ടൊയോട്ടയുടെ ജനപ്രിയ എംപിവിയായ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവല്‍ ഇന്നോവ കേന്ദ്രമന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്‍കരി അടുത്തിടെ ഔദ്യോഗികമായി ലോഞ്ച് ചെയ്‍തു. ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന വാഹനങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാരിന്‍റെ നയത്തിന്‍റെ ഭാഗമായാണ് പുതിയ ഇന്നോവ എത്തുന്നത്. ഇതാ ഈ വാഹനത്തിന്റെ ചില വിശേഷങ്ങള്‍ അറിയാം.
ബദൽ ഇന്ധനമായ എത്തനോൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കാറിനെ ടൊയോട്ട മോട്ടോർ അടുത്തിടെയാണ് ഇന്ത്യയില്‍ അവതരിപ്പിച്ചത്. ടൊയോട്ടയുടെ ജനപ്രിയ എംപിവിയായ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മോഡൽ കേന്ദ്രമന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്‍കരി ഔദ്യോഗികമായി ലോഞ്ച് ചെയ്‍തു. ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന വാഹനങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാരിന്‍റെ നയത്തിന്‍റെ ഭാഗമായാണ് പുതിയ ഇന്നോവ എത്തുന്നത്. ഇലക്‌ട്രിഫൈഡ് ഫ്‌ളെക്‌സ്-ഫ്യുവൽ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന് ബദൽ ഇന്ധനം മാത്രമല്ല, സ്വന്തമായി വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനും ഇവി മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയും. വൈദ്യുതീകരിച്ച ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധനം ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പാണ്. കൂടാതെ ഏറ്റവും പുതിയ എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാരത് സ്റ്റേജ് 6 (സ്റ്റേജ് 2) ന് അനുസൃതവുമാണ്. ഇതാ ഈ വാഹനത്തിന്റെ ചില വിശേഷങ്ങള്‍ അറിയാം.
എന്താണ് പ്രത്യേകത?
ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ എംപിവി പൂർണ്ണമായും പ്ലാന്റിൽ നിന്നുള്ള ഇന്ധനമായ എത്തനോളിൽ പ്രവർത്തിക്കും. എഥനോൾ E100 റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു. കാർ പൂർണ്ണമായും ഇതര ഇന്ധനങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കും. ഇവി മോഡിൽ കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി പാക്കും എംപിവിയിലുണ്ടാകും. വൈദ്യുതീകരിച്ച ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ഫ്‌ളെക്‌സ്-ഫ്യുവലിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് എപ്പോൾ പുറത്തിറക്കുമെന്നും നിരത്തിലെത്തുമെന്നും നിലവിൽ സ്ഥിരീകരണമില്ല.
undefined
എഞ്ചിൻ പവറും മൈലേജും
ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന്റെ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ പതിപ്പ് നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കുന്ന എംപിവിയുടെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിൽ നിന്ന് അല്പം വ്യത്യസ്തമാണ്. E100 ഗ്രേഡ് എത്തനോൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് എഞ്ചിൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇവി മോഡിൽ മാത്രം എംപിവി ഓടിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന സ്വയം ചാർജിംഗ് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ഹൈബ്രിഡിന് 2.0 ലിറ്റർ 4 സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ലഭിക്കുന്നത്. ഈ എഞ്ചിൻ 181 ബിഎച്ച്പി പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കും. എഞ്ചിൻ ഇ-സിവിടി ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ലിറ്ററിന് 23.24 കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് ലഭിക്കും.
കേന്ദ്രനയം
2025-ഓടെ 20 ശതമാനം എത്തനോൾ മിശ്രിതം ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാനാണ് ഇന്ത്യ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. കേന്ദ്രം ബദൽ ഇന്ധനം വാങ്ങുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്ന് പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും വിലക്കയറ്റമാണ്. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷങ്ങളായി തുടർച്ചയായി വർദ്ധിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം രണ്ട് പരമ്പരാഗത ഇന്ധനങ്ങളുടെയും വില എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തി. ഇതുവരെ ഇവിയിലേക്ക് പോകാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്തവർക്ക് എത്തനോൾ ഒരു പരിഹാരം നൽകുമെന്ന് കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍ കരുതുന്നു. എഥനോൾ അടിസ്ഥാനപരമായി മൊളാസസ്, ധാന്യങ്ങൾ, കാർഷിക മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കുന്ന എഥൈൽ ആൽക്കഹോൾ ആണ്. ഒരു പഠനം അവകാശപ്പെടുന്നത് വാഹന മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് എത്തനോൾ മിശ്രിതവും വൈദ്യുത വാഹന വാങ്ങലും ഇന്ത്യയിൽ കൈകോർക്കുമെന്നാണ്. ഇത് മൊത്തം ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ 15 ശതമാനം സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.
വേറെ ലെവലാണ് ഗഡ്‍കരി, വെറും 12 മണിക്കൂറിനകം 1424 കിമീ പിന്നിടാം, ഡല്‍ഹി മുംബൈ സൂപ്പര്‍റോഡ് ഉടൻ!
ഇന്നോവ എഞ്ചിൻ തുരുമ്പിക്കില്ല
എത്തനോൾ കൂടുതൽ വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾ തുരുമ്പെടുക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണെന്നൊരു പ്രശ്‍നമുണ്ട്. എന്നാൽ ഈ കാറിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായും ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. അതിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ജല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതാണ്. അതിനാൽ തുരുമ്പെടുക്കാൻ സാധ്യത വളരെ കുറവാണ്. നിലവിൽ വാഹനത്തിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഉടൻ തന്നെ അതിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലും ലോകത്തിന് മുന്നിൽ എത്തും.
എന്താണ് ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധനം?
ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവല്‍ എന്നത് ഒരു പ്രത്യേക സാങ്കേതിക വിദ്യയാണ്. ഇത് വാഹനങ്ങൾക്ക് 20 ശതമാനത്തിലധികം എത്തനോൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഗ്യാസോലിൻ (പെട്രോൾ), മെഥനോൾ അല്ലെങ്കിൽ എത്തനോൾ എന്നിവയുടെ മിശ്രിതത്തിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഒരു ബദൽ ഇന്ധനമാണ് ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധനം. ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന വാഹന എഞ്ചിനുകൾ ഒന്നിലധികം തരം ഇന്ധനങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‍തിട്ടുള്ളതാണ്. എഞ്ചിനിലും ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലും വരുത്തിയ ചില മാറ്റങ്ങൾ കൂടാതെ, ഈ വാഹനങ്ങൾ സാധാരണ പെട്രോൾ മോഡലുകൾക്ക് സമാനമാണ്. . ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചത് 1990-കളിൽ ആണ്. 1994-ൽ അവതരിപ്പിച്ച ഫോർഡ് ടോറസിൽ ഇത് വലിയതോതിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. 2017-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഏകദേശം 21 ദശലക്ഷം ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ ലോകത്താകെ റോഡുകളിലുണ്ട്.
ഈ ഇന്ധനം നിർമ്മിക്കുന്നത് എങ്ങനെ?
ഫ്‌ളെക്‌സ് ഇന്ധനത്തിന്റെ ഉൽപ്പാദനം ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഒരു പ്രശ്‌നമല്ല. കാരണം ഇത് കരിമ്പ്, ചോളം തുടങ്ങിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ ഇന്ത്യ ഈ വിളകളുടെ മതിയായ അളവിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. കരിമ്പിൽ നിന്നും ചോളത്തിൽ നിന്നും ഉണ്ടാക്കുന്നതിനാൽ ഇതിനെ ആൽക്കഹോൾ അടിസ്ഥാന ഇന്ധനം എന്നും വിളിക്കുന്നു. അന്നജവും പഞ്ചസാരയും അഴുകൽ അതിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ നടക്കുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, സാധാരണ പെട്രോളിനെ അപേക്ഷിച്ച് എത്തനോൾ ഇന്ധനം വളരെ ലാഭകരമാണ്, അവിടെ പെട്രോളിന്റെ വില ഏകദേശം 100 രൂപയും എത്തനോളിന്റെ വില 60 മുതൽ 70 രൂപ വരെയുമാണ്. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, ഇത് മികച്ച ഓപ്ഷനാണെന്ന് തെളിയിക്കും.
എന്തായിരിക്കും നേട്ടങ്ങൾ?
