Bajaj-Triumph : ബജാജ്-ട്രയംഫ് ബൈക്കുകൾ പരീക്ഷണം നടത്തി
രണ്ട് ബൈക്കുകൾ ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയതായും ഒരെണ്ണം ഒരേ ബൈക്കിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് നഗ്നവും സ്ക്രാംബ്ലർ സ്റ്റൈൽ പതിപ്പും ആണെന്നും ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ കൂടുതൽ ആവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും ഓട്ടോ കാര്‍ ഇന്ത്യ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
 )
Followട്രയംഫും ബജാജും സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ദീർഘകാല മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ പുതിയ പരീക്ഷണയോട്ട ചിത്രങ്ങൾ പുറത്തുവന്നു. രണ്ട് ബൈക്കുകൾ ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയതായും ഒരെണ്ണം ഒരേ ബൈക്കിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് നഗ്നവും സ്ക്രാംബ്ലർ സ്റ്റൈൽ പതിപ്പും ആണെന്നും ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ കൂടുതൽ ആവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും ഓട്ടോ കാര്‍ ഇന്ത്യ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ബജാജ്-ട്രയംഫ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ: എഞ്ചിൻ
ഇരു ബൈക്കുകളും ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള എഞ്ചിൻ കെയ്‌സുകളുള്ള സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അത് വലിയ ബോണവില്ലെസിന് സമാനമാണ്. ഈ മോട്ടോറിന് കൂളിംഗ് ഫിനുകൾ ഉണ്ട്. മുന്നിൽ ഒരു വലിയ റേഡിയേറ്റർ ദൃശ്യമാണ്, അതായത് അവ ദ്രാവകമായി തണുപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കെടിഎമ്മുകളെപ്പോലെ, ഈ എഞ്ചിനും 4-വാൽവ്, DOHC ലേഔട്ട് ഉപയോഗിക്കും. ടിവിഎസ് അപ്പാഷെ RTR 200 4V-യിൽ നിങ്ങൾ കാണുന്നത് പോലെ സ്‌ക്രാംബ്ലറിൽ ഇരട്ട സ്റ്റാക്ക് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനൊപ്പം സ്ട്രീറ്റ് ബൈക്കും സ്‌ക്രാംബ്ലറും വ്യത്യസ്‍ത എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഡിസൈനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.
ഈ എഞ്ചിന്റെ വലുപ്പം എന്താണെന്ന് ഉറപ്പില്ല. ബജാജ്-ട്രയംഫ് ശ്രേണി 200-250 സിസി മോട്ടോറിൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ എഞ്ചിനുകളുടെ ഭൗതിക വലിപ്പം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇവിടെയുള്ളവ 350-400 സിസി എഞ്ചിനുകളായിരിക്കാം. മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ വലതുവശത്താണ് ചെയിൻ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, അത് KTM-കളിൽ കാണുന്നതിന് എതിരാണ്.
ബജാജ് ട്രയംഫ് ബൈക്കുകൾ (കെടിഎമ്മുകൾ പോലെ) രണ്ടോ അതിലധികമോ എഞ്ചിൻ വലുപ്പങ്ങളിൽ വരുന്നുണ്ടോ എന്നത് വ്യക്തമല്ല. ഈ എഞ്ചിനുകൾക്ക് നിലവിലുള്ള കെടിഎം ശ്രേണിയുമായി എന്തെങ്കിലും സാമ്യമുണ്ടോ എന്നതും വ്യക്തമല്ല. എന്നാല്‍ 2020-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ പൂനെയിൽ ഔപചാരിക ബജാജ്-ട്രയംഫ് പ്രഖ്യാപനം നടത്തുമ്പോൾ കെടിഎം സിഇഒ സ്റ്റെഫാൻ പിയറർ ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നത് ഈ സാധ്യതയിലേക്ക് വിരല്‍ ചൂണ്ടുന്നു.
താരതമ്യേന ചെലവ് കുറഞ്ഞ വേരിയബിൾ വാൽവ് ആക്ച്വേഷൻ ആശയത്തിന് ബജാജ് പേറ്റന്റ് നേടിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഈ പുതിയ മോട്ടോറുകൾ അത്തരമൊരു സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സ്വീകർത്താവ് ആയിരിക്കുമെന്നും ഓട്ടോ കാര്‍ ഇന്ത്യ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ബജാജ് ട്രയംഫ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ: ഷാസി
ഇരു ബൈക്കുകളും ഒരു ട്യൂബുലാർ സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിമിന് ചുറ്റുമാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് കെടിഎമ്മുകളിലെ ട്രെല്ലിസ് ഫ്രെയിമുകളേക്കാൾ പുതിയ പൾസർ 250-കളിൽ കാണുന്നത് പോലെയാണ്. അവ രണ്ടിനും ബോൾട്ട്-ഓൺ റിയർ സബ്‌ഫ്രെയിമുകളും ഒരു USD ഫോർക്കും ഉണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും സ്‌ക്രാംബ്ലറുകൾക്ക് ദൈർഘ്യം കൂടുതല്‍ ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു. ട്രയംഫിന്റെ ആധുനിക ക്ലാസിക് ശ്രേണിയിലെ ഇരട്ട ഷോക്ക് സജ്ജീകരണത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്‍തമായി, പിൻവശത്തെ സസ്പെൻഷൻ ഒരു മോണോഷോക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
ബ്രേക്കുകൾക്കായി, ഒരൊറ്റ ഫ്രണ്ട് ഡിസ്കുള്ള 4-പിസ്റ്റൺ റേഡിയലി മൗണ്ടഡ് കാലിപ്പർ ഉണ്ട്. രണ്ടിനും അലോയി വീലുകൾ ലഭിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും സ്ക്രാംബ്ലർ 19 ഇഞ്ച് വലിയ ഫ്രണ്ട് വീലിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. സ്ട്രീറ്റ് ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന ടയറുകൾ എന്താണെന്ന് ഇപ്പോള്‍ പറയാനാവില്ല. എന്നാൽ സ്ക്രാമ്പ്ലർ മെറ്റ്സെലർ കരൂ സ്ട്രീറ്റ് ടയറുകളിലാണുള്ളത്.
