രൂപ്പുമായി സംയുക്ത സംരംഭങ്ങളിൽ പങ്കാളികളാകും.