കഴിഞ്ഞ വർഷം കേന്ദ്രം 20 ശതമാനം എത്തനോൾ കലർത്തിയ പെട്രോൾ അവതരിപ്പിച്ചതോടെയാണ് ജൈവ ഇന്ധനങ്ങൾക്കോ ബദൽ ശുദ്ധമായ ഇന്ധനങ്ങൾക്കോ വേണ്ടിയുള്ള ഇന്ത്യയുടെ മുന്നേറ്റം ശക്തി പ്രാപിച്ചത്. പെട്രോൾ, ഡീസൽ തുടങ്ങിയ പരമ്പരാഗത ഇന്ധനങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനായി സംസ്കരിച്ച ക്രൂഡ് ഓയിലിന്റെ വിലകൂടിയ ഇറക്കുമതി കുറയ്ക്കാനുള്ള ശ്രമമാണ് ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധനമോ മറ്റ് ഇതര ഇന്ധനങ്ങളോ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ബദൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ ആമുഖം മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഇന്ത്യയുടെ കാർബൺ പുറന്തള്ളല്‍ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഇന്റർനാഷണൽ സെന്റർ ഫോർ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെക്നോളജി (ഐസിഎടി) യുമായി ചേർന്ന് പൈലറ്റ് പ്രോജക്ടിന്റെ ഭാഗമായി ടൊയോട്ട മോട്ടോർ കഴിഞ്ഞ വർഷം മാർച്ചിൽ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഓൾ ഹൈഡ്രജൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായ മിറായി (മിറായി) പുറത്തിറക്കി . ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യൂവൽ സെൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ടൊയോട്ട മിറായി. കൂടാതെ ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജനിൽ നിന്ന് ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന വൈദ്യുതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ടെയിൽപൈപ്പിൽ നിന്ന് വെള്ളം മാത്രമാണ് കാര്‍ പുറന്തള്ളുന്നത് എന്നതിനാൽ ഇത് യഥാർത്ഥ സീറോ എമിഷൻ വാഹനമായും കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
മിശ്രണ ഗുണങ്ങൾ
ഇന്ത്യയിലെ പെട്രോളിലെ എത്തനോൾ മിശ്രിതം 2013-14ൽ 1.53% ആയിരുന്നത് 2023 മാർച്ചിൽ 11.5% ആയി ഉയർന്നു. ഇത് കഴിഞ്ഞ എട്ട് വർഷത്തിനിടെ എണ്ണ ഇറക്കുമതി ബില്ലിൽ 41,500 കോടി രൂപ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിച്ചു. 2020-21 ൽ, എത്തനോൾ മിശ്രിതം 26 ദശലക്ഷം ബാരൽ പെട്രോൾ കുറയ്ക്കാൻ പ്രാപ്‍തമാക്കി. അതിന്റെ ഫലമായി 10,000 കോടി രൂപയുടെ ലാഭമുണ്ടായതായി ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ പറയുന്നു. 2025 ഏപ്രിലോടെ E20 നടപ്പിലാക്കുന്നത് ഇന്ത്യയുടെ എണ്ണ ഇറക്കുമതി ബില്ലിൽ 35,000 കോടി രൂപയുടെ വാർഷിക ലാഭമുണ്ടാക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ ഇന്ധനക്ഷമതയുടെ വെല്ലുവിളികളെ മറികടക്കാൻ, വൈദ്യുതീകരിച്ച ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ഹൈക്രോസ് പ്രോട്ടോടൈപ്പിലെന്നപോലെ ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന എഞ്ചിന്റെയും ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനിന്റെയും ഗുണങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള ഊന്നൽ
ജാപ്പനീസ് വാഹന ഭീമൻമാരായ ടൊയോട്ട മോട്ടോർ, ഹോണ്ട കാർസ് എന്നിവ തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളിൽ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിൽ മുൻകൈയെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡർ (അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡർ) കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയാണ് ടൊയോട്ട ആദ്യമായി പുറത്തിറക്കിയത്. പിന്നീട് ഇതേ സാങ്കേതികവിദ്യ കഴിഞ്ഞ വർഷം പുതുതലമുറ ഇന്നോവയിലും അവതരിപ്പിച്ചു. ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര എസ്‌യുവിയും ഇൻവിക്ടോ എംപിവിയും ഉപയോഗിച്ച് ടൊയോട്ട മോഡലുകളുടെ റീബാഡ്ജ് ചെയ്ത പതിപ്പുകൾ പുറത്തിറക്കിയ മാരുതി സുസുക്കിയിലേക്കും ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ കൈമാറി. ഹോണ്ട കാർസ് തങ്ങളുടെ കാറുകളിൽ e:HEV സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ഹോണ്ട സിറ്റി സെഡാനിലാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചത് . ഹോണൺ്ടയില്‍ നിന്നും ഇന്ത്യയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കാറാണ് സിറ്റി.