ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങൾക്ക് 10 ശതമാനം അധിക ജിഎസ്ടി ചുമത്താൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതായി കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്‍കരി വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. 63-ാംമത് എസ്.ഐ.എ.എം വാർഷിക സമ്മേളനത്തിലായിരുന്നു ഗതാഗത മന്ത്രിയുടെ ഈ പരമാർശം. ഇത് ആശങ്കയ്ക്ക് വഴി വച്ചു. എന്നാല്‍ ഇതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ അദ്ദേഹം ഇത് തിരുത്തി എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
വരും ദിവസങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയിൽ ഡീസൽ കാറുകൾക്ക് ഗണ്യമായ വില കൂടുമെന്ന് ആശങ്കയ്ക്ക് താല്‍ക്കാലിക ആശ്വാസം. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങൾക്ക് 10 ശതമാനം അധിക ജിഎസ്ടി ചുമത്താൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതായി കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്‍കരി വ്യക്തമാക്കിയതാണ് ആശങ്കയ്ക്ക് വഴി വച്ചത്. 63-ാംമത് എസ്.ഐ.എ.എം വാർഷിക സമ്മേളനത്തിലായിരുന്നു ഗതാഗത മന്ത്രിയുടെ ഈ പരമാർശം. എന്നാല്‍ ഇതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ അദ്ദേഹം ഇത് തിരുത്തി.
അത്തരമൊരു നിർദ്ദേശം നിലവിൽ സർക്കാർ സജീവമായി പരിഗണിക്കുന്നില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം സാമൂഹിക മാധ്യമമായ എക്‌സില്‍ (മുമ്പ് ട്വിറ്റർ എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്നു) കുറിച്ചു. ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയിൽ 10% അധിക ജിഎസ്ടി നിർദേശിക്കുന്ന മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകളെക്കുറിച്ച് അടിയന്തരമായി വ്യക്തമാക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും നിലവിൽ സർക്കാരിന്റെ സജീവ പരിഗണനയിൽ അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു നിർദേശവുമില്ലെന്ന് വ്യക്തമാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെന്നും ഗഡ്‍കരി കുറിച്ചു. 2070-ഓടെ കാർബൺ നെറ്റ് സീറോ കൈവരിക്കാനും ഡീസൽ പോലുള്ള അപകടകരമായ ഇന്ധനങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വായു മലിനീകരണ തോത് കുറയ്ക്കാനും വാഹന വിൽപ്പനയിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയ്ക്കും വിധേയമായി, ശുദ്ധവും ഹരിതവുമായ ബദൽ ഇന്ധനങ്ങൾ സജീവമായി സ്വീകരിക്കേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്നും ഈ ഇന്ധനങ്ങൾ ഇറക്കുമതിക്ക് പകരമുള്ളതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതും തദ്ദേശീയവും മലിനീകരണ രഹിതവുമായിരിക്കണം എന്നും അദ്ദേഹം എഴുതി.
There is an urgent need to clarify media reports suggesting an additional 10% GST on the sale of diesel vehicles. It is essential to clarify that there is no such proposal currently under active consideration by the government. In line with our commitments to achieve Carbon Net…
— Nitin Gadkari (@nitin_gadkari)
undefined
അതേസമയം മലനീകരണം കാരണം വിവിധ വഴികളിലൂടെ ഹരിതവും വൃത്തിയുള്ളതുമായ മൊബിലിറ്റി പരിഹാരങ്ങൾക്കായി ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുന്ന സമയത്താണ് കേന്ദ്രമന്ത്രിയുടെ ഈ അഭിപ്രായം എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയം. അതിലൊന്ന് ഇതര ഇന്ധന, പവർട്രെയിൻ സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതാണ്. ഭാവിയിലെ വാഹനങ്ങളിൽ എത്തനോൾ കലർന്ന പെട്രോൾ, ഹൈബ്രിഡ്, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനുകൾ തുടങ്ങിയ ജൈവ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം സർക്കാർ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.
ഡീസൽ കാറുകൾക്ക് 10 ശതമാനം നികുതി ഏർപ്പെടുത്താനുള്ള നിർദ്ദേശത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കവേ, ഇന്ത്യൻ വാഹന നിരയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ വിഹിതം 2014-ൽ 63 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 2023-ൽ 18 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞുവെന്ന് ഗഡ്‍കരി പറഞ്ഞിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ ഏതാനും വർഷങ്ങളായി പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകൾ തുടർച്ചയായി വർധിച്ചുവരികയാണ്.
നിലവിൽ രാജ്യത്തുടനീളം ഡീസൽ വില ഗണ്യമായി ഉയർന്ന നിലയിലാണ്. പെട്രോൾ കാറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഡീസൽ കാറുകളുടെ ഉയർന്ന മുൻനിര വിലയും ഡീസൽ കാറുകളുടെ ഉയർന്ന വിലയും ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയെ ഇതിനകം തന്നെ ബാധിച്ചിട്ടുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി വിവിധ ഘടകങ്ങൾ കാരണം ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നതിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുകയാണ് ഇന്ത്യയിലെ ഡീസൽ കാറുകളുടെ വിപണി. ഇതിനാല്‍ മാരുതി സുസുക്കി, ഹ്യുണ്ടായ് തുടങ്ങിയ നിരവധി പ്രമുഖ കമ്പനികൾ കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഡീസൽ മോട്ടോറുകളേക്കാൾ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളിലേക്ക് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയാണ്. ഇന്ത്യൻ പാസഞ്ചർ വാഹന വിപണിയിലെ രണ്ട് പ്രധാന കമ്പനികളായ മാരുതി സുസുക്കിയും ഹോണ്ടയും ഡീസൽ കാറുകളുടെ നിർമ്മാണം പൂർണ്ണമായും നിർത്തിയിട്ടുമുണ്ട്.