റോഡ് സുരക്ഷ വർധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇന്ത്യയിൽ കണക്റ്റുചെയ്‌ത കാറുകൾക്കായി ഒരു സാങ്കേതിക രൂപരേഖ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള കരട് റിപ്പോർട്ട് പാനൽ സമർപ്പിച്ചതായിട്ടാണ് റിപ്പോർട്ടുകള്‍. റോഡ്, ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രാലയമാണ് തുടർനടപടികൾ തീരുമാനിക്കുകയെന്നും റിപ്പോർട്ടുകള്‍ പറയുന്നു.
രാജ്യത്ത് കണക്റ്റഡ് കാറുകൾക്കായുള്ള പുതിയ സാങ്കേതിക രൂപരേഖ പുറത്തിറക്കാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ പദ്ധതിയിടുന്നതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. മറ്റ് വാഹനങ്ങളുമായും ബാഹ്യ സംവിധാനങ്ങളുമായും ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിന് കാറുകളിൽ കണക്റ്റിവിറ്റി സവിശേഷതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഭാരത് എൻസിഎപി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ മികച്ച റേറ്റിംഗ് നേടണമെന്ന് ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ പാനൽ ശുപാർശ ചെയ്‍തതായി റോയിട്ടേഴ്‌സിനെ ഉദ്ദരിച്ച് എച്ച്ടി ഓട്ടോ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. റോഡ് സുരക്ഷ വർധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇന്ത്യയിൽ കണക്റ്റുചെയ്‌ത കാറുകൾക്കായി ഒരു സാങ്കേതിക രൂപരേഖ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള കരട് റിപ്പോർട്ട് പാനൽ സമർപ്പിച്ചതായിട്ടാണ് റിപ്പോർട്ടുകള്‍. റോഡ്, ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രാലയമാണ് ഇതില്‍ തുടർനടപടികൾ തീരുമാനിക്കുകയെന്നും റിപ്പോർട്ടുകള്‍ പറയുന്നു.
ഉയർന്ന അപകട നിരക്ക് ഉള്ള ഒരു രാജ്യത്ത്, ഡ്രൈവർമാർക്കിടയിൽ മുന്നറിയിപ്പ് അയക്കുന്നതിനും ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ പോലുള്ള റോഡ് സംവിധാനങ്ങളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിനും എയർവേവ് ഉപയോഗിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് കണക്റ്റുചെയ്‌ത കാറുകൾ സജ്ജീകരിക്കാൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ ഉപദേശം നിർബന്ധിതരാക്കും.
undefined
ഇന്ത്യയിൽ കണക്റ്റുചെയ്‌ത കാറുകളിൽ വെഹിക്കിൾ-ടു-എവരിതിംഗ് (V2X) സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സംയോജനത്തെ ഈ നിർദ്ദേശം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് പരസ്പരം മാത്രമല്ല, ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള റോഡിലെ മറ്റ് സംവിധാനങ്ങളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുകയാണ് ലക്ഷ്യം. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ചൈന, കൂടാതെ നിരവധി യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളും സമാനമായ നടപടികൾ പരിഗണിക്കുന്നുണ്ട്.
വാങ്ങാൻ കൂട്ടയിടി, എക്സ്റ്ററിന് വില കൂട്ടി ഹ്യുണ്ടായി!
58 പേജുകളുള്ള കരട് നിർദ്ദേശം, ഇന്ത്യയിലെ നിരവധി ട്രാഫിക് പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് കാരണം ബ്ലൈൻഡ് സ്‍പോട്ടുകളാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പരമ്പരാഗത സെൻസറുകൾ പലപ്പോഴും പരാജയപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ V2X സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് പരിഹാരമായി കാണുന്നത്. വാഹനങ്ങൾ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ആശയവിനിമയത്തിന്റെ വിവിധ രൂപങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് V2X. കാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗുകൾക്കായി ഇന്ത്യയുടെ ഭാരത് ന്യൂ കാർ അസസ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ (ബിഎൻസിഎപി) ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിന് വി 2 എക്‌സ് സാങ്കേതികവിദ്യ പരിഗണിക്കണമെന്ന് പാനൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. വിദേശത്തെ സംഭവവികാസങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്താണ് ഈ നീക്കം. എന്നിരുന്നാലും, പാനൽ അതിന്റെ ശുപാർശകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് സമയപരിധിയൊന്നും നിശ്ചയിച്ചിട്ടില്ല.
ഓരോ വർഷവും ലക്ഷക്കണക്കിന് മരണങ്ങൾക്കും നിരവധി പേർക്ക് ഗുരുതരമായ പരിക്കുകൾക്കും കാരണമാകുന്ന, ഭയാനകമാം വിധം ഉയർന്ന റോഡപകടങ്ങളുള്ള രാജ്യമായാണ് ഇന്ത്യ അറിയപ്പെടുന്നത്. ഗവൺമെന്റ് പാനൽ അവതരിപ്പിച്ച ഈ നിർദ്ദേശം നടപ്പിലായാല്‍, ഡ്രൈവർമാർക്കിടയിൽ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനും മറ്റ് റോഡ് സംവിധാനങ്ങളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താനും എയർവേവ് ഉപയോഗിച്ച് കണക്റ്റുചെയ്‌ത കാറുകളെ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജമാക്കാൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ നിർബന്ധിതരാക്കും.
നിലവിൽ, കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ട ഫീച്ചറുകൾ ഭാരത് എൻസിഎപി നിർബന്ധമാക്കുന്നില്ല. പകരം, കൂട്ടിയിടികളുടെ ആഘാതത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അത് റേറ്റിംഗുകൾ നൽകുകയാണ് ചെയ്യുന്നത്. നിലവിൽ, ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിലെ ചില കാറുകളിൽ ഫോർവേഡ് കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പും എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉണ്ട്.