പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് ഇതിനോടകം തന്നെ ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകളിൽ പരീക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ട്. പുതിയ മോഡലിന് കാര്യമായ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളും പുതിയ Z-സീരീസ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമൊപ്പം പുതിയ ഇന്റീരിയറും ലഭിച്ചു. ഇതാ പുതിയ തലമുറ സ്വിഫ്റ്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ പ്രധാന വിശദാംശങ്ങളും
ഹാച്ച്ബാക്ക്, സെഡാൻ വിൽപ്പന ഇടിഞ്ഞതിനാൽ, വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ എസ്യുവികൾ അവതരിപ്പിക്കുന്ന തരിക്കിലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഹാച്ച്ബാക്കുകളുടെ വിൽപ്പന തുടരുമെന്നും വരും ദിവസങ്ങളിൽ ഒന്നിലധികം പുതിയ മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കുമെന്നും മാരുതി സുസുക്കി അറിയിച്ചു. 2026-ൽ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്കും കമ്പനി ഒരുക്കുന്നുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ജപ്പാനിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റാണ് മാരുതിയിൽ നിന്നുള്ള അടുത്ത വലിയ ലോഞ്ച്. പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് ഇതിനോടകം തന്നെ ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകളിൽ പരീക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ട്. പുതിയ മോഡലിന് കാര്യമായ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളും പുതിയ Z-സീരീസ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമൊപ്പം പുതിയ ഇന്റീരിയറും ലഭിച്ചു. ഇതാ പുതിയ തലമുറ സ്വിഫ്റ്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ പ്രധാന വിശദാംശങ്ങളും
പുതിയ തലമുറ സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് ഹാച്ച്ബാക്ക്, പരിഷ്‌ക്കരിച്ച ഹേർടെക്റ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഇത് പുതിയ ജെൻ ഡിസയർ സബ്-4 മീറ്റർ സെഡാനും അടിസ്ഥാനമിടും. ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന കരുത്തുള്ളതുമായ അൾട്രാ-ഹൈ ടെൻസൈൽ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ വിശാലമായ മേഖലകളിൽ ഉപയോഗിച്ചതായി കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. അനുപാതമനുസരിച്ച്, ഹാച്ച്ബാക്കിന് 3,860 എംഎം നീളവും 1695 എംഎം വീതിയും 1,500 എംഎം ഉയരവുമുണ്ട്. കൂടാതെ 2450 എംഎം വീൽബേസുമുണ്ട്. നിലവിലെ മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പുതിയ സ്വിഫ്റ്റിന് 15 എംഎം നീളം കൂടുതലുണ്ട്. അതേസമയം വീതിയും ഉയരവും യഥാക്രമം 40 മില്ലീമീറ്ററും 30 മില്ലീമീറ്ററും കുറഞ്ഞു. ഹാച്ച്ബാക്ക് 265-ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് രണ്ടാം നിര സീറ്റ് മടക്കി കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കാം.
undefined
പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് യഥാർത്ഥ സിലൗറ്റ് നിലനിർത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് നിരവധി പുതിയ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ ലഭിച്ചു. അൽപ്പം ചെറുതും ആക്രമണാത്മകവുമായ ഗ്രില്ലും പുതിയ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളുമുള്ള ഒരു ഷാർപ്പ് ഫ്രണ്ട് ഫാസിയയോടെയാണ് ഇത് വരുന്നത്. പുതിയ സ്വിഫ്റ്റിൽ നൽകിയിട്ടില്ലാത്ത സി-പില്ലർ മൗണ്ടഡ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകളാണ് നിലവിലെ മോഡലിലുള്ളത്. കൂടുതൽ പരമ്പരാഗത ഡോർ ഹാൻഡിലുകളുമായാണ് ഇത് വരുന്നത്. പുതിയ തലമുറ സ്വിഫ്റ്റ് ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ പുതിയ സെറ്റ് അലോയ് വീലുകളും വിപരീതമായ സി ആകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ടെയിൽ-ലൈറ്റുകളും ബ്ലാക്ക് ബമ്പർ ഇൻസെർട്ടുകളും മറ്റും ഉള്ള പുതുതായി സ്റ്റൈൽ ചെയ്‍ത ടെയിൽഗേറ്റ് ഡിസൈനും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഫ്രോങ്ക്സ് ക്രോസ്ഓവറിൽ നിന്നും ബലേനോ ഹാച്ച്ബാക്കിൽ നിന്നും പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് പുതിയ ഇന്റീരിയർ സഹിതമാണ് പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് വരുന്നത്. പുതിയ ഡ്യുവൽ-ടോൺ ബ്ലാക്ക്/ബീജ് ഇന്റീരിയർ സ്‌കീമിനൊപ്പം പുതിയ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ലേഔട്ട് ഇത് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഫ്ലാറ്റ്-ബോട്ടം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കുള്ള ടോഗിൾ സ്വിച്ചുകൾ, അനലോഗ് ഡയലുകൾ എന്നിവയാണ് ഹാച്ച്ബാക്കിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. എംഐഡി ഉള്ള അനലോഗ് ഡയലുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, കീലെസ്സ് എൻട്രി, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ്, റിവേഴ്സ് പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ, സീറ്റ് ഉയരം & റിയർ ഹീറ്റർ ഡക്റ്റ്, റിമോട്ട് സ്റ്റോറേജ് ഡോർ മിറർ മുതലായവ ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പുതിയ സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റിൽ ഒരു ബ്രാൻഡിന്റെ പുതിയ ഒമ്പത് ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഇതിനകം തന്നെ പുതിയ ബലേനോ, ഫ്രോങ്ക്സ്, ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ബ്രെസ്സ എന്നിവയിൽ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. ഈ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് യൂണിറ്റ് വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടും. ഗ്ലോവ് ബോക്‌സ്, സെന്റർ കൺസോൾ ട്രേ, ഹോൾഡറുകളുടെ സമയത്ത് സെന്റർ കൺസോൾ, പിൻഭാഗത്ത് സെന്റർ കൺസോൾ ഡ്രിങ്ക് ഹോൾഡർ, ഫ്രണ്ട് ഡോർ പോക്കറ്റ്, റിയർ ഡോർ പ്ലാസ്റ്റിക് ബോട്ടിൽ ഹോൾഡർ തുടങ്ങി എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന നിരവധി സ്റ്റോറേജ് സ്പേസുകൾ ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ജാപ്പനീസ്-സ്പെക്ക് മോഡലിൽ അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ലെയ്ൻ അസിസ്റ്റ്, സൈൻ റെക്കഗ്നിഷൻ ഫംഗ്ഷൻ, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്റർ, റിയർ ക്രോസ് ട്രാഫിക് അലേർട്ട്, ഡ്രൈവർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള സവിശേഷതകളുള്ള നൂതന ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ത്യ-സ്പെക് മോഡലിൽ ADAS സാങ്കേതികവിദ്യ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയില്ല. ആറ് എയർബാഗുകൾ (ടോപ്പ് എൻഡ് വേരിയന്റ്), ഇബിഡിയുള്ള എബിഎസ്, ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് മുതലായവ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
സുസുക്കിയുടെ പുതിയ 1.2L Z-സീരീസ് പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ അരങ്ങേറ്റം കൂടിയാണ് പുതിയ സ്വിഫ്റ്റ്. പെട്രോൾ, ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോൾ പവർട്രെയിനുകൾക്കൊപ്പം ഹാച്ച്ബാക്ക് ലഭ്യമാണ്. 5700 ആർപിഎമ്മിൽ 82 ബിഎച്ച്പിയും 4,500 ആർപിഎമ്മിൽ 108 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന 1.2 ലിറ്റർ, 12 വി, ഡിഒഎച്ച്സി എഞ്ചിനാണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത. മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിന് DC സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ ഉണ്ട്, ഇത് യഥാക്രമം 3.1bhp, 60Nm എന്നിവയുടെ അധിക ശക്തിയും ടോർക്കും നൽകുന്നു.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ചോയിസുകളിൽ 5-സ്പീഡ് മാനുവലും പുതിയ CVT ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിന് എഎംടി ഓപ്ഷനും ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് 24.5kmpl ഇന്ധനക്ഷമത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു, അതേസമയം സാധാരണ മോഡലിന് 23.4kmpl ആയിരിക്കും മൈലേജ്.
പുതിയ സ്വിഫ്റ്റ് ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ ഇന്ത്യയിലെ കൃത്യമായ ലോഞ്ച് ടൈംലൈൻ മാരുതി സുസുക്കി ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. എങ്കിലും പുതിയ സ്വിഫ്റ്റിന്റെ നിർമ്മാണം 2024 ഫെബ്രുവരിയിൽ ആരംഭിക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. പുതിയ ഹാച്ച്ബാക്ക് 2024 മാർച്ചോടെ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.