കാത്തിരുന്ന് മുഷിയേണ്ട, ഇനി ചൂടപ്പം പോലെ മാരുതി വണ്ടികള്‍ മുറ്റത്തെത്തും!
രാജ്യത്തെ തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി പ്രതിവർഷം 10 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മാരുതി സുസുക്കിക്ക് ബോർഡിന്‍റെ തത്വത്തിലുള്ള അനുമതി ലഭിച്ചു.
 )
Followവാഹനങ്ങളുടെ കാത്തിരിപ്പ് കാലാവധി കുറയ്ക്കാൻ പുതിയ നീക്കവുമായി രാജ്യത്തെ ജനപ്രിയ വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി. രാജ്യത്തെ തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി പ്രതിവർഷം 10 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മാരുതി സുസുക്കിക്ക് ബോർഡിന്‍റെ തത്വത്തിലുള്ള അനുമതി ലഭിച്ചു.
ഇപ്പോൾ വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷി ഇരട്ടിയാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി ഒരു എക്സ്ചേഞ്ച് ഫയലിംഗിലാണ് മാരുതി സുസുക്കി അറിയിച്ചത്. രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കിക്ക് നിലവിൽ, 1.3 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ പുറത്തിറക്കാനുള്ള ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുണ്ട്. റോഹ്തക്കിലെ ഒരു ഗവേഷണ-വികസന കേന്ദ്രത്തിന് പുറമെ മനേസറിലും ഗുരുഗ്രാമിലും നിർമ്മാണ പ്ലാന്‍റുകളും കമ്പനിക്ക് ഉണ്ട്. സോനിപത്തിൽ ഒരു പുതിയ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രം വരുന്നുമുണ്ട്. ഹരിയാനയിലെ ഖാർഖോഡയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന പ്ലാന്റിന് പുറമെ പുതിയ പ്ലാന്റ് വരുന്നതായും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്. പ്ലാന്റിന് ഏകദേശം 24,000 കോടിരൂപ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ പുതിയ പ്ലാന്റ് ഹരിയാനയ്ക്ക് പുറത്തായിരിക്കും . കയറ്റുമതി എളുപ്പമാക്കുന്നതിന് മികച്ച പോർട്ട് കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള സ്ഥലത്ത് ഇത് സ്ഥാപിക്കാനാണ് കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നത്. പുതിയ പ്ലാന്റിന്റെ ജോലികൾ ഖാർഖോഡയ്‌ക്കൊപ്പം ഒരേസമയം നടത്തുമെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി ചെയർമാൻ ആർസി ഭാർഗവ പറഞ്ഞു.
സുരക്ഷ കൂട്ടിയെന്ന വമ്പൻ പ്രഖ്യാപനവുമായി മാരുതി സുസുക്കി!
2022-ന്റെ തുടക്കം മുതൽ കൊവിഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിയന്ത്രണങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ മുതൽ കമ്പനി ഒരു ഉൽപ്പന്ന ലോഞ്ച് ആവേശത്തിലാണ്. ബലെനോ , ആൾട്ടോ കെ10 , ബ്രെസ തുടങ്ങിയ ജനപ്രിയ മോഡലുകൾ, എർട്ടിഗ, XL6 എന്നിവ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്‍തിട്ടുണ്ട്. ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ഫ്രോങ്ക്സ് തുടങ്ങിയ പുതിയ മോഡലുകൾ എസ്‌യുവി ബോഡി ടