അടുത്ത ആറു മുതല്‍ ഒമ്പത് മാസത്തിനുള്ളിൽ രാജ്യത്ത് വരാനിരിക്കുന്ന 300-400 സിസി മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ഇതാ.
300 സിസി മുതൽ 400 സിസി വരെ എഞ്ചിൻ കപ്പാസിറ്റിയുള്ള ക്വാർട്ടർ ലിറ്റർ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിമാൻഡിന് സമീപകാലത്ത് ഇന്ത്യൻ വിപണി സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നു. പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ ട്രയംഫ് സ്പീഡ് 400, ഹാർലി ഡേവിഡ്‌സൺ X 440 എന്നിവയ്ക്ക് രാജ്യത്തെ വാങ്ങുന്നവരിൽ നിന്ന് മികച്ച പ്രതികരണമാണ് ലഭിച്ചത്. അടുത്ത ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, അതിവേഗം വളരുന്ന 300-400 സിസി മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിഭാഗത്തിൽ പുതിയ ലോഞ്ചുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയ്ക്ക് നമ്മൾ സാക്ഷ്യം വഹിക്കും. അടുത്ത ആറു മുതല്‍ ഒമ്പത് മാസത്തിനുള്ളിൽ രാജ്യത്ത് വരാനിരിക്കുന്ന 300-400 സിസി മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ഇതാ.
പുതിയ റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ് 350
പുതിയ തലമുറ ബുള്ളറ്റ് 350 2023 ഓഗസ്റ്റ് 30-ന് രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. പുതിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ യഥാർത്ഥ സ്റ്റൈലിംഗ് നിലനിർത്തും. എങ്കിലും ഇതിന് ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ട രൂപകൽപ്പനയും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയും ലഭിക്കും. മെറ്റിയർ 350, ക്ലാസിക് 350, ഹണ്ടർ 350 എന്നിവയ്ക്ക് അടിവരയിടുന്ന റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ പുതിയ 'ജെ' പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കും മോട്ടോർസൈക്കിൾ. റെട്രോ-സ്റ്റൈൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്‌ലാമ്പ്, റിയർ വ്യൂ മിററുകൾ, പുതിയ ഒറ്റ പീസ് സീറ്റ്, ടെയ്‌ലാമ്പിന് ചുറ്റും ക്രോം ട്രീറ്റ്‌മെന്റോടെയാണ് ഇത് വരുന്നത്. പുതിയ 346 സിസി, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, എയർ കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ 20.2 ബിഎച്ച്പി പവറും 27 എൻഎം ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ ചുമതലകൾ 5 സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സ് ആയിരിക്കും. പരമ്പരാഗത ടെലിസ്‌കോപിക് മുൻ ഫോർക്കുകളും പിന്നിൽ ഇരട്ട ഷോക്ക് അബ്‌സോർബറുകളുമായാണ് പുതിയ ബുള്ളറ്റ് 350 വരുന്നത്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് സിംഗിൾ-ചാനൽ എബിഎസിനൊപ്പം മുന്നിലും പിന്നിലും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളുണ്ടാകും.
undefined
റോയൽ എൻഫീൽഡ് ക്ലാസിക് 350 ബോബർ
റോയൽ എൻഫീൽഡ് പുതിയ 350 സിസി ബോബർ മോട്ടോർസൈക്കിളും രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കും. പുതിയ റോയൽ എൻഫീൽഡ് ക്ലാസിക് 350 ബോബർ അടിസ്ഥാനപരമായി ക്ലാസിക് 350-ന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും താങ്ങാനാവുന്നതുമായ ഒരു വകഭേദമായിരിക്കും. ക്ലാസിക് 350-നെ അപേക്ഷിച്ച്, പുതിയ 350cc ബോബറിന് ഒരു ചെറിയ സബ്ഫ്രെയിം ഉണ്ട്. മൊത്തത്തിലുള്ള സ്റ്റൈലിംഗ് ക്ലാസിക് 350-ന് സമാനമായി തുടരുന്നു, എന്നാൽ പിൻഭാഗം റിയർ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ മൗണ്ടുകൾ വരെ നീളുന്നു. ഉയർന്ന ഹാൻഡിൽബാറുകൾ, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്‌ലാമ്പ്, മസ്കുലർ ഫ്യൂവൽ ടാങ്ക്, ആവരണമുള്ള ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോർക്ക് സസ്പെൻഷൻ എന്നിവ ഇതിന്റെ സവിശേഷതകളാണ്. 20 ബിഎച്ച്പിയും 27 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 349 സിസി സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എയർ കൂൾഡ് എൻജിനാണ് പുതിയ ബോബറിന് കരുത്തേകുക. ജാവ 42 ബോബർ, ജാവ പെരാക്ക് എന്നിവയോട് ഈ മോട്ടോർസൈക്കിൾ മത്സരിക്കും.
