ഇന്ത്യൻ കാലാവസ്ഥയിൽ ഏതൊരു വാഹനത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാന സവിശേഷതയായ എസി ഇല്ലാതെ കഠിനമായ ചൂടിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്ന ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരെ നെഞ്ചോട് ചേര്‍ത്താണ് കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാരിന്‍റെ ഈ നിര്‍ണായക നീക്കം.
രാജ്യത്തെ ട്രക്കുകൾ പോലുള്ള വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് നിർബന്ധിത ഫീച്ചറായി ഉടൻ തന്നെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ലഭിക്കാൻ പോകുന്നു. രാജ്യത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് അവശ്യവസ്തുക്കൾ എത്തിക്കുന്നതിനായി ദീർഘദൂര യാത്ര ചെയ്യുന്ന ഇന്ത്യയിലെ വാണിജ്യ വാഹന ഡ്രൈവർമാരെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ് കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്‍കരിയാണ് ഇക്കാര്യം വ്യക്തമാക്കിയത്. ഇന്ത്യൻ കാലാവസ്ഥയിൽ ഏതൊരു വാഹനത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാന സവിശേഷതയായ എസി ഇല്ലാതെ കഠിനമായ ചൂടിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്ന ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരെ നെഞ്ചോട് ചേര്‍ത്താണ് കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാരിന്‍റെ ഈ നിര്‍ണായക നീക്കം.
രാജ്യത്ത് ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ കടുത്ത ചൂടിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാണെന്ന് കഴിഞ്ഞ ദിവസം ഒരു ചടങ്ങിൽ സംസാരിക്കുന്നതിനിടെ നിതിൻ ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു. ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർക്കായി എയർകണ്ടീഷൻ ചെയ്‍ത ക്യാബിനുകൾ വേണമെന്ന് താൻ ഏറെക്കാലമായി ആവശ്യപ്പെടുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. എന്നാല്‍ ഇത് ചെലവ് വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞ് ചിലർ ഇതിനെ എതിർത്തിരുന്നു. എങ്കിലും ട്രക്കുകളിലെ ഡ്രൈവർ ക്യാബിനുകൾ എയർകണ്ടീഷൻ ചെയ്യണമെന്ന ഫയലിൽ താൻ ഒപ്പുവച്ചുകഴിഞ്ഞതായും നിതിൻ ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു.
undefined
മോദിയുടെ നേതൃത്വത്തില്‍ ഇനി വെറും അഞ്ചുവര്‍ഷം മതി ലോക വാഹനവിപണിയെ ഇന്ത്യ കീഴടക്കാനെന്ന് ഗഡ്കരി!
ഇന്ത്യൻ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർക്ക് കൂടുതൽ അനുകൂലമായ തൊഴിൽ സാഹചര്യം ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ചും ഗഡ്കരി ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ഗതാഗത മേഖല കൂടുതൽ സജീവമാക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവർമാരുടെ കുറവ് പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. ഗതാഗത മേഖലയിൽ കൂടുതൽ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള തൊഴിലാളികളെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിന് രാജ്യത്തുടനീളം കൂടുതൽ ഡ്രൈവിംഗ് സ്കൂളുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും കേന്ദ്രമന്ത്രി പറഞ്ഞു. നിലവിൽ, ഒരു ട്രക്ക് ഡ്രൈവർ സാധാരണയായി ദിവസവും 15 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു. ഇത് അവന്റെ ശാരീരികവും മാനസികവുമായ ആരോഗ്യത്തെ ബാധിക്കുന്നു. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേതുപോലെ ഡ്രൈവർമാരുടെ ജോലി സമയം ഉടൻ നിശ്ചയിക്കണമെന്നാണ് മന്ത്രിയുടെ ആവശ്യം.
ബുദ്ധിമുട്ടേറിയ തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങളും അതിദീർഘമായ സമയം റോഡിൽ ചെലവഴിക്കേണ്ടി വരുന്നതും ഡ്രൈവർമാരുടെ ക്ഷീണത്തിനും അതുവഴി അപകടങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നതായി കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. 43-47 ഡിഗ്രി ചൂടിൽ 12-14 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായി വാഹനം ഓടിക്കേണ്ടി വരുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്കായി എസി ക്യാബിൻ നിർബന്ധമാക്കാൻ താൻ മന്ത്രിയായ സമയം മുതൽ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഗഡ്കരി പറയുന്നു. 2016ലാണ് റോഡ് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം ഇത്തരമൊരു നിര്‍ദ്ദേശം ആദ്യമായി മുന്നോട്ടുവച്ചത്. എന്നാൽ ട്രക്കുകളുടെ വില കൂടുമെന്ന് പറഞ്ഞ് ചിലർ എതിർത്തു.
