ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി പുതിയ തകർപ്പൻ ടെക്നോളജിയുമായി സാംസങ്ങ്
ഈ ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള എംഎൽസിസികൾ പുറത്തിറക്കുന്നതോടെ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ നിര വിപുലീകരിക്കാനാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത് എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
 )
Followഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി (ഇവി) പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള മൾട്ടി-ലെയർ സെറാമിക് കപ്പാസിറ്ററുകൾ (എംഎൽസിസി) വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ പ്രമുഖ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടക നിർമ്മാതാക്കളായ സാംസങ് ഇലക്‌ട്രോ-മെക്കാനിക്‌സ് തകർപ്പൻ നേട്ടം പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഈ ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള എംഎൽസിസികൾ പുറത്തിറക്കുന്നതോടെ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ നിര വിപുലീകരിക്കാനാണ് സാംസങ്ങ് ഗ്രൂപ്പിന്‍റെ കീഴിലുള്ള കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത് എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ടുകളിൽ വൈദ്യുതധാരയുടെ ഒഴുക്ക് സ്ഥിരവും സുസ്ഥിരവുമായി നിലനിർത്തുന്ന സംവിധാനങ്ങളാണ് എംഎൽസിസികൾ എന്നറിയപ്പെടുന്നത്. സ്‍മാർട്ട്ഫോണുകൾ, കംപ്യൂട്ടറുകള്‍, അത്യാധുനിക വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, 5G ഉപകരണങ്ങൾ തുടങ്ങിയവയിൽ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിവിധ നൂതന വിവരസാങ്കേതിക വിദ്യകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതോടെ, ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ എംഎൽസിസികളുടെ ഉപയോഗവും കുതിച്ചുയരുകയാണ്. സമീപകാല കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഒരു കാറിൽ കുറഞ്ഞത് 3,000 മുതൽ 10,000 വരെ എംഎൽസിസികളെങ്കിലും ഉമ്ടാകും. കാറിന്‍റെ പവർട്രെയിൻ, സുരക്ഷാ ഭാഗങ്ങൾ, ഡ്രൈവിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങൾ, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം എന്നിങ്ങനെ എംഎൽസിസികള്‍ ബന്ധപ്പെട്ടു കിടക്കുന്ന നിരവധി മേഖലകളുണ്ട് ഒരു വാഹനത്തില്‍.
സാംസങ് ഇലക്‌ട്രോ മെക്കാനിക്‌സ് വികസിപ്പിച്ച എംഎൽസിസി ഇത്തവണ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഘടകമായാണ് വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. 250 വോൾട്ടിൽ (വി) 33 നാനോഫാരഡുകളും (എൻഎഫ്) 125 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ 100 വോൾട്ട് (വി) 10 മൈക്രോഫാരഡുകളും (µF) ആണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത. അതിനാൽ, ഒരേ വോൾട്ടേജുള്ള MLCC-കൾക്കിടയിൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ശേഷി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എംഎൽസിസിക്ക് ഇപ്പോൾ കഴിയും. സാംസങ്ങ് പുതുതായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഈ രണ്ട് എംഎൽസിസികളും ഏറ്റവും ഉയർന്ന ശേഷി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ സമാന വോൾട്ടേജ് ക്ലാസുകളുടെ എംഎൽസിസികളെ അപേക്ഷിച്ച് കമ്പനി നിര്‍മ്മിച്ച രണ്ട് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും മികച്ച ശേഷിയുണ്ട് എന്നും സാംസങ്ങ് പറയുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളായ ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റങ്ങളിലും എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളിലും ഈ എംഎൽസിസികൾ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ബാറ്ററി മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളും (ബിഎംഎസ്), ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറുകളും (ഒബിസി) ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങളെ ഇവികൾ ആശ്രയിക്കുന്നു. അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും പവർ ഡെലിവറിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉയർന്ന ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജുകളെ നേരിടാൻ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എംഎൽസിസികൾ അസാധാരണമായ ഈട് പ്രകടമാക്കിയിരിക്കണം.
സാംസങ്ങ് ഇലക്‌ട്രോ-മെക്കാനിക്‌സിന്റെ 250V ക്ലാസ് · 33nF ഉൽപ്പന്നം അതിന്റെ വോൾട്ടേജ് ക്ലാസിനുള്ളിൽ ഉയർന്ന ശേഷി വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഒരു പുതിയ വ്യവസായ നിലവാരം സജ്ജമാക്കുന്നുവെന്ന് കമ്പനി പറയുന്നു. മുമ്പത്തെ 250V ക്ലാസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ 22nF ശേഷിയിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളിന്റെ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള ശബ്ദം ഫലപ്രദമായി ഇല്ലാതാക്കുന്നതിലൂടെയും, ഈ ഉൽപ്പന്നം ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വിശ്വാസ്യതയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകുന്നു.
കൂടാതെ, 100V ക്ലാസ് 10 മൈക്രോഫാരഡ് എംഎൽസിസി എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. അതിന്റെ മുൻഗാമികളെ അപേക്ഷിച്ച്, ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന് ഇരട്ടി വൈദ്യുത ശേഷിയുണ്ട്, ഇത് പവർ-ഹാൻറി അർദ്ധചാലകങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. വോൾട്ടേജ് ഡ്യൂറബിലിറ്റി നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് വേഗത്തിലും സ്ഥിരമായും ഊർജം സംഭരിക്കാനും വിതരണം ചെയ്യാനും കഴിയുന്ന ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള MLCC-കൾ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിൽ നിർണായകമാണ്.
ആ കിടിലൻ പിക്കപ്പ് അമേരിക്കയിലിറക്കി ഇന്നോവ മുതലാളി, ഇന്ത്യയിലേക്ക് വരുമോ?
