ഒരു ഇവി വാങ്ങുന്നതിന് പകരം അപ്പോള്‍ മറ്റൊരു തീരുമാനം എടുത്തിരുന്നെങ്കിൽ നന്നാകുമായിരുന്നു എന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് സര്‍വ്വേയില്‍ പങ്കെടുത്ത ഭൂരിഭാഗം പേരും വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. പല വാങ്ങുന്നവർക്കും അവരുടെ വാങ്ങലിൽ സംശയമുണ്ട് . 2023 മാർച്ചിൽ നടത്തിയ സർവേയുടെ ഫലം ഓഗസ്റ്റിലാണ് പുറത്തുവന്നത്. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ 54 ശതമാനം ഉടമകളും വൈദ്യുതി ചെലവ് വർധിച്ചതിനാൽ തങ്ങളുടെ വാങ്ങലിൽ ഖേദിക്കുന്നുവെന്ന് സമ്മതിച്ചതായി സർവേ പറയുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ ആഗോള വിപണിയില്‍ അതിന്റെ സാന്നിധ്യം വർധിപ്പിക്കുകയാണ്. യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സ് അസോസിയേഷന്റെ (എസിഇഎ) ഡാറ്റ പ്രകാരം 2023 ജൂലൈയിൽ, ബാറ്ററി-ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ വിപണി വിഹിതം 13.6 ശതമാനം ആയി ഉയർന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസം 9.8 ശതമാനം മാത്രമായിരുന്നു. അതേസമയം ഹൈബ്രിഡ്-ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ പുതിയ കാർ വാങ്ങുന്നവരിൽ രണ്ടാം ചോയ്‌സ് എന്ന സ്ഥാനം നിലനിർത്തി. ജനുവരി മുതൽ ജൂലൈ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ബാറ്ററി-ഇലക്ട്രിക് കാർ വിൽപ്പനയിൽ 54.7% വർധന രേഖപ്പെടുത്തി.
സ്‍കാൻഡിനേവിയൻ രാജ്യങ്ങൾ ആദ്യമായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തിയിരുന്നു. അവർ യൂറോപ്യൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇക്കാര്യത്തിൽ വേഗത നിശ്ചയിക്കുന്നു. നിലവിൽ, റോഡുകളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുള്ള രാജ്യം നോർവേയാണ്. മൊത്തം 84 ശതമാനമാണ് നോര്‍വെയിലെ ഇലക്ട്രിക്ക് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം. ഐസ്‌ലാൻഡ്, സ്വീഡൻ, ഡെന്മാർക്ക് തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളാണ് നോര്‍വേയ്ക്ക് തൊട്ടുപിറകിൽ.
undefined
മൾട്ടിനാഷണൽ മാർക്കറ്റ് അനാലിസിസ് കൺസൾട്ടൻസിയായ യുഗോവുമായി സഹകരിച്ച്, ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ സ്പെഷ്യലൈസ് ചെയ്‍ത ഒരു ഡാനിഷ് സ്റ്റാർട്ടപ്പായ മോണ്ട ഫ്രാൻസിൽ നടത്തിയ ഒരു പഠനമാണ് ഈ അമ്പരപ്പിക്കുന്ന വിവരങ്ങള്‍ വെളിപ്പെടുത്തുന്നത്. ഉയർന്നുവരുന്ന വൈദ്യുതി നിരക്കുകള്‍ കാരണം ഇലക്ട്രിക് കാർ വാങ്ങുന്ന പലരും അവരുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ സന്തുഷ്‍ടരല്ലെന്നാണ് പഠനം പറയുന്നത്. യൂറോപ്പിൽ വെറും മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ വില ഇരട്ടിയായി.
ഇതാ എല്ലാം വിരല്‍ത്തുമ്പിലെത്തിക്കും കേന്ദ്ര മാജിക്ക്, വാഹന ഉടമകള്‍ക്ക് വഴികാട്ടി കേരള എംവിഡി!
