auto blog
മുംബൈ ട്രാൻസ് ഹാർബർ ലിങ്ക്, നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന 6-വരി ആക്സസ് നിയന്ത്രിത എക്സ്പ്രസ് വേ ഗ്രേഡ് റോഡ് ബ്രിഡ്ജാണ്, ഇത് മുംബൈയെ നവി മുംബൈ-റായ്ഗഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും.
മുംബൈ ട്രാൻസ് ഹാർബർ ലിങ്ക് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ കടൽപ്പാലമാണ്, 21.8 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ട്, അതിൽ 16.5 കിലോമീറ്റർ താനെ ക്രീക്കിന് കുറുകെയാണ്
എംഎംആർഡിഎ ഹൈവേയിൽ മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗപരിധി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിനാൽ യാത്രക്കാർക്ക് 21.8 കിലോമീറ്റർ ദൂരം വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാനാകും
ഓർത്തോട്രോപിക് സ്റ്റീൽ ഡെക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ. കോൺക്രീറ്റിനെയോ കോമ്പോസിറ്റ് ഗർഡറുകളെയോ അപേക്ഷിച്ച് ഭാരം കുറവ്. എന്നാൽ ശക്തമായ ഘടനയുള്ളതും ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യത്തേതും
മൊത്തം 17,843 കോടി രൂപ (2.2 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ) ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഈ പദ്ധതി മുംബൈ മെട്രോപൊളിറ്റൻ റീജിയൻ ഡെവലപ്‌മെന്റ് അതോറിറ്റി (എംഎംആർഡിഎ) വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്
2013 ഓഗസ്റ്റിൽ, പിപിപി സമീപനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുപകരം എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സംഭരണം, നിർമ്മാണം ( ഇപിസി) ചട്ടക്കൂടിൽ പദ്ധതിയുമായി മുന്നോട്ട് പോകാൻ എംഎംആർഡിഎ തീരുമാനിച്ചു
പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് 165,000 ടൺ റൈൻഫോഴ്സ്മെന്റ് സ്റ്റീൽ, 96,250 ടൺ സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീൽ, 830,000 ക്യുബിക് മീറ്റർ കോൺക്രീറ്റ് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്