പ്രകടനം, ഉദ്‌വമനം, സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ, നിർമ്മാണ നിലവാരം എന്നിവയുടെ സമഗ്രമായ വിലയിരുത്തൽ ഉൾപ്പെടുന്ന വാഹന ഗതാഗത യോഗ്യമായി കണക്കാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ സാങ്കേതികവും നിയമപരവുമായ ആവശ്യകതകൾ വാഹനം പാലിക്കുന്നുവെന്നതിനുള്ള ഹോമോലോഗേഷൻ പ്രക്രിയ നടന്നതായാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
മഹീന്ദ്ര ഥാർ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി (Thar.e), തുടക്കത്തിൽ ഒരു ആശയമായി ഓഗസ്റ്റിൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്‌തു, ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യയിൽ ഔദ്യോഗികമായി ഉൽപാദനത്തിലേക്കുള്ള ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവെയ്‌പ്പ് അടയാളപ്പെടുത്തി എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. മഹീന്ദ്ര ഗ്രൂപ്പിന്റെ ചെയർപേഴ്‌സൺ ആനന്ദ് മഹീന്ദ്ര നിർമ്മാണത്തിനായി സ്ഥിരീകരിച്ച ഈ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിക്ക് ഇപ്പോഴും ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ച് ടൈംലൈൻ ഇല്ല, എന്നാൽ അടുത്ത 2-3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇത് യാഥാർത്ഥ്യമാകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. പ്രകടനം, ഉദ്‌വമനം, സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ, നിർമ്മാണ നിലവാരം എന്നിവയുടെ സമഗ്രമായ വിലയിരുത്തൽ ഉൾപ്പെടുന്ന വാഹന ഗതാഗത യോഗ്യമായി കണക്കാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ സാങ്കേതികവും നിയമപരവുമായ ആവശ്യകതകൾ വാഹനം പാലിക്കുന്നുവെന്നതിനുള്ള ഹോമോലോഗേഷൻ പ്രക്രിയ നടന്നതായാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
മഹീന്ദ്ര താർ ഇലക്ട്രിക്കിന്‍റെ കൺസെപ്റ്റ് പതിപ്പ് പരുക്കൻ ചാരുത പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, ഗണ്യമായ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, നേരായ നിലപാട്, ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഫെൻഡറുകൾ, ഫ്ലാറ്റ് പാനലുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതകൾ. മുൻവശത്ത്, എസ്‌യുവി മൂന്ന് എൽഇഡി സ്ലാറ്റ് ഘടകങ്ങളുള്ള ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഗ്രിൽ, ക്വാർട്ടർഡ്, സ്ക്വയർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, കരുത്തുറ്റ ബമ്പർ എന്നിവ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം പിൻ പ്രൊഫൈൽ ഒതുക്കമുള്ളതും ലക്ഷ്യബോധമുള്ളതുമാണ്.
undefined
പരമ്പരാഗത ഐസിഇ-പവർ ഥാർ ഒരു ലാഡർ-ഫ്രെയിം ഷാസിയെ ആശ്രയിക്കുമ്പോൾ, മഹീന്ദ്രയുടെ പരിഷ്കരിച്ച INGLO-P1 സമർപ്പിത EV പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് ഇലക്ട്രിക് താർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ സ്കേറ്റ്ബോർഡ് ശൈലിയിലുള്ള വാസ്തുവിദ്യ വൈവിധ്യമാർന്നതാണ്, വിവിധ വീൽബേസ് നീളവും ഉയരവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് ഭാവിയിലെ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവികൾക്ക് മികച്ച സ്ഥാനം നൽകുന്നു. മഹീന്ദ്ര ഥാർ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി അതിന്റെ ICE എതിരാളിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നീളമുള്ള വീൽബേസ് അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അകത്ത്, മഹീന്ദ്ര Thar.e യിൽ മൂന്ന് സ്‌പോക്ക്, മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, മുകളിലും താഴെയുമായി ഫ്ലാറ്റ്, നീളമുള്ള സെന്റർ കൺസോൾ, അതുല്യമായ ഗിയർ ലിവർ, ടെറൈൻ അധിഷ്ഠിത ഡ്രൈവ് മോഡ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയുണ്ട്. എസ്‌യുവിയുടെ ബക്കറ്റ് സീറ്റുകളിൽ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള പാറ്റേണും കരുത്തുറ്റ ഗ്രാബ് ഹാൻഡിലുകളും കണ്ണഞ്ചിപ്പിക്കുന്ന ചുവന്ന ആക്‌സന്റുകളുമുണ്ട്. ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ഡിസൈൻ പരിപാലിക്കുന്നു, സംയോജിത ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഡിസ്‌പ്ലേ ലഭിക്കുന്നു.
മഹീന്ദ്ര തുടക്കത്തിൽ അതിന്റെ സ്കേറ്റ്ബോർഡ് അധിഷ്ഠിത ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവികൾക്കായി ബാറ്ററികളും മോട്ടോറുകളും വാങ്ങും, കൂടാതെ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ വിതരണം ചെയ്യുന്ന കൂടുതൽ ശക്തമായ ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിൻ ഇലക്ട്രിക് ഥാർ ഉപയോഗിക്കാനാണ് സാധ്യത. ഒരു വലിയ 80kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ള വരാനിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവികൾ WLTP സൈക്കിളിന് കീഴിൽ ഏകദേശം 435-450 കിലോമീറ്റർ പരിധി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാവ് ഇതിനകം സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.