പുതിയ യമഹ R3, MT-03
ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമാതാക്കളായ യമഹ ഉടൻ തന്നെ പുതിയ R3 ഫുൾ ഫെയർഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കും. R3 മാത്രമല്ല, ഈ സാമ്പത്തിക വർഷാവസാനത്തിന് മുമ്പ് MT-03 നേക്കഡ് സ്‌പോർട്‌സ് ബൈക്കും യമഹ അവതരിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഡീലർമാർ ഇതിനകം തന്നെ 5,000 രൂപ ടോക്കൺ തുകയ്ക്ക് പുതിയ യമഹ R3-ന്റെ പ്രീ-ഓർഡറുകൾ സ്വീകരിച്ചു തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. 42 ബിഎച്ച്പിയും 29.5 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 321 സിസി, ലിക്വിഡ് കൂൾഡ്, പാരലൽ ട്വിൻ എഞ്ചിനാണ് പുതിയ R3 ന് കരുത്തേകുന്നത്.കൂടാതെ 6 സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. മോട്ടോർസൈക്കിളിന് അപ്‍സൈഡ് ഡൌണ്‍ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കും പിന്നിൽ മോണോഷോക്കും ലഭിക്കുന്നു. ബ്രേക്കിംഗിനായി, ബൈക്കിന് 298 എംഎം ഫ്രണ്ട്, 220 എംഎം പിൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ലഭിക്കുന്നു.
ടിവിഎസ് അപ്പാഷെ RTR 310
ടിവിഎസ് മോട്ടോർ കമ്പനി പുതിയ അപ്പാച്ചെ RTR 310 നേക്കഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ 2023 സെപ്റ്റംബർ 6-ന് രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. വരാനിരിക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ പുതിയ ടീസർ കമ്പനി പുറത്തിറക്കി. മോട്ടോർസൈക്കിൾ അടിസ്ഥാനപരമായി അപ്പാച്ചെ RR310 ന്റെ നഗ്നമായ, സ്പോർട്ടിയർ പതിപ്പാണ്. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ലിവറുകൾ, സിംഗിൾ പീസ് ഹാൻഡിൽബാർ, റിയർ സെറ്റ് ഫുട്‌പെഗുകൾ, സ്‌പോർട്ടി റൈഡിംഗ് സ്റ്റാൻസ്, ടാങ്ക് എക്സ്റ്റൻഷനുകളുള്ള മസ്കുലർ ഫ്യൂവൽ ടാങ്ക് എന്നിവയും മറ്റുള്ളവയും ഇതിലുണ്ട്. മോട്ടോർസൈക്കിളിന് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയാത്ത യുഎസ്ഡി ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കും പ്രീലോഡ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന മോണോഷോക്ക് സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണവും ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 34 പിഎസ് പവറും 27.3 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന അതേ 312.7 സിസി, റിവേഴ്സ് ഇൻക്ലൈൻഡ്, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എൻജിനാണ് ഇതിന് കരുത്തേകുന്നത്.
പുതിയ കെടിഎം 390 ഡ്യൂക്ക്
പുതിയ തലമുറ കെടിഎം 390 ഡ്യൂക്ക് അടുത്തിടെ ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു. ബൂമറാംഗ് ആകൃതിയിലുള്ള DRL-കളോട് കൂടിയ പുതിയ എല്‍ഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്, വലിയ ഇന്ധന ടാങ്ക് ആവരണം, ഒരു പുതിയ സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റ് സജ്ജീകരണം, തുറന്നിരിക്കുന്ന പിൻഭാഗത്തെ സബ്ഫ്രെയിം എന്നിവയുൾപ്പെടെ പുതിയ മോഡലിന് കാര്യമായ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ ലഭിച്ചു. മോട്ടോർസൈക്കിളിന് 44.25 ബിഎച്ച്പിയും 39 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വലിയ 399 സിസി സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ ലഭിക്കുന്നു. കൂടാതെ ആറ് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. സ്ലിപ്പർ ക്ലച്ചും ക്വിക്ക്ഷിഫ്റ്ററും ഈ മോട്ടോർസൈക്കിളിന് ലഭിക്കും.