നിലവിലെ കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് റേഞ്ച് ഉള്ള 830-840എംഎം ബോൾപാർക്കിൽ എവിടെയെങ്കിലും സ്‌ക്രാംബ്ലറിന് ഉയരം കൂടിയ സീറ്റ് ഉയരം ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് ചിത്രങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. സ്ട്രീറ്റ് ബൈക്ക് ഒരുപക്ഷേ താഴ്ന്നതായിരിക്കും. നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന റബ്ബർ ഇൻസേർട്ടുകളുള്ള വ്യത്യസ്‍തമായ, സെറേറ്റഡ് ഫുട്‌പെഗുകളും സ്‌ക്രാംബ്ലറിനുണ്ട്.
ട്രയംഫ്-ബജാജ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ: ഡിസൈൻ
രണ്ട് ബൈക്കുകൾക്കും ട്രയംഫ് വിഷ്വൽ സൂചകങ്ങളുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് ഉരുണ്ട ഇന്ധന ടാങ്കിൽ. വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ട്രയംഫിന്റെ ആധുനിക ക്ലാസിക് ശ്രേണിയിലേക്കുള്ള മറ്റൊരു അംഗീകാരമാണ്. എങ്കിലും ഹെഡ്‌ലാമ്പിന് പിന്നിലുള്ള വലിയ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്‌പ്ലേ അസ്ഥാനത്താണ്. ഈ ഡിസ്‌പ്ലേയുടെ ആകൃതി നിലവിലെ കെടിഎമ്മുകളിലെ യൂണിറ്റിനോട് സാമ്യമുള്ളതാണെന്ന് സൂക്ഷ്‌മ പരിശോധന വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഇത് ടെസ്റ്റിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമുള്ളതാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അന്തിമ പ്രൊഡക്ഷൻ ബൈക്കുകൾക്ക് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോളിന് കൂടുതൽ സൗന്ദര്യാത്മകമായ ഒരു ഡിസൈൻ ഉണ്ടായിരിക്കും.
സ്ട്രീറ്റ് ബൈക്കിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ സിംഗിൾ സീറ്റ് ഡിസൈൻ കാണിക്കുന്നു, അതേസമയം സ്‌ക്രാംബ്ലറിന് സ്‌പ്ലിറ്റ് സീറ്റ് സജ്ജീകരണമുണ്ട്. ഹാൻഡ്‌ഗാർഡുകളും ഹാൻഡിൽ ബാർ ബ്രേസും വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീനും ലഗേജ് റാക്കും ഉള്ള സ്‌ക്രാംബ്ലറിനെ ചില ചിത്രങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. ഈ ഇനങ്ങൾ ഓപ്‌ഷണൽ ആക്‌സസറികളായും ഓഫർ ചെയ്യാം.
ട്രയംഫ് ബജാജ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ: പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വില
രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് ഔദ്യോഗിക പങ്കാളിത്ത പ്രഖ്യാപനത്തിൽ, എൻട്രി ലെവൽ ട്രയംഫ് ബജാജ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ രണ്ട് ലക്ഷം രൂപയിൽ താഴെ എക്‌സ്‌ഷോറൂം വിലയിൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് രാജീവ് ബജാജ് വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. അതിനുശേഷം ഒരുപാട് മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിച്ചു. കൊവിഡ് മഹാമാരിയും ഈ പദ്ധതിയുടെ കാലതാമസവും 2023-ലേക്കുള്ള അസംസ്‌കൃത വസ്‍തുക്കളുടെയും ഗതാഗതച്ചെലവുകളും ഒക്കെ വലിയ വർദ്ധനവിലേക്ക് നയിച്ചു. ഇതൊക്കെ ബൈക്കിന്റെ വിലയെയും ബാധിച്ചേക്കാന്‍ ഇടയുണ്ട്.
ട്രയംഫ് ഉയർന്ന ഗുണനിലവാരത്തിൽ അഭിമാനിക്കുന്നു എന്നത് പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ്, സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കാര്യത്തിൽ മാത്രമല്ല, ഉപയോഗിച്ച മെറ്റീരിയലുകളിലും പൊതുവായ ഫിനിഷിലും ഇത് ഉറപ്പാണ്. ഈ ബൈക്കുകൾ എപ്പോൾ ഷോറൂമുകളിൽ എത്തുമെന്ന കാര്യവും വ്യക്തമല്ല. അടുത്ത വർഷം ഈ ബൈക്കുകൾ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
Source : AutoCar India