ഇവി വാങ്ങുന്നതിന് പകരം മറ്റൊരു തീരുമാനം എടുത്തിരുന്നെങ്കിൽ എന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് സര്‍വ്വേയില്‍ പങ്കെടുത്ത ഭൂരിഭാഗം പേരും വെളിപ്പെടുത്തി. പല വാങ്ങുന്നവർക്കും അവരുടെ വാങ്ങലിൽ സംശയമുണ്ട് . 2023 മാർച്ചിൽ നടത്തിയ സർവേയുടെ ഫലം ഓഗസ്റ്റിലാണ് പുറത്തുവന്നത്. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ 54 ശതമാനം ഉടമകളും വൈദ്യുതി ചെലവ് വർധിച്ചതിനാൽ തങ്ങളുടെ വാങ്ങലിൽ ഖേദിക്കുന്നുവെന്ന് സമ്മതിച്ചതായി സർവേ പറയുന്നു. മടുപ്പിക്കുന്ന മറ്റ് ഘടകങ്ങളിൽ സുതാര്യതയുടെ അഭാവം ഉൾപ്പെടുന്നു. അതായത് ഒരു ഇവി സ്വന്തമാക്കുന്നതിനുള്ള യഥാർത്ഥ ചെലവുകളുടെ സുതാര്യതയുടെ അഭാവമാണിത്. വാഹനം വാങ്ങിക്കഴിഞ്ഞ് മാത്രമേ യതാര്‍ത്ഥ ചെലവുകളെപ്പറ്റി അറിവുകിട്ടുന്നുള്ളൂവെന്ന് പലരും പറയുന്നു. മികച്ച നിരക്കുകൾ എവിടെയാണെന്ന് കണ്ടെത്താനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടും വിഘടിച്ച വിപണി കാരണം വിവിധ ആപ്പുകൾ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും വര്‍ദ്ധിച്ചതും പല വാഹന ഉടമകളെയും മടുപ്പിക്കുന്നു. റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠയും സാധാരണ പെട്രോൾ, ഡീസൽ കാറുകളേക്കാൾ വാങ്ങാൻ പൊതുവെ ചെലവേറിയതും കാരണം പല ഉടമകളും പുതുതായി ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വാങ്ങുന്നവരെ നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുന്നു.
ഫ്രാൻസിൽ ഇവി വില്‍പ്പന യൂറോപ്യൻ ശരാശരിക്ക് (12ശതമാനം) സമാനമാണ്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ 2030-ഓടെ കുറഞ്ഞത് 30 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് കാറുകളെങ്കിലും നിരത്തിലിറക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇതേ സമയപരിധിയില്‍ രാജ്യത്ത് വിൽക്കുന്ന പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ പകുതിയും ഇലക്ട്രിക് ആകാനാണ് അമേരിക്ക ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. അതേസമയം 40 ശതമാനമാണ് ചൈന ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. അതേസമയം ടെസ്‌ലയും മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും പോലുള്ള വലിയ ബ്രാൻഡുകൾ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ വിപണിയിൽ ഉയർന്നുവന്നതിനുശേഷം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വിമർശനങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. കാറിന് ഊർജം നൽകുന്ന ബാറ്ററിയിലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ കാരണം പല ഇവി ഉടമകളും തങ്ങളുടെ കാറുകൾ യാത്രയ്ക്കിടയിൽ തകരാറിലാകുന്നതായി പരാതിപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
എന്നാല്‍ വൈദ്യുതി വില ഉയരുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ, വാങ്ങാൻ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണെങ്കിലും, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ പരമ്പരാഗത ആന്തരിക ജ്വലനത്തെക്കാൾ വളരെ ലാഭകരമാണെന്നാണ് ഈ മേഖലയിലുള്ള വിദഗ്ധര്‍ പറയുന്നത്. എങ്കിലും ഇവികളുടെ വൻതോതിലുള്ള മുന്നേറ്റത്തിന് ഇപ്പോഴും വലിയ തടസങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. ഇവികളുടെ ഉയർന്ന വില, ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ അഭാവം, കാറിന്റെ പരിമിതമായ സെല്‍ഫ് ഡ്രൈവിംഗ് ശേഷി എന്നിവ പലപ്പോഴും ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സങ്ങളായി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്നു.