travel
ഷൊർണൂരിൽ ട്രെയിൻ തട്ടി ജീവനുകൾ പൊലിഞ്ഞ ആഘാതത്തിലാണ് നമ്മൾ
റെയില്‍വെ ട്രാക്കിൽ മാലിന്യം ശേഖരിക്കാനിറങ്ങിയ മൂന്ന് ശുചീകരണ തൊഴിലാളികളാണ് ട്രെയിൻ തട്ടി മരിച്ചത്. ഒരാളെ കാണാതെയുമായി
ഇത്തരം സങ്കടകരമായ വാർത്തകൾ കേൾക്കുമ്പോൾ, ലോക്കോ പൈലറ്റ് എന്തുകൊണ്ട് മുൻകൂട്ടി ബ്രേക്ക് ചെയ്തില്ല എന്ന ഒരു ചോദ്യം നമ്മുടെ മനസിൽ ഉയർന്നുവന്നേക്കാം.
എന്നാൽ പല കാരണങ്ങളാൽ ട്രെയിനുകൾ എളുപ്പത്തിൽ നിർത്താൻ കഴിയില്ല
ട്രെയിനുകൾ വളരെ ഭാരമുള്ളവയാണ്. വേഗതയനുസരിച്ച് അവയുടെ ആക്കം കൂടുന്നു. ഭാരമുള്ള ഒരു വസ്തുവിനെ നിർത്തുന്നതിന് ഗണ്യമായ അളവിലുള്ള ശക്തിയും ദൂരവും ആവശ്യമാണ്.
ട്രെയിനുകളിലെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമാകാൻ സമയമെടുക്കും.
തീവണ്ടികൾ പലപ്പോഴും ഉയർന്ന വേഗതയിലാണ് സഞ്ചരിക്കുന്നത്. ഒരു വസ്തു എത്ര വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്നുവോ അത് നിൽക്കാനും സമയം കൂടുതൽ എടുക്കും.
ഒരു ലോക്കോ പൈലറ്റ് ട്രാക്കിൽ എന്തെങ്കിലും കാണുമ്പോഴേക്കും, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം ഇതിനകം കടന്നുപോയിരിക്കും. ഇത് ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.
ഒരു ട്രെയിനിന് നൂറുകണക്കിന് മീറ്റർ നീളമുണ്ടാകാം. അതായത് ട്രെയിനിൻ്റെ മുൻഭാഗം ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയാലും പിൻഭാഗം മുന്നോട്ട് നീങ്ങിയേക്കാം
ട്രെയിനുകൾ പലപ്പോഴും സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. യാത്രക്കാർക്ക സുരക്ഷിതമാകാവുന്ന പെട്ടെന്നുള്ള ചലനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ക്രമേണ നിർത്തേണ്ട വിധത്തിലാണ് അവ
വിമാനങ്ങളിലേതുപോലെ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ട്രെയിനുകളിൽ ഇല്ല. അതിനാൽ ഹാർഡ് ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിച്ചാൽ അത് യാത്രക്കാർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കും. ഇത് പാളം തെറ്റലിന് കാരണമായേക്കാം
പ്രദേശത്തിൻ്റെ ഭൂപ്രകൃതിയും അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രധാനമാണ്.ട്രാക്കുകളിലെ ദൃശ്യപരത 750-850 മീറ്ററിൽ കൂടാത്തതിനാൽ ലോക്കോ പൈലറ്റിന് കൃത്യസമയത്ത് ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല
നനഞ്ഞതോ മഞ്ഞുമൂടിയതോ മോശമായി പരിപാലിക്കുന്നതോ ആയ ട്രാക്കുകൾ പോലെയുള്ള ഘടകങ്ങൾ ട്രെയിൻ ചക്രങ്ങളും റെയിലുകളും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിനാൽ സ്റ്റോപ്പിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിക്കാം
ഒരു ട്രെയിൻ ചെരിഞ്ഞ ട്രാക്കിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ അത് നിർത്തുന്നത് ഏറെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും
ചരക്ക് ലോഡ് ചെയ്യുന്ന രീതി ട്രെയിനിൻ്റെ സ്ഥിരതയെയും ബ്രേക്കിംഗ് കാര്യക്ഷമതയെയും ബാധിക്കും, ഇത് നിർത്താനുള്ള കഴിവിനെ ബാധിക്കും.