മോഡലിന് ഒരു പുതിയ ബാഹ്യ പെയിന്റ് തീം ലഭിച്ചെന്നും ബാക്കിയുള്ള വിഭാഗങ്ങളില്‍ മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നതായും എച്ച്ടി ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു
ചൈനീസ് ഇരുചക്ര വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ സിഎഫ് മോട്ടോ (CFMoto) അതിന്റെ പുതിയ 2022 300SR മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. വർഷം തോറും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്ന മോഡലിന് ഒരു പുതിയ ബാഹ്യ പെയിന്റ് തീം ലഭിച്ചെന്നും ബാക്കിയുള്ള വിഭാഗങ്ങളില്‍ മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നതായും എച്ച്ടി ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
2022 മോഡൽ ഓറഞ്ച്, നീല നിറങ്ങളിൽ വൈറ്റ് ഗ്രാഫിക്സും സൈഡ് പാനലുകളിൽ ബോൾഡ് CFMoto ലോഗോയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പുതുതായി ചേർത്ത ഈ ഓപ്ഷൻ ഇതിനകം ലഭ്യമായ നെബുല ബ്ലാക്ക്, സിഎഫ്‌മോട്ടോയുടെ സിഗ്നേച്ചർ ടർക്കോയിസ് ബ്ലൂ പെയിന്റ് സ്കീമിൽ ചേരുന്നു. ബോഡി പാനലുകളും ബൈക്കിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുമ്പോൾ, പുതിയ ബൈക്കിന്റെ LED ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ സ്‍പോര്‍ട്ടിയായി കാണപ്പെടുന്നു.
undefined
292 സിസി, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ തന്നെയാണ് ബൈക്കിന്റെ ഹൃദയം. ഈ എഞ്ചിന്‍ 30 ബിഎച്ച്പി പരമാവധി പവർ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ആറ് സ്പീഡ് യൂണിറ്റാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ. ഈ ഔട്ട്‌പുട്ടിൽ, KTM RC200 സ്‌പോർട്‌സ് ബൈക്കുകളോടാണ് സിഎഫ് മോട്ടോ 300SR ബൈക്ക് മത്സരിക്കുന്നത്. 300SR മോട്ടോർസൈക്കിളിന് 780 എംഎം സീറ്റ് ഉയരം കുറവാണ്, കൂടാതെ ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേ, കണക്റ്റിവിറ്റി, റൈഡ് മോഡുകൾ, എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ്, ഡ്യുവൽ-ചാനൽ എബിഎസ് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളാൽ നിറഞ്ഞതാണ്. ഓസ്‌ട്രേലിയയുടെ വിപണിയിൽ ഇത് അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇന്ത്യയിലേക്ക് വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, CFMoto-യുടെ ഇന്ത്യയിലെ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഒരു വാക്കുമില്ല, അത് നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഉടൻ അവതരിപ്പിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയില്ല എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
അതേസമയം, ജനപ്രിയ CFMoto 250NK നേക്കഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പുതിയ 250 CL-X ക്വാർട്ടർ-ലിറ്റർ നിയോ-റെട്രോ റോഡ്‌സ്റ്റർ മോട്ടോർസൈക്കിൾ കമ്പനി അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു. 700 CL-X മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ എൻട്രി ലെവൽ പതിപ്പായി ഇത് ഇരിക്കുന്നു, കൂടാതെ CFMoto 250NK-യുടെ അതേ അടിസ്ഥനങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ട്രെല്ലിസ് ഫ്രെയിമില്‍ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ 249 സിസി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ 250NK-യിൽ കാണുന്നതുപോലെ 28hp, 22Nm എന്നിവ വികസിപ്പിക്കുമെന്ന് റേറ്റുചെയ്‌തു. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനിൽ 6-സ്പീഡ് യൂണിറ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു.
ബാഹ്യ രൂപത്തിനും രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും പുറമെ, മോട്ടോർസൈക്കിൾ എർഗണോമിക്‌സിന്റെ കാര്യത്തിലും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കാരണം ഇത് അതിന്റെ നേക്കഡ് സ്ട്രീറ്റ് എതിരാളിക്കെതിരെ അൽപ്പം നേരായ റൈഡിംഗ് പൊസിഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സസ്പെൻഷൻ ചുമതലകൾ മുൻവശത്ത് അപ്സൈഡ് ഡൌൺ ഫോർക്കും പിന്നിൽ മോണോഷോക്കും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ബ്രേക്കിംഗിന് രണ്ടറ്റത്തും ഡിസ്‍ക് ബ്രേക്ക് ലഭിക്കുന്നു. എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ്, ഫുൾ-ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ, എബിഎസ് എന്നിവ മോഡലിലെ ചില പ്രധാന സവിശേഷതകളാണ്. കൂടുതൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള നിയോ-റെട്രോ ലൈനുകളുള്ള ബാഹ്യ ബോഡി ഡിസൈൻ തികച്ചും പുതുമയുള്ളതാണ്. ഒരു ആധുനിക സ്പർശം നൽകുന്ന ആകർഷകമായ X- ആകൃതിയിലുള്ള DRL ഉള്ള ഒരു ക്ലാസിക് റൗണ്ട് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഇത് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ബൈക്കിന്റെ ഉയരം കൂടിയ ഇന്ധന ടാങ്കിനൊപ്പം നന്നായി ചേരുന്ന സിംഗിൾ സ്റ്റെപ്പ് സീറ്റും ഇതിലുണ്ട്.
250 സിസി മുതല്‍ 650 സിസി സെഗ്മെന്റുകളിലെ മോഡലുകളുമായി മൂന്നു വര്‍ഷം മുമ്പാണ് ചൈനീസ് വാഹന നിര്‍മാതാക്കളായ സിഎഫ്മോട്ടോ ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയില്‍ പ്രവേശിച്ചത്. സിഎഫ് മോട്ടോ ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ ബിഎസ്-VI നിലവാരത്തിലുള്ള മോഡലാണ് 300NK. കെടിഎം 250 ഡ്യൂക്ക്, ബിഎംഡബ്ല്യു ജി 310 ആര്‍, ടിവിഎസ് അപ്പാഷെ ആര്‍ആര്‍ 310 എന്നീ മോഡലുകളാണ് സിഎഫ് മോട്ടോയുടെ 300 NKയുടെ ഇന്ത്യയിലെ എതിരാളികള്‍.