ഇന്ത്യയുടെ കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ലോജിസ്റ്റിക്‌സിന്റെ ചെലവ് കുറയ്ക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും ഗഡ്‍കരിരി വ്യക്തമാക്കി. "ലോകത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവ് 14-16 ശതമാനമാണ്. ചൈനയിൽ ഇത് 8-10 ശതമാനമാണ്, യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലും യുഎസിലും ഇത് 12 ശതമാനമാണ്. കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കണമെങ്കിൽ. ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവ് കുറയ്ക്കണം.." ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു.
ട്രക്കുകളുടെ ക്യാബിനിൽ എസി ചേർക്കുന്നതിനുള്ള സമീപകാല പ്രഖ്യാപനം സമീപഭാവിയിൽ വരാനിരിക്കുന്ന മറ്റു പലതിലും ആദ്യത്തേതായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വാണിജ്യ വാഹന ഡ്രൈവർമാരുടെ ജീവിതം കൂടുതൽ എളുപ്പമാക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ ഉടൻ നടപ്പാക്കുമെന്ന് മന്ത്രി ഉറപ്പുനൽകി. ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ ഇന്ത്യയുടെ ഗതാഗത മേഖലയുടെ നട്ടെല്ലാണെന്നും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വളരുന്ന വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ എന്ന നിലയിൽ രാജ്യത്തെ പ്രധാന മേഖലകളിലൊന്നാണെന്നും അദ്ദേഹം പറയുന്നു. മിക്ക വാഹനങ്ങളിലും ശരിയായ സുരക്ഷയോ സുഖസൗകര്യങ്ങളോ ലഭ്യമല്ലാത്തതിനാൽ വാണിജ്യ മേഖലയിലെ ഡ്രൈവർമാരുടെ ജോലി സാഹചര്യം വളരെക്കാലമായി അവഗണിക്കപ്പെട്ടു. ഡ്രൈവർമാർക്ക് അൽപ്പം ആശ്വാസം നൽകുന്നതിന്, കഠിനമായ വേനൽക്കാല ദിവസങ്ങളിൽ ഈ നീക്കം അവരെ സഹായിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അതേസമയം വോൾവോ, സ്കാനിയ തുടങ്ങിയ ബഹുരാഷ്ട്ര കമ്പനികൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഹൈ-എൻഡ് ട്രക്കുകൾ ഇതിനകം എയർ കണ്ടീഷൻഡ് ക്യാബിനുകളോടെയാണ് വരുന്നത്. എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ കുറേ വർഷങ്ങളായി ഈ വിഷയത്തിൽ ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും മിക്ക ഇന്ത്യൻ കമ്പനികളും ഇക്കാര്യത്തിൽ മുന്നോട്ടുപോകാൻ തയ്യാറായിരുന്നില്ല. ലോറികളിലെ ഡ്രൈവര്‍ ക്യാബിന്‍ എ.സിയാക്കുന്നത് നിര്‍ബന്ധമാക്കുന്നതിന് പകരം ഓപ്ഷണല്‍ ആക്കണമെന്നായിരുന്നു വാഹന നിര്‍മാതാക്കളുടെ ആവശ്യം. എന്നാല്‍ ഈ വാദം തള്ളിയ കേന്ദ്രം 2025 ഓടെ ട്രക്ക് ഡ്രൈവര്‍മാരുടെ കമ്പാര്‍ട്ടുമെന്റില്‍ എയര്‍ കണ്ടീഷനിംഗ് നിര്‍ബന്ധമാക്കുന്നത്. ഒരു ട്രക്ക് എ.സിയിലേയ്ക്ക് മാറ്റാന്‍ പതിനായിരം മുതല്‍ ഇതുപതിനായിരം രൂപവരെയാണ് ചെലവ് വരുന്നത്. സ്വാഭാവികമായും വാഹനങ്ങളുടെ വിലയും ഇതിനൊപ്പം ഉയരും.
ട്രക്ക് മേഖല പൂർണമായും എസി ക്യാബിനുകളിലേക്ക് നവീകരിക്കാൻ പതിനെട്ട് മാസം എടുക്കുമെന്നാണ് ഗതാഗത വകുപ്പ് അധികൃതരുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ. ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് എസി ക്യാബിൻ നിർബന്ധമാക്കാൻ 2025 വരെ സമയം അനുവദിക്കാനുള്ള അന്തിമ തീരുമാനം കൈക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത്. എന്തായാലും കടുത്ത വേനലിൽ ദിവസേന 12 മണിക്കൂറോളം ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റിൽ ചെലവഴിക്കുന്ന രാജ്യത്തെ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർക്ക് കേന്ദ്രസര്‍ക്കാരിന്‍റെ ഈ നടപടി വലിയ ആശ്വാസമാകും എന്നുറപ്പ്.