350 കിമി മൈലേജ് കൊണ്ട് മാത്രമല്ല പുത്തൻ പഞ്ച് അമ്പരപ്പിക്കുന്നത്!
മുഴുവൻ വിശദാംശങ്ങളും ഇതുവരെ ഔദ്യോഗികമായി വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും ടാറ്റയുടെ ജെൻ-2 ഇവി ആർക്കിടെക്ചറിലാണ് ഇലക്ട്രിക് മൈക്രോ എസ്‌യുവി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്നാണ് വിവരം.
 )
Followനെക്സോണ്‍, നെക്സോണ്‍ ഇവി മോഡലുകൾക്കായി ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് അടുത്തിടെ രാജ്യത്ത് അപ്‌ഡേറ്റുകൾ പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്.2023 ഉത്സവ സീസണിൽ അതായത്, ഒരുപക്ഷേ ഒക്ടോബർ അവസാനത്തോടെ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവിയാണ് തങ്ങളുടെ ലൈനപ്പിലെ അടുത്ത കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ എന്ന് ഇപ്പോള്‍ ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചിരിക്കുകയാണ് കമ്പനി.
മുഴുവൻ വിശദാംശങ്ങളും ഇതുവരെ ഔദ്യോഗികമായി വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും ടാറ്റയുടെ ജെൻ-2 ഇവി ആർക്കിടെക്ചറിലാണ് ഇലക്ട്രിക് മൈക്രോ എസ്‌യുവി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്നാണ് വിവരം. ഇത് പ്രധാനമായും ആല്‍ഫ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ വളരെയധികം പരിഷ്‌ക്കരിച്ച പതിപ്പാണ്. ഇതിന്റെ പവർട്രെയിനിൽ ഒരു ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ബാറ്ററിയും ഫ്രണ്ട് വീലുകളിലേക്ക് പവർ എത്തിക്കുന്ന സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറും ഉൾപ്പെടും. ടാറ്റയുടെ മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് സമാനമായി, പഞ്ച് ഇവി രണ്ട് ബാറ്ററി പാക്ക് ഓപ്ഷനുകളും ഒന്നിലധികം ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവി, നെക്‌സോൺ ഇവി എന്നിവയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന അതേ സിപ്‌ട്രോൺ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് പഞ്ച് ഇവിക്കും കരുത്ത് പകരുന്നത്. അതേസമയം പവർട്രെയിൻ വിശദാംശങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഔദ്യോഗികമായി ഒരു വിവരവുമില്ല. യഥാക്രമം 315 കിലോമീറ്ററും 250 കിലോമീറ്ററും എംഐഡിസി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ റേഞ്ച് നൽകുന്ന 24 kWh ബാറ്ററി പാക്കും ചെറിയ 19.2 kWh ബാറ്ററിയുമാണ് ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവിയിൽ നിന്ന് സമാനമായ ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം. പഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് കാർ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്താൽ 350 കിലോമീറ്റർ ഓടുമെന്ന റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ നേരത്തെ പുറത്തുവന്നിരുന്നു. പഞ്ച് ഇവിക്ക് രണ്ട് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഇതിന് പുതിയ റോട്ടറി ഡയലും ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കും ലഭിക്കും.
തമ്മില്‍ക്കണ്ട് ഗഡ്‍കരിയും പിണറായിയും, ദേശീയപാതാ വികസനത്തിന് ഇതൊക്കെ ഒഴിവാക്കാൻ തയ്യാറെന്ന് കേരളം
ക്യാബിനിനുള്ളിൽ, കര്‍വ്വ് കൺസെപ്റ്റിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് രണ്ട് സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉണ്ടായിരിക്കും. അതിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് പുതിയതായി ലോഞ്ച് ചെയ്‍ത നെക്‌സോൺ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിൽ കാണപ്പെടുന്നതിന് സമാനമായി ഒരു പ്രകാശിത ലോഗോ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് യൂണിറ്റിന് ഒരു തിരശ്ചീന ഓറിയന്റേഷൻ ഉണ്ടായിരിക്കും. ഉയർന്ന ട്രിമ്മുകൾക്ക് വലിയ 12.3 ഇഞ്ച് ഡിസ്‌പ്ലേ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതേസമയം മിഡ് ലെവൽ വേരിയന്റുകളിൽ 10.25 ഇഞ്ച് യൂണിറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
ചില വിഷ്വൽ സൂചകങ്ങൾ ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവിയെ അതിന്റെ ഇന്റേണൽ കംബസ്ഷൻ എഞ്ചിൻ കൗണ്ടറിൽ നിന്ന് വേറിട്ട് നിർത്തും. സമീപകാല സ്പൈ ചിത്രങ്ങൾ എല്‍ഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ക്ലസ്റ്ററുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, ഒരു വ്യതിരിക്ത ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, കൂടാതെ പഞ്ച് ഇവി ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ-ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റ് അവതരിപ്പിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ടാറ്റ മോഡലായിരിക്കും. അലോയ് വീൽ രൂപകൽപ്പനയും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയിൽ നാല് ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി സജ്ജീകരിക്കും.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് പഞ്ചിന്റെ തിരഞ്ഞെടുത്ത വകഭേദങ്ങളിൽ ടാറ്റ അടുത്തിടെ സൺറൂഫുകൾ അവതരിപ്പിച്ചതിന് പിന്നാലെ, സൺറൂഫ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറായി പഞ്ച് ഇവി മാറിയേക്കാം എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്. വിപണിയിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി നേരിട്ട് സിട്രോൺ eC3 യുമായി മത്സരിക്കും. അടിസ്ഥാന മോഡലിന് ഏകദേശം 10 ലക്ഷം മുതൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്‌ത ട്രിമ്മിന് വില 12 ലക്ഷം മുതൽ 12.50 ലക്ഷം രൂപ വരെ ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
