താങ്ങാവുന്ന വിലയിൽ സുരക്ഷിതമായ കാറുകൾ എങ്ങനെ വികസിപ്പിക്കാമെന്ന് അറിയാവുന്ന സ്റ്റെല്ലാന്റിസിനെപ്പോലുള്ള ഒരു കമ്പനി സിട്രോൺ C3 പോലുള്ള മോശം സുരക്ഷയുള്ള ഒരു കാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‍തത് ലജ്ജാകരമാണെന്ന് സിട്രോണ്‍ C3 ഹാച്ചിന്റെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ഫലത്തെക്കുറിച്ച് ലാറ്റിൻ എൻസിഎപി ചെയർമാൻ സ്റ്റീഫൻ ബ്രോഡ്‌സിയാക്ക് പറഞ്ഞു. ലാറ്റിൻ അമേരിക്കക്കാരുടെ അടിസ്ഥാന സുരക്ഷയെ സ്റ്റെല്ലാന്റിസ് എങ്ങനെ ആവർത്തിച്ച് നിരാകരിക്കുന്നു എന്നത് ആശങ്കാജനകമാണെന്ന് ലാറ്റിൻ എൻസിഎപിയുടെ സെക്രട്ടറി ജനറൽ അലജാൻഡ്രോ ഫ്യൂറസ്
ഏറ്റവും പുതിയ ലാറ്റിൻ എൻക്യാപ് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ, ബ്രസീലിൽ നിർമ്മിച്ച എൻട്രി ലെവൽ സിട്രോണ്‍ C3 ഹാച്ച്ബാക്ക് നിരാശാജനകമായ സീറോ-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് നേടിയത് കഴിഞ്ഞ ദിവസമാണ്. ബ്രസീൽ-സ്‌പെക്ക് മോഡൽ ഇന്ത്യ-സ്പെക് സി3യുമായി സമാനതകൾ പങ്കിടുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഒരേ സിഎംപി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ചതാണെങ്കിലും, ഇവ രണ്ടും തമ്മിൽ മെക്കാനിക്കൽ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് മോഡലുകൾക്കും സമാനമായ ഷാസി ഘടനകളുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്ന് ഫ്രഞ്ച് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.
അതേസമയം താങ്ങാവുന്ന വിലയിൽ സുരക്ഷിതമായ കാറുകൾ എങ്ങനെ വികസിപ്പിക്കാമെന്ന് അറിയാവുന്ന സ്റ്റെല്ലാന്റിസിനെപ്പോലുള്ള ഒരു കമ്പനി സിട്രോൺ C3 പോലുള്ള മോശം സുരക്ഷയുള്ള ഒരു കാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‍തത് ലജ്ജാകരമാണെന്ന് സിട്രോണ്‍ C3 ഹാച്ചിന്റെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ഫലത്തെക്കുറിച്ച് ലാറ്റിൻ എൻസിഎപി ചെയർമാൻ സ്റ്റീഫൻ ബ്രോഡ്‌സിയാക്ക് പറഞ്ഞു. ലാറ്റിൻ അമേരിക്കൻ ഉപഭോക്താക്കൾ എന്ന നിലയിൽ, തങ്ങളുടെ യാത്രക്കാർക്കും റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്കും അപകടകരമായ കാറുകൾ നിർമ്മിച്ച് വില്‍ക്കുന്നത് നിർത്താൻ തങ്ങൾ സ്റ്റെല്ലാന്റിസിനോട് ശക്തമായി ആവശ്യപ്പെടുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ലാറ്റിൻ NCAP സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള വാഹന സുരക്ഷാ ലേബലിംഗ് ഈ മേഖലയിൽ സുരക്ഷിതമായ കാറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന സംവിധാനമാണ്. ജനസംഖ്യയുടെയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെയും പ്രയോജനത്തിനായി ഈ ഉപകരണം എത്രയും വേഗം സംയോജിപ്പിക്കാൻ ഓരോ രാജ്യത്തെയും സർക്കാരുകളോടും ആവശ്യപ്പെടുന്നു എന്നും സ്റ്റീഫൻ ബ്രോഡ്‌സിയാക്ക് വ്യക്തമാക്കി.
undefined
അപകടത്തില്‍ യാത്രികരുടെ നെഞ്ചിൻകൂട് തകരും, ക്രാഷ് ടെസ്റ്റില്‍ ഞെട്ടിച്ച് ഈ കാര്‍ പപ്പടം!
