വരാനിരിക്കുന്ന കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിക്ക് ഇന്നോവ മുതലാളി ഈ പേരിട്ടേക്കാം
റൈസ്, റൈസ് സ്പേസ്, ടൈസർ നെയിംപ്ലേറ്റുകൾ എന്നിവ ടൊയോട്ട ഇന്ത്യയിൽ ട്രേഡ്‍മാർക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ടൊയോട്ടയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയെ റൈസ് അല്ലെങ്കിൽ ടെയ്‌സർ എന്ന് വിളിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
 )
Followഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം, ജാപ്പനീസ് വാഹന ബ്രാൻഡായ ടൊയോട്ട ഇപ്പോൾ രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു. ഒരു കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയും മൂന്നു വരി എം‌പി‌വിയും ആണിവ. പുതിയ മോഡലുകൾ നിലവിലുള്ള മാരുതി ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും. കാരണം മൂന്നു വരി എംപിവി റീ-ബാഡ്‍ജ് ചെയ്ത എർട്ടിഗ ആയിരിക്കും.
റൈസ്, റൈസ് സ്പേസ്, ടൈസർ നെയിംപ്ലേറ്റുകൾ എന്നിവ ടൊയോട്ട ഇന്ത്യയിൽ ട്രേഡ്‍മാർക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ടൊയോട്ടയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയെ റൈസ് അല്ലെങ്കിൽ ടെയ്‌സർ എന്ന് വിളിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ജപ്പാനും ഇന്തോനേഷ്യയും ഉൾപ്പെടെ തിരഞ്ഞെടുത്ത അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിൽ ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാവ് റൈസ് നെയിംപ്ലേറ്റുള്ള ഒരു കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി വിൽക്കുന്നുണ്ട്. ഏകദേശം 4 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ എസ്‌യുവി കിയ സോനെറ്റിനും ഹ്യുണ്ടായ് വേദിക്കും എതിരായി സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡൽ ഫ്രോങ്ക്സ് ക്രോസ്ഓവറിനെയോ ബ്രെസ്സയെയോ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും.
ടൊയോട്ട ഇതിനകം തന്നെ അർബൻ ക്രൂയിസർ കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി നിർത്തലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി റീ-ബാഡ്‍ജ് ചെയ്ത വിറ്റാര ബ്രെസയാണ്. ഫ്രോങ്ക്സ് ക്രോസ്ഓവറിന്റെ റീ-ബാഡ്‍ജ് ചെയ്ത പതിപ്പ് ടൊയോട്ട നമ്മുടെ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്കുന്നു. ഹ്യുണ്ടായ് വെന്യു, കിയ സോനെറ്റ്, റെനോ കിഗർ, നിസാൻ മാഗ്‌നൈറ്റ് എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ ഈ മോഡൽ സ്ഥാനം പിടിക്കും.
ബ്രെസ്സയുടെയും ഫ്രോങ്ക്സ് ക്രോസ്ഓവറിന്റെയും റീ-ബാഡ്‍ജ് ചെയ്ത പതിപ്പുകൾ ടൊയോട്ടയ്ക്ക് രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും ചില റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്. അതേസമയം ടൊയോട്ടയ്ക്ക് അർബൻ ക്രൂയിസർ നെയിംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. കാരണം ഈ പേര് ഇതിനകം ഹൈറൈഡർ മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിയിൽ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. റീ-ബാഡ്‍ജ് ചെയ്ത ബ്രെസ്സയെ ടൊയോട്ട റൈസ് അല്ലെങ്കിൽ റൈസ് സ്പേസ് എന്ന് വിളിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതേസമയം വീണ്ടും ബാഡ്‍ജ് ചെയ്ത ഫ്രോങ്‌സിനെ ടൊയോട്ട ടെയ്‌സർ എന്ന് വിളിക്കാം.
പുതിയ ടൊയോട്ട എസ്‌യുവി കൂപ്പെ യാരിസ് ക്രോസിൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റൈലിംഗ് സൂചനകൾ പങ്കിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളോടെയാണ് ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് - 1.0 ലിറ്റർ 3-സിലിണ്ടർ ബൂസ്റ്റർജെറ്റ് ടർബോ പെട്രോളും 1.2 ലിറ്റർ ഡ്യുവൽജെറ്റ് പെട്രോളും. രണ്ട് പവർട്രെയിനുകൾക്കും സുസുക്കിയുടെ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ലഭിച്ചേക്കും. ആദ്യത്തേത് 100 ബിഎച്ച്പിയും 147.6 എൻഎം ടോർക്കും മികച്ചതാണെങ്കിൽ, ഡ്യുവൽജെറ്റ് യൂണിറ്റ് 90 ബിഎച്ച്പിയും 113 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ ചോയിസുകളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡായി 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 1.0L ഉള്ള 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ, 1.2L എഞ്ചിനുള്ള എഎംടി എന്നിവ ഉൾപ്പെടും.