പുതിയ കെടിഎം 390 ഡ്യൂക്ക് ലോഞ്ച് കൺട്രോളുംസ്ട്രീറ്റ്, റെയിൻ, ട്രാക്ക് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് റൈഡ് മോഡുകളും അഞ്ച് ഇഞ്ച് ടിഎഫ്‍ടി മോട്ടോർ, സ്മാർട്ട്ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റി, ടേൺ-ബൈ-ടേൺ നാവിഗേഷൻ തുടങ്ങിയവയുമായി വരുന്നു. മോട്ടോർസൈക്കിളിന് പുതിയ പൗഡർ കോട്ടഡ് സ്റ്റീൽ ട്രെല്ലിസ് ഫ്രെയിം ലഭിക്കുന്നു. റീബൗണ്ട്, കംപ്രഷൻ അഡ്ജസ്റ്റബിലിറ്റി ഉള്ള 43എംഎം യുഎസ്ഡി ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകൾ. പിൻവശത്തുള്ള മോണോഷോക്കിന് പ്രീലോഡും റീബൗണ്ട് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റും ലഭിക്കുന്നു. പുതിയ 390 ഡ്യൂക്കിന് പുതിയ 320 എംഎം ഫ്രണ്ട് ഡിസ്‌കും 240 എംഎം പിൻ ഡിസ്‌ക്കും ഒപ്പം ഡ്യുവൽ ചാനൽ, കോർണറിംഗ്, സൂപ്പർമോട്ടോ എബിഎസ് എന്നിവയും ലഭിക്കുന്നു.
ഹീറോ എക്സ്പൾസ് 421
ഹീറോ മോട്ടോകോർപ്പ് വലിയ കപ്പാസിറ്റിയുള്ള എഞ്ചിനുള്ള ഒരു പുതിയ അഡ്വഞ്ചർ മോട്ടോർസൈക്കിൾ പരീക്ഷിക്കുന്നു. എക്സ്‍പള്‍സ് 400 അല്ലെങ്കിൽ 421 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, പുതിയ ബൈക്കില്‍ ഒരു പുതിയ 421cc സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ് നല്‍കുന്നത്. പുതിയ മോഡലിന് പുതിയ 421 സിസി എഞ്ചിൻ കരുത്ത് പകരും.
ഹീറോ-ഹാർലി ഡേവിഡ്‌സൺ നൈറ്റ്സ്റ്റർ 440
ഹീറോ മോട്ടോകോർപ്പ് ഇന്ത്യയിൽ നൈറ്റ്സ്റ്റർ 440 എന്ന പേരിൽ ട്രേഡ്മാർക്ക് ചെയ്തു. ഇത് ബ്രാൻഡിന്റെ വരാനിരിക്കുന്ന 440 സിസി മോട്ടോർസൈക്കിളായിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അത് ഹാർലി ഡേവിഡ്‌സൺ X440-മായി അതിന്റെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും ഘടകങ്ങളും എഞ്ചിനും പങ്കിടും. എങ്കിലും, മോട്ടോർസൈക്കിളിന് വ്യത്യസ്ത രൂപകൽപ്പനയും ഫോർവേഡ് റൈഡിംഗ് പൊസിഷനും ഉണ്ടായിരിക്കും. മോട്ടോർസൈക്കിളിന് റെട്രോ-സ്റ്റൈൽ റൗണ്ട് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ബാർ-എൻഡ് മിററുകൾ, മസ്കുലർ ഫ്യുവൽ ടാങ്ക്, വിശാലമായ ഹാൻഡിൽബാർ, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോൾ, സ്‌പോർട്ടി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് എന്നിവ ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 27 bhp കരുത്തും 38 Nm ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 440 സിസി, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ഓയിൽ/എയർ കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കും.
ട്രയംഫ് സ്ക്രാമ്പ്ളർ 400 X
സ്പീഡ് 400 അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം, ട്രയംഫ് മോട്ടോർസൈക്കിൾസ് ഇന്ത്യ ഇപ്പോൾ സ്ക്രാമ്പ്ളർ 400 എക്‌സ് പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. സ്‌ക്രാംബ്ലർ 900 ൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടാണ് സ്‌ക്രാംബ്ലർ 400 എക്‌സ് ഡിസൈൻ. ടിആർ-സീരീസ് പവർട്രെയിൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു പുതിയ സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ് ഇതിന് കരുത്തേകുന്നത്. 398 സിസി, ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ ആണ് ഹൃദയം.ഈ എഞ്ചിന് 40 ബിഎച്ച്പിയും 37.5 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. പവർട്രെയിൻ 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ട്യൂബുലാർ സ്റ്റീലിൽ നിർമ്മിച്ച ഹൈബ്രിഡ് നട്ടെല്ല്/പരിധി ഫ്രെയിം അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പുതിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ. മെറ്റ്‌സെലർ കരൂ സ്ട്രീറ്റ് ടയറുകളിൽ പൊതിഞ്ഞ 19 ഇഞ്ച് ഫ്രണ്ട്, 17 ഇഞ്ച് പിൻ അലോയി വീലുകളിലാണ് സ്‌ക്രാംബ്ലർ ഓടുന്നത്. ട്രയംഫ് സ്‌ക്രാംബ്ലർ 400 X-ന് 43 എംഎം ബിഗ്-പിസ്റ്റൺ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കും പിന്നിൽ ഒരു മോണോഷോക്കും ലഭിക്കും.