ലാറ്റിൻ അമേരിക്കക്കാരുടെ അടിസ്ഥാന സുരക്ഷയെ സ്റ്റെല്ലാന്റിസ് എങ്ങനെ ആവർത്തിച്ച് നിരാകരിക്കുന്നു എന്നത് ആശങ്കാജനകമാണെന്ന് ലാറ്റിൻ എൻസിഎപിയുടെ സെക്രട്ടറി ജനറൽ അലജാൻഡ്രോ ഫ്യൂറസ് പറഞ്ഞു. മാത്രമല്ല താങ്ങാനാവുന്നതും കൂടുതൽ സുരക്ഷിതവുമായ കാറുകൾ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് അവർക്ക് നന്നായി അറിയാമെന്നിരിക്കെ അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ സുരക്ഷി വളരെ കുറവാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത് എന്നത് അംഗീകരിക്കാനാവില്ലെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.
മുതിർന്ന യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയിൽ 12.21 പോയിന്റും കുട്ടികളുടെ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയിൽ 5.93 പോയിന്റും കാൽനട സുരക്ഷയിൽ 23.88 പോയിന്‍റുമാണ് സിട്രോണ്‍ സി3 നേടിയത്. ഈ സ്കോറുകൾ മൊത്തം പോയിന്റുകളുടെ യഥാക്രമം 31 ശതമാനം, 12 ശതമാനം, 50 ശതമാനം എന്നിങ്ങനെയാണ്. സുരക്ഷാ സഹായ സംവിധാനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഹാച്ച്ബാക്കിന് 15 പോയിന്റുകൾ ലഭിച്ചു, മൊത്തം സ്‌കോറിന്റെ 35 ശതമാനം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളെ സംബന്ധിച്ച്, ബ്രസീൽ നിർമ്മിത സിട്രോൺ C3, മുൻവശത്തുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് ഇരട്ട എയർബാഗുകൾ, ലോഡ് ലിമിറ്ററുകളുള്ള സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ, ഐസോഫിക്സ് ചൈൽഡ് സീറ്റ് മൗണ്ടുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് റിമൈൻഡറുകൾ എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേര്‍ഡ് ഫീച്ചറുകളായി നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഹാച്ച്ബാക്കിൽ സീറ്റ്ബെൽറ്റ് ലോഡ് ലിമിറ്ററുകൾ, കാൽനടക്കാർ, അന്തർ നഗര സംവിധാനങ്ങൾ, ലെയ്ൻ അസിസ്റ്റ്, സ്പീഡ് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, കാൽനട സംരക്ഷണം എന്നിവയില്ല. കൂടാതെ, ഫ്രണ്ടൽ ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റിൽ C3 യുടെ ബോഡി ഷെൽ അസ്ഥിരമായി റേറ്റുചെയ്തു.
ഇന്ത്യ-സ്പെക് സിട്രോൺ C3യില്‍ ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ, പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ഇബിഡി ഉള്ള എബിഎസ്, ഒരു എഞ്ചിൻ ഇമ്മൊബിലൈസർ, പിൻവാതിലുകൾക്ക് ചൈൽഡ് ലോക്കുകൾ, ഉയർന്ന സ്പീഡ് അലർട്ട് എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫീച്ചറുകളായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ടോപ്പ് എൻഡ് ഷൈൻ ട്രിമ്മിൽ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം, റിയർ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ, സ്പീഡ് സെൻസിറ്റീവ് ഓട്ടോ ഡോർ ലോക്കുകൾ, ഹിൽ ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ് തുടങ്ങിയ അധിക സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
യാത്രക്കാരുടെയും കാൽനടയാത്രക്കാരുടെയും സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കാൻ വാഹനങ്ങളിലെ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾക്കും ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയ്ക്കും മുൻഗണന നൽകേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യം ബ്രസീലിലെ സിട്രോൺ C3-നുള്ള സീറോ-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് അടിവരയിടുന്നു.