സിട്രോണ്‍ ഇതുവരെ വേരിയന്റ് വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, എസ്‌യുവി ഒരൊറ്റ മാക്സ് ട്രിമ്മിൽ ലഭ്യമാകുമെന്ന് സമീപകാല റിപ്പോർട്ടുകള്‍ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. അതായത് വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഏത് വേരിയന്റാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതെന്നതിനെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കേണ്ടി വരില്ലെന്ന് ചുരുക്കം. സമ്പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്‌തതായിരിക്കും ഈ വേരിയന്റ്.
ഫ്രഞ്ച് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ റെനോയുടെ ഇന്ത്യയിലെ നാലാമത്തെ മോഡലാണ് സിട്രോൺ സി3 എയർക്രോസ്. ഇത് രാജ്യത്തെ ഷോറൂമുകളിൽ എത്താൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ആറ്-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സുമായി ജോടിയാക്കിയ 110 ബിഎച്ച്‌പിയും 190 എൻഎം ടോർക്കും സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഒരൊറ്റ 1.2 എൽ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് പുതിയ ഇടത്തരം എസ്‌യുവി വരുന്നതെന്ന് കമ്പനി സ്ഥിരീകരിച്ചു. മോഡൽ ലൈനപ്പിന് നിലവിൽ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷൻ നഷ്‌ടമായെങ്കിലും, പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ-ഗിയർബോക്‌സ് കോമ്പിനേഷനിൽ 18.5 കിമി എന്ന എആർഎഐ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഇന്ധനക്ഷമത C3 എയര്‍ക്രോസിന് ഉണ്ട്.
സിട്രോണ്‍ ഇതുവരെ വേരിയന്റ് വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, എസ്‌യുവി ഒരൊറ്റ മാക്സ് ട്രിമ്മിൽ ലഭ്യമാകുമെന്ന് സമീപകാല റിപ്പോർട്ടുകള്‍ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. അതായത് വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഏത് വേരിയന്റാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതെന്നതിനെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കേണ്ടി വരില്ലെന്ന് ചുരുക്കം. സമ്പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്‌തതായിരിക്കും ഈ വേരിയന്റ്. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അഞ്ച് സീറ്റർ കോൺഫിഗറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഏഴ് സീറ്റർ ലേഔട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. 7-സീറ്റർ പതിപ്പിൽ മധ്യ, മൂന്നാം നിര യാത്രക്കാർക്ക് ബ്ലോവർ നിയന്ത്രണമുള്ള മേൽക്കൂരയിൽ ഘടിപ്പിച്ച എസി വെന്റുകൾ, മൂന്നാം നിര യാത്രക്കാർക്ക് യുഎസ്ബി ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. മൂന്നാം നിര സീറ്റുകൾ മടക്കിവെക്കുന്നത് 511 ലിറ്റർ കാർഗോ ഇടം നൽകുന്നു. അതേസമയം അഞ്ച് സീറ്റർ വേരിയന്റിന് 444 ലിറ്റർ ബൂട്ട് കപ്പാസിറ്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
undefined
ഒന്നും കാണാതെ അംബാനി കാശെറിയില്ല, 13.14 കോടിയുടെ കാറിന് ഒരുകോടിയുടെ പെയിന്‍റടിച്ചതും വെറുതെയല്ല!
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, എസ്‌യുവിയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കിറ്റിൽ ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ, ഹിൽ ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ്, ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (എബിഎസ്), ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക്-ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി), ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം (ഇഎസ്പി), റിവേഴ്സ് ക്യാമറ, സെൻസറുകൾ എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു. ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റമായി. ഹാലൊജൻ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, എൽഇഡി ഡിആർഎൽ, ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ, 16 ഇഞ്ച് ഡയമണ്ട് കട്ട് അലോയ് വീലുകൾ, പിൻ ഡീഫോഗർ, വൈപ്പർ, വാഷർ എന്നിവ ഡിസൈൻ ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു ഓപ്ഷണൽ ഓഫറായി ഡ്യുവൽ-ടോൺ കളർ സ്കീമുകളും തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
വയർലെസ് ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, കണക്‌റ്റഡ് കാർ ടെക്, 7.0 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, വൺ-ടച്ച് ഓട്ടോ അപ്/ഡൌൺ എന്നിവയുൾപ്പെടെ സിട്രോൺ സി3 എയർക്രോസ് മാക്സ് നിരവധി നന്മകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പവർ വിൻഡോകൾ, കീലെസ് എൻട്രി, ഹീറ്ററോട് കൂടിയ മാനുവൽ എസി യൂണിറ്റ്, സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് കൺട്രോളുകൾ, നാല് സ്പീക്കറുകൾ, ഡ്രൈവർ സീറ്റിനുള്ള മാനുവൽ ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ, ടിൽറ്റ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ്, റിയർ സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ് (5-സീറ്റർ മാത്രം), ഇലക്ട്രിക്കലി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന വിംഗ് മിററുകൾ, നീക്കം ചെയ്യാവുന്നവ മൂന്നാം നിര സീറ്റുകൾ തുടങ്ങിയവയും ഇതിന ലഭിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ ടോപ്പ്-എൻഡ് ട്രിമ്മിനൊപ്പം അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചില പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഇതിന് ഇല്ല.