☰
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ 2025 വാൻക്വിഷ് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. V12 എഞ്ചിനും മികച്ച സ്റ്റൈലിംഗുമുള്ള ഈ സ്പോർട്സ് കാറിന്‍റെ 1,000 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമേ ലോകമെമ്പാടും വിൽക്കുകയുള്ളൂ. 8.85 കോടി രൂപയാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില.
ബ്രിട്ടീഷ് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ 2025 ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാൻക്വിഷ് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. 8.85 കോടി രൂപ എക്സ്-ഷോറൂം വിലയിലാണ് വാഹനം പുറത്തിറക്കിയത്. ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ഇതുവരെ നിർമ്മിച്ചതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും മികച്ച ഗ്രാൻഡ് ടൂററുകളിൽ ഒന്നാണിത് എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. മെച്ചപ്പെട്ട സ്റ്റൈലിംഗ്, പ്രീമിയം മെറ്റീരിയലുള്ള നവീകരിച്ച ഇന്റീരിയർ, V12 പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ ശക്തി എന്നിവയോടെയാണ് ഇത് മൂന്നാം തലമുറ മോഡലായി വരുന്നത്. ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഈ സ്പോർട്സ് കാറിന്‍റെ 1,000 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമേ ലോകമെമ്പാടും വിൽക്കുകയുള്ളൂ. ഈ യൂണിറ്റുകളിൽ ചിലത് ഇന്ത്യയിലും വിൽപ്പനയ്ക്ക് വച്ചിട്ടുണ്ട്. എങ്കിലും ഇന്ത്യയിൽ എത്ര യൂണിറ്റുകൾ വിൽപ്പനയ്ക്കായി എത്തിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് കമ്പനി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ല.
8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുമായി ജോടിയാക്കിയ 5.2 ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ V12 പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് പുതിയ വാൻക്വിഷിന് കരുത്ത് പകരുന്നത്. ഈ എഞ്ചിൻ 835PS പവറും 1,000 Nm ടോർക്കും നൽകുന്നു. 3.3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് 100kmph വേഗത കൈവരിക്കുന്ന ഈ സ്പോർട്സ് കാറിന് ശ്രദ്ധേയമായ പ്രകടന കണക്കുകൾ ഉണ്ട്. ഇലക്ട്രോണിക് വേഗത പരിധി 345kmph ആണ്. ഇത് RWD (റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ്) സിസ്റ്റത്തോടൊപ്പമാണ് വരുന്നത്.
കാർബൺ-ഫൈബർ മോണോകോക്ക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് പകരം പൂർണ്ണ അലുമിനിയം ബോണ്ടഡ് ഷാസിയാണ് സ്പോർട്സ് കാറിലുള്ളത്. ചില കാർബൺ ഫൈബർ ഘടകങ്ങളുള്ള ഡ്യുവൽ-ടോൺ, ലെതർ പൊതിഞ്ഞ ഡാഷ്‌ബോർഡും സംയോജിത രണ്ട് ഡിജിറ്റൽ സ്‌ക്രീനുകളും ഇതിലുണ്ട്. തിരശ്ചീന ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സിഗ്നേച്ചർ വലിയ ഗ്രിൽ, കാർബൺ-ഫൈബർ സ്പ്ലിറ്ററുള്ള സ്‌പോർട്ടി ബമ്പർ, മുൻവശത്ത് കാർബൺ-ഫൈബർ എയർ ഇൻടേക്കുകളുള്ള ബോണറ്റ് എന്നിവയാൽ പുതിയ വാൻക്വിഷ് മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു. 'ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ V12' ബാഡ്‍ജുള്ള കാർബൺ-ഫൈബർ ട്രിം, 21 ഇഞ്ച് ഗോൾഡൻ വീലുകൾ, സ്വാൻ ഡോറുകൾ എന്നിവയാൽ സൈഡ് പ്രൊഫൈലിനെ മനോഹരമാക്കിയിരിക്കുന്നു. പിന്നിൽ, സ്പോർട്സ് കാറിൽ ക്വാഡ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും ഡിഫ്യൂസറും ഉള്ള സ്‌പോർട്ടി ബമ്പർ, ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് എലമെന്റ് വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലംബമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന എൽഇഡി ടെയിൽലാമ്പുകൾ, ടെയിൽഗേറ്റിൽ കാർബൺ ഫൈബർ എന്നിവയുണ്ട്.
ഇതിന് കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത സസ്പെൻഷനുള്ള അഡാപ്റ്റീവ് ബിൽസ്റ്റീൻ DTX ഡാംപറുകൾ ഉണ്ട്. കൂടാതെ, മികച്ച ഹാൻഡ്‌ലിംഗിനായി ഫൈൻ-ട്യൂൺ ചെയ്ത ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗിനൊപ്പം പുതുതായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ സിസ്റ്റവും കാറിൽ ലഭ്യമാണ്. ഈ കരുത്തുറ്റ കാറിൽ, 21 ഇഞ്ച് വ്യാജ അലോയ് വീലുകൾ ഘടിപ്പിച്ച പിറെല്ലി പി സീറോ ടയറുകൾ കമ്പനി നൽകിയിട്ടുണ്ട്. കാറിന് മുന്നിൽ 410 എംഎം ഡിസ്‍കും പിന്നിൽ 360 എംഎം പ്രത്യേക കാർബൺ സെറാമിക് ബ്രേക്കുമുണ്ട്.
ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ബ്രേക്ക് സ്ലിപ്പ് കൺട്രോൾ (IBC), ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ITC), ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോൾ (IVC), ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് വെഹിക്കിൾ ഡൈനാമിക്സ് എസ്റ്റിമേഷൻ (IVE) എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ഈ കാറിന്‍റെ എബിഎസ് സിസ്റ്റത്തിൽ നാല് പുതിയ കൺട്രോളറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ കൺട്രോളറുകളെല്ലാം ഒരു സംയോജിത വാഹന ഡൈനാമിക്സ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനമാണ്. ഇത് പരമ്പരാഗത സംവിധാനങ്ങളേക്കാൾ മികച്ച സ്റ്റോപ്പിംഗ് ദൂരം നൽകുന്നു.
