മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, മാരുതി വാഗൺആറിൻ്റെ അടുത്ത തലമുറ പതിപ്പ് ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ഓപ്ഷനുമായി വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഒപ്പം മോഡലിന് ഹിംഗഡ് ഡോറുകൾക്ക് പകരം സ്ലൈഡിംഗ് ഡോറുകൾ ലഭിക്കുമെന്നും റിപ്പോർട്ടുകൾ
പതിറ്റാണ്ടുകളായി രാജ്യത്ത് ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മാരുതി സുസുക്കിയുടെ വാഹനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് മാരുതി സുസുക്കി വാഗൺആർ. ഇന്ത്യൻ യാത്രക്കാരുടെ പ്രിയപ്പെട്ട ഹാച്ച്ബാക്ക് മോഡലാണിത്. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, മാരുതി വാഗൺആറിൻ്റെ അടുത്ത തലമുറ പതിപ്പ് ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ഓപ്ഷനുമായി വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട് എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോ‍ട്ടുകൾ. ഇത് ഈ ജനപ്രിയ ഹാച്ച്ബാക്കിന് ഇന്ധനത്തിനൊപ്പം മികച്ച കാര്യക്ഷമതയും നൽകുന്നു.
കമ്പനി വാഗൺ ആറിൽ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണം നൽകാൻ തയ്യാറെടുക്കുക ആണെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഏറ്റവും പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ അവകാശപ്പെടുന്നത് ജപ്പാനിൽ പുറത്തിറക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന അടുത്ത തലമുറ വാഗൺആറിന് 53.26 ബിഎച്ച്പി നൽകുന്ന 0.66 ലിറ്റർ 3-സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ആയിരിക്കും. ഇത് 9.86 bhp ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി ഘടിപ്പിക്കാം, ഇത് കാറിനെ 63.12 bhp പവർഹൗസാക്കി മാറ്റുന്നു. ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം പെട്രോൾ എൻജിനിൽ നിന്ന് 58 എൻഎം ടോർക്കും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൽ നിന്ന് 29.5 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു. വാഗൺആർ ഫുൾ ഹൈബ്രിഡ്, സുഗമവും കാര്യക്ഷമവുമാണെന്ന് അറിയപ്പെടുന്ന ഇലക്ട്രിക് വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷനുമായാണ് വരുന്നത്. കാറിൻ്റെ നീളം 3,395 എംഎം, വീതി 1,475 എംഎം, ഉയരം 1,650 എംഎം. 2,460 എംഎം വീൽബേസും 850 കിലോഗ്രാം കെർബ് ഭാരവും കാറിനുണ്ടാകും.
പെട്രോൾ എഞ്ചിനും ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും ഇന്ധനക്ഷമതയും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതുമാണ് ഒരു ഫുൾ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന രണ്ട് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ. ഫുൾ ഹൈബ്രിഡുകൾ വളരെ കുറഞ്ഞ ദൂരത്തിൽ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിൽ മാത്രമായി പ്രവർത്തിക്കും. അതിനേക്കാൾ ദൈർഘ്യമേറിയ യാത്രകൾക്കായി ഇലക്ട്രിക്, പെട്രോൾ പവറിലേക്ക് മാറും. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ അടുത്ത തലമുറ വാഗൺആറിൽ മാരുതി അവതരിപ്പിച്ചേക്കും. അങ്ങനെ ഇത് ഇത് ജപ്പാനിലെ പൂർണ്ണ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനമുള്ള ആദ്യത്തെ മിനികാർ ആക്കി മാറ്റുന്നു.
നിലവിലുള്ള വാഗൺആർ സിഎൻജി വേരിയൻ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഹൈബ്രിഡ് വേരിയൻ്റിന് 30 കി.മീ / ലീറ്ററിന് മുകളിൽ പോകാനാകുമെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു. സിഎൻജി പതിപ്പിന് 33.47 കി.മീ / കി.ഗ്രാം ലഭിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു ഫുൾ ഹൈബ്രിഡ് വാഗൺആറിനെ ആകർഷകമായ ഉപഭോക്തൃ നിർദ്ദേശമാക്കി മാറ്റിയേക്കാം. പ്രത്യേകിച്ചും ഇന്ധന വില അനുദിനം വർദ്ധിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ.
undefined
ഫുൾ ഹൈബ്രിഡുകൾക്ക് സാധാരണ പെട്രോൾ കാറുകളേക്കാൾ വില കൂടുതലായിരിക്കും. അതുകൊണ്ടുതന്നെ വാഗൺ ആർ ഫുൾ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലിനും വില കൂടും. ജപ്പാനിലെ ഹൈബ്രിഡ് വാഗൺആറിന് 1.3 മില്യൺ യെൻ വരെ വില വരും. അതായത് ഏകദേശം 7.22 ലക്ഷം രൂപ. ടോപ്പ്-ഓഫ്-ലൈൻ വേരിയൻ്റുകൾക്ക് ഏകദേശം 1.9 ദശലക്ഷം യെൻ അതായത് 10.55 ലക്ഷം രൂപയായിരിക്കും വില.
ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന മാരുതി വാഗൺആറിന് 3,395 എംഎം നീളവും 1,475 എംഎം വീതിയും 1,650 എംഎം ഉയരവും ഉണ്ടായിരിക്കും. ഇതിൻ്റെ വീൽബേസ് 2,460 എംഎം ആയിരിക്കും, ഭാരം 850 കിലോഗ്രാം ആയിരിക്കും. ഇതുകൂടാതെ, അടുത്ത തലമുറ ജാപ്പനീസ്-സ്പെക്ക് മോഡലിന് ഹിംഗഡ് ഡോറുകൾക്ക് പകരം സ്ലൈഡിംഗ് ഡോറുകൾ ലഭിക്കുമെന്നും റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്. ഹൈബ്രിഡ് വാഗൺ ആർ ഉടൻ ജപ്പാനിൽ അവതരിപ്പിക്കും. ഇതിന് ശേഷം ഈ കാർ ഇന്ത്യയിൽ എത്തിയേക്കുമെന്നും വിവിധ റിപ്പോ‍ട്ടുകൾ അവകാശപ്പെടുന്നു.