അതേസമയം 2024 അവസാനത്തോടെ XUV.e8 അവതരിപ്പിക്കാൻ മഹീന്ദ്ര പദ്ധതിയിടുന്നു. കൂടാതെ, മാരുതി സുസുക്കി eVX പുറത്തിറക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. കൂടാതെ ഹ്യുണ്ടായ് 2025-ൽ ക്രെറ്റ ഇവി അവതരിപ്പിക്കും. രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവികളും വിപണിയിൽ മാറ്റമുണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളതായി തോന്നുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന ഈ മോഡലുകളെക്കുറിച്ച് കൂടുതല്‍ അറിയാം.
ഇന്ത്യൻ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) വിപണിയിൽ നിരവധി ആവേശകരമായ ഇവി ലോഞ്ചുകൾക്കൊപ്പം കാര്യമായ മാറ്റത്തിന് തയ്യാറാണ്. 2023-ൽ, ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവിയുടെ ലോഞ്ച് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം. അതേസമയം 2024 അവസാനത്തോടെ XUV.e8 അവതരിപ്പിക്കാൻ മഹീന്ദ്ര പദ്ധതിയിടുന്നു. കൂടാതെ, മാരുതി സുസുക്കി eVX പുറത്തിറക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. കൂടാതെ ഹ്യുണ്ടായ് 2025-ൽ ക്രെറ്റ ഇവി അവതരിപ്പിക്കും. രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവികളും വിപണിയിൽ മാറ്റമുണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളതായി തോന്നുന്നു. ഈ മോഡലുകളെക്കുറിച്ച് കൂടുതല്‍ അറിയാം.
undefined
മാരുതി eVX
ഇവിഎക്‌സ് കൺസെപ്റ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയായ മാരുതി ഇവിഎക്‌സിനായി തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. കൺസെപ്റ്റ് പോലെ, പ്രൊഡക്ഷൻ വേർഷനും 60 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററി പാക്ക് അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് ഏകദേശം 500 കിമി റേഞ്ച് നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എൻട്രി ലെവൽ വേരിയന്റുകളിൽ ചെറിയ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി (ഏകദേശം 48kWh) വന്നേക്കാം. അത് 400km റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ബ്ലാങ്കഡ്-ഓഫ് ഗ്രിൽ, എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളുള്ള വി-ആകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, പ്രമുഖ വീൽ ആർച്ചുകൾ, ചരിഞ്ഞ റൂഫ്‌ലൈൻ, പിൻഭാഗത്തെ വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ കൺസെപ്‌റ്റിന്റെ വ്യതിരിക്തമായ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ eVX നിലനിർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ അളവുകൾ 4,300 എംഎം നീളവും 1,800 എംഎം വീതിയും 1,600 എംഎം ഉയരവുമാണ് കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത്.
ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി
ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി ഈ വർഷം അവസാനം, ഒരുപക്ഷേ നവംബറിൽ ഷോറൂം നിലകളിൽ എത്തുമെന്ന് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചു. എംജി കോമറ്റ്, സിട്രോൺ eC3, വരാനിരിക്കുന്ന ഹ്യുണ്ടായ് എക്‌സ്‌റ്റർ ഇവി എന്നിവയോട് ഇത് മത്സരിക്കും. ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് ബാറ്ററിയും സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ടാറ്റയുടെ സിപ്‌ട്രോൺ സാങ്കേതികവിദ്യ പഞ്ച് ഇവിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് ബാറ്ററി ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ടിയാഗോ ഇവിയുമായി ഇലക്ട്രിക് മൈക്രോ എസ്‌യുവി അതിന്റെ പവർട്രെയിൻ പങ്കിടുമെന്ന് അഭ്യൂഹങ്ങളുണ്ട്. 74 ബിഎച്ച്പി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുള്ള 19.2 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററിയും 61 ബിഎച്ച്പിയുള്ള 24 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററിയും ഇതിന് ലഭിക്കും. ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്, റോട്ടറി ഡ്രൈവ് സെലക്ടർ, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, പ്രകാശിത ലോഗോയുള്ള പുതിയ ടു-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഹാപ്‌റ്റിക് ടച്ച് കൺട്രോളുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള സാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് സമീപകാല റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ സൂചന നൽകുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ ഇ.വി
ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ ഇവി നിലവിൽ അതിന്റെ പ്രാരംഭ പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണ്, 2025-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ജനപ്രിയ ക്രെറ്റ എസ്‌യുവിയുടെ ഈ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പ് ഇവി-നിർദ്ദിഷ്ട ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കും. നിർദ്ദിഷ്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, 100kW സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറും 39.2kWh ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പാക്കും ഉൾപ്പെടുന്ന ഹ്യുണ്ടായ് കോന ഇവിയുമായി അതിന്റെ പവർട്രെയിൻ പങ്കിടുമെന്ന് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്. ഇത് 452 കിമി റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 2025 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ പൊതു അരങ്ങേറ്റത്തിന് സാധ്യതയുള്ള 2024 അവസാനത്തോടെ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മഹീന്ദ്ര XUV.e8
മഹീന്ദ്ര XUV.e8 ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി പ്രധാനമായും XUV700-ന്റെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പാണ്. ഇത് പുതിയ ഇൻഗ്ലോ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. പ്രൊഡക്ഷൻ-റെഡി പതിപ്പ് അതിന്റെ കൺസെപ്റ്റ് രൂപത്തിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബോൾഡ് ഡിസൈൻ നിലനിർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതിൽ ക്ലോസ്-ഓഫ് ഗ്രിൽ, പുതുതായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‍ത ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിൽ കോപ്പർ ഹൈലൈറ്റുകൾ, ഫോഗ് ലാമ്പ് അസംബ്ലി, വീൽ ക്യാപ്‌സ്, റിയർ പ്രൊഫൈൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. XUV.e8 ഒരു വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് (ഏകദേശം 60-80kWh) കൊണ്ട് വരാം. കൂടാതെ 400 കിമി മുതൽ 450 കിമി വരെ ആകർഷകമായ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ അളവുകൾ 4740 എംഎം നീളവും 1900 എംഎം വീതിയും 1760 എംഎം ഉയരവുമാണ്. ടാറ്റ ഹാരിയർ ഇവി, സഫാരി ഇവി തുടങ്ങിയ വരാനിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവികളുമായി ഇത് മത്സരിക്കും.