പുതുവര്‍ഷത്തില്‍ വീണ്ടും നെഞ്ച് വിരിക്കാൻ പഞ്ച്, ടാറ്റയുടെ പ്ലാനുകള്‍ ഇങ്ങനെ!
അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ രാജ്യത്ത് മൂന്നോ നാലോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ടാറ്റാ മോട്ടോഴ്സ് പുറത്തിറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 2023-ൽ രാജ്യത്ത് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ട്രെയിൻ ലഭിക്കുന്ന അടുത്ത മോഡലായിരിക്കും ടാറ്റ പഞ്ച്.
Followവിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് വലിയ നീക്കങ്ങള്‍ നടത്തുകയാണ്. 80 ശതമാനത്തില്‍ അധികം വിപണി വിഹിതവുമായി കമ്പനി നിലവിൽ ഇവി വിഭാഗത്തിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു. അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ രാജ്യത്ത് മൂന്നോ നാലോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ടാറ്റാ മോട്ടോഴ്സ് പുറത്തിറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 2023-ൽ രാജ്യത്ത് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ട്രെയിൻ ലഭിക്കുന്ന അടുത്ത മോഡലായിരിക്കും ടാറ്റ പഞ്ച്.
അങ്ങനെ വന്നാല്‍ പെട്രോൾ, ഇലക്ട്രിക്, സിഎൻജി ഇന്ധന ഓപ്ഷനുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരേയൊരു മോഡൽ ടാറ്റ പഞ്ച് ആയിരിക്കും. പഞ്ച് മൈക്രോ എസ്‌യുവിയുടെ ഇലക്‌ട്രിഫൈഡ് പതിപ്പ് 2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കും. മിക്കവാറും ഉൽപ്പാദനത്തിനു മുമ്പുള്ള രൂപത്തിലാണ് നിലവില്‍ വാഹനം. ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി 2023 ജൂണിൽ ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമെന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകള്‍. അതേസമയം ഉത്സവ സീസണിൽ ലോഞ്ച് നടന്നേക്കാം.
2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ ഹൈഡ്രജൻ പവർ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അവതരിപ്പിക്കാൻ ടാറ്റ
ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി ഒരു പുതിയ സിഗ്മ ആർക്കിടെക്ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഇത് ആൽഫ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ വളരെയധികം പരിഷ്‌ക്കരിച്ച പതിപ്പാണ്. ടാറ്റ എഞ്ചിനീയർമാർ വാഹനത്തിന്‍റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ടണൽ നീക്കം ചെയ്യുകയും വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്കിനായി ഒരു പരന്ന തറ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇന്ധന ടാങ്ക് സ്ഥലം പരിഷ്കരിക്കുകയും ചെയ്യും. പരിഷ്‌ക്കരിച്ച പ്ലാറ്റ്‌ഫോം പഞ്ച് ഇവിയെ ഐസിഇ കാറിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളതും വിശാലവുമാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
നെക്‌സോൺ ഇവി പ്രൈമിന് സമാനമായ ബാറ്ററി പാക്കും മുൻ ചക്രങ്ങളെ പവർ ചെയ്യുന്ന സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറും പഞ്ച് ഇവിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ചെറിയ എസ്‌യുവിക്ക് ഒന്നിലധികം ബാറ്ററി പാക്ക് ഓപ്ഷനുകൾ നൽകാം. ഇത് 300 കിലോമീറ്ററിലധികം ARAI സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ടാറ്റ പഞ്ച് സിഎൻജി, ടിയാഗോ സിഎൻജിയുമായി പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷൻ പങ്കിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഫാക്ടറിയിൽ ഘടിപ്പിച്ച CNG കിറ്റോടുകൂടിയ 1.2 ലിറ്റർ, BS6 എഞ്ചിനാണ് ഇതിന് കരുത്തേകുന്നത്. പവർട്രെയിൻ 6,000 ആർപിഎമ്മിൽ 73.4 പിഎസ് പവറും 95 എൻഎം ടോർക്കുമാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ഇത് സാധാരണ പെട്രോൾ വേരിയന്റിനേക്കാൾ ഏകദേശം 13PS ഉം 18Nm ഉം കുറവാണ്. അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കരുത്ത് പകരും.
