ജപ്പാനിൽ ആണ് ഈ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. അതിന് കീഴിൽ ഒരു ജാപ്പനീസ് നഗരത്തിൽ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ പൈലറ്റ് പ്രോജക്റ്റ് ആരംഭിച്ചു. ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യയിലൂടെ റോഡിൽ ഓടുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളുടെ സഹായത്തോടെ ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ്.
ലോകമെമ്പാടും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യം അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇതോടൊപ്പം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഓരോ ദിവസവും പുതിയ പരീക്ഷണങ്ങളും നടക്കുന്നു. അങ്ങനെ ആളുകളുടെ മനസ്സിലെ നിരന്തരമായ ചാർജിംഗും റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠയും കുറയ്ക്കാനാകും. വയർലെസ് ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്മാർട്ട്‌ഫോണുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ കേട്ടിട്ടുണ്ടാകും. എന്നാൽ വളരെ വേഗം ഇലക്ട്രിക് കാറുകളും വയർലെസ് ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ചാര്‍ജ്ജ് ചെയ്യാനാകും എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. അവയെ ഒരു വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാതെയും റോഡിലൂടെ നീങ്ങുമ്പോഴും ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന വിദ്യയാണിത് എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
ജപ്പാനിൽ ആണ് ഈ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. അതിന് കീഴിൽ ഒരു ജാപ്പനീസ് നഗരത്തിൽ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ പൈലറ്റ് പ്രോജക്റ്റ് ആരംഭിച്ചു. ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യയിലൂടെ റോഡിൽ ഓടുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളുടെ സഹായത്തോടെ ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ്.
undefined
ജപ്പാന്റെ തലസ്ഥാനമായ ടോക്കിയോയ്ക്ക് സമീപമുള്ള ഒരു നഗരമായ കാശിവനോഹ (കാശിവ-നോ-ഹ)യിലാണ് ഈ പദ്ധതി തുടങ്ങിയത്. സ്മാർട്ട് സിറ്റി എന്നാണ് കാശിവനോഹ അറിയപ്പെടുന്നത്. വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ പൈലറ്റ് പ്രോജക്റ്റാണ് ഈ നഗരത്തിൽ ആരംഭിച്ചത്. ടയർ നിർമ്മാതാക്കളായ ബ്രിഡ്‍ജ്സ്റ്റോൺ, ഓട്ടോ പാർട്‌സ് നിർമ്മാതാക്കളായ എൻഎസ്‌കെ, ഡെൻസോ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒമ്പത് കമ്പനികൾക്കൊപ്പം ടോക്കിയോയിലെയും ചിബയിലെയും സർവകലാശാലകളാണ് പദ്ധതി നടത്തുന്നത്.
ഈ പദ്ധതിക്ക് കീഴിൽ, ടോക്കിയോ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഇൻ-മോഷൻ പവർ സപ്ലൈ സിസ്റ്റം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. വാഹനം തുടർച്ചയായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ ദൈർഘ്യം, കഴിവ്, കഴിവുകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കാൻ ഗവേഷകർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഈ സംവിധാനത്തിൽ, ട്രാഫിക് ലൈറ്റിന് മുന്നിൽ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ പ്രീകാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കോയിലുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. റോഡിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം കണ്ടെത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ വയർലെസ് ചാർജറിലൂടെ കറന്റ് കടന്നുപോകുകയുള്ളൂ.
ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനത്തിനായി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ടയറുകളിൽ ഒരു പ്രത്യേക തരം ഉപകരണം സ്ഥാപിക്കും. ഇത് ട്രാഫിക് സിഗ്നലിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന വൈദ്യുതി നിരീക്ഷിക്കുകയും കാർ ബാറ്ററിയിലേക്ക് ഊർജം അയച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ, വാഹനത്തിന്റെ വേഗം കുറഞ്ഞാൽ മാത്രമേ ഇത് സാധ്യമാകൂ. സാധാരണ ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളിൽ വാഹനങ്ങൾ വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ വാഹനങ്ങൾ അൽപനേരം നിർത്തുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ ചാര്‍ജ്ജിംഗും നടക്കും.
വൈദ്യുതി ലഭിക്കാൻ ടയറുകൾക്ക് സമീപം പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വേഗത കുറയുമ്പോൾ ചാർജാകുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ഒരു കാർ ഏകദേശം 10 സെക്കൻഡിനകം ഈ കോയിലിനു സമീപം കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് ആകും വിധം അതിന് ഏകദേശം ഒരു കിലോമീറ്റർ (0.6 മൈൽ) റേഞ്ച് ലഭിക്കും. ഈ കണക്കുകൂട്ടൽ പ്രകാരം, ഒരു മിനിറ്റിനുള്ളിൽ കാറിന് ഏകദേശം 6 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് ലഭിക്കും, തിരക്കേറിയ ട്രാഫിക് ഉള്ള ഏത് നഗരത്തിലും 6 കിലോമീറ്ററിനുള്ളിൽ കുറഞ്ഞത് 2 ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കുക എന്നത് സാധാരണമാണ്. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്താൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് മതിയായ റേഞ്ച് നൽകാൻ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പൂർണ്ണമായും സഹായിക്കും. നിലവിൽ ചില സിഗ്നലുകളിൽ മാത്രമാണ് ഇത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ളത്. എല്ലാം നല്ല രീതിയിൽ നടക്കുകയും പദ്ധതി നല്ല രീതിയിൽ നീങ്ങുകയും ചെയ്‍താൽ മറ്റ് പല ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളിലും ഇത് സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്.
ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഒക്ടോബർ മുതൽ മാർച്ച് 10 വരെ ഈ പരീക്ഷണം നടത്തുമെന്ന് ടോക്കിയോ സർവകലാശാല അറിയിച്ചു. ഇതിനുശേഷം ഇത് പരിശോധിച്ച് ഭാവിയിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉപയോഗം പരിഗണിക്കും. വ്യക്തമായും, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പാണ് വയർലെസ് ചാർജിംഗ് സംവിധാനം. ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്‍താൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ ഇത് നേരിട്ട് പ്രയോജനം ചെയ്യും.