വരുന്നൂ പുത്തൻ റെനോ ഡസ്റ്റര്‍
യൂറോപ്യൻ ലോഞ്ച് 2024-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ സാധ്യമാണ്. അതേസമയം ഇതേ കുറിച്ച് റെനോ ഇതുവരെ ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവന നടത്തിയിട്ടില്ല.
 )
Followഇന്ത്യയ്ക്കും ആഗോള വിപണികൾക്കുമായി ഫ്രഞ്ച് വാഹന ബ്രാൻഡായ റെനോ അടുത്ത തലമുറ ഡസ്റ്ററും ഒരു പുതിയ 7 സീറ്റർ എസ്‌യുവിയും ഒരുക്കുന്നു എന്ന് നേരത്തെ റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്. യൂറോപ്പിൽ ഡാസിയ നെയിംപ്ലേറ്റിന് കീഴിലാണ് രണ്ട് മോഡലുകളും ആദ്യം അവതരിപ്പിക്കുക. 2023 സെപ്‌റ്റംബർ മുതൽ നവംബർ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ പുതിയ ഡസ്റ്റർ ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുമെന്ന് ഫ്രഞ്ച് മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. യൂറോപ്യൻ ലോഞ്ച് 2024-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ സാധ്യമാണ്. അതേസമയം ഇതേ കുറിച്ച് റെനോ ഇതുവരെ ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവന നടത്തിയിട്ടില്ല.
മൂന്നാം തലമുറ ഡസ്റ്ററിന്റെ പരീക്ഷണം ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞു , പുതിയ എസ്‌യുവിയുടെ വലുപ്പം വർദ്ധിക്കുമെന്ന് സ്പൈ ചിത്രങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. നിലവിലെ മോഡൽ പ്രായമാകുന്ന BO+ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിലും, പുതിയ തലമുറ ഡസ്റ്റർ പുതിയ CMF-B മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും. ബഹുമുഖ CMF-B പ്ലാറ്റ്‌ഫോം നിലവിൽ റെനോ ക്ലിയോ/ക്യാപ്‍ചര്‍, ഡാസിയ സാൻഡേറോ/ജോഹര്‍, നിസാൻ ജ്യൂക്ക് എന്നിവയ്ക്ക് അടിവരയിടുന്നു. ബിഗ്സ്റ്റർ കൺസെപ്റ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള 7-സീറ്റർ എസ്‌യുവിയും ഈ ആർക്കിടെക്ചറിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടും.
വലിയ ബിഗ്സ്റ്റർ 7 സീറ്റർ എസ്‌യുവിയുമായി പുതിയ ഡസ്റ്റർ ബാഹ്യ, ഇന്റീരിയർ ഘടകങ്ങൾ പങ്കിടും. നേർത്ത എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ടെയിൽ-ലൈറ്റുകൾ, സംയോജിത അലുമിനിയം സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റുകളുള്ള പുതിയ ബമ്പറുകൾ, ഉച്ചരിച്ച ഫെൻഡറുകൾ, പുതുതായി സ്‌റ്റൈൽ ചെയ്‌ത ഗ്രിൽ എന്നിവ ചില സ്റ്റൈലിംഗ് ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതിന് മുൻവശത്ത് സാധാരണ ഡോർ ഹാൻഡിലുകളും പിന്നിൽ സി-പില്ലർ ഘടിപ്പിച്ച ഡോർ ഹാൻഡിലുകളും ഉണ്ടാകും.
ക്യാബിനിനുള്ളിൽ, പുതിയ റെനോ ഡസ്റ്റർ സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിനായി വലുതും ഉയർന്നതുമായ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ അവതരിപ്പിക്കും. ആദ്യമായി ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററാണ് ഡസ്റ്ററിന് ഉണ്ടാവുക. എസ്‌യുവിയുടെ ക്യാബിനിൽ ഡാഷ്‌ബോർഡിലും ഡോർ പാനലുകളിലും ഹാർഡ് സ്ക്രാച്ചി പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ ഉണ്ടാകും; എന്നിരുന്നാലും, മൊത്തത്തിലുള്ള ഫിറ്റ് ആൻഡ് ഫിനിഷും പ്ലാസ്റ്റിക് ഗുണനിലവാരവും മെച്ചപ്പെടുത്തും.
നിലവിലെ മോഡലിന് 4,341 എംഎം നീളമുണ്ട്. അതേസമയം പുതിയ മോഡലിന് വലിയ അളവുകളും 4.4-4.5 മീറ്റർ നീളവും ഉണ്ടായിരിക്കും. ക്യാബിനിലും വലിയ ബൂട്ടിലും കൂടുതൽ ഇടം സൃഷ്ടിക്കാൻ വലിയ അളവുകൾ റെനോ-ഡാസിയയെ സഹായിക്കും. മൂന്നാം തലമുറ ഡസ്റ്റർ, പരുക്കൻ സ്വഭാവം നഷ്‌ടപ്പെടാതെ റൈഡ് ഗുണനിലവാരത്തിലും പരിഷ്‌ക്കരണത്തിലും മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ കൊണ്ടുവരും.
വാഹനത്തിന്‍റെ എൻട്രി ലെവൽ പതിപ്പുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന 1.0 ലിറ്റർ 3-സിലിണ്ടർ ടർബോ എഞ്ചിൻ ലഭിക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകള്‍. പുതിയ മോഡലിനൊപ്പം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നൽകില്ല. ഡീസലിന് പകരമായി കാര്യക്ഷമമായ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോൾ പവർട്രെയിൻ അവതരിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് കർശനമായ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമാക്കും. ജോഗറിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന റെനോയുടെ സ്വയം ചാർജിംഗ് ഹൈബ്രിഡും എസ്‌യുവിക്ക് ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ സജ്ജീകരണം 1.6L NA പെട്രോൾ, രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, 1.2 kWh ബാറ്ററി പാക്ക്, മൾട്ടി-മോഡ് ഗിയർബോക്സ് എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് 138 ബിഎച്ച്പിയുടെ സംയുക്ത പവർ ഔട്ട്പുട്ട് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു കൂടാതെ ഫുൾ ടാങ്കിൽ 900 കിലോമീറ്റർ ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
പുതിയ ഡസ്റ്ററിന് ഓള്‍വീല്‍ ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരണവും ലഭിക്കും. പുതിയ മോഡൽ നിലവിലെ മോഡലിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് ക്രെഡൻഷ്യലുകൾ നിലനിർത്തും. എസ്‌യുവിക്ക് മികച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും ഉണ്ടായിരിക്കും. രണ്ടാം തലമുറ മോഡലിന് 214-217 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, 30 ഡിഗ്രി അപ്രോച്ച് ആംഗിൾ, 33-34 ഡിഗ്രി ഡിപ്പാർച്ചർ ആംഗിൾ എന്നിവയുണ്ട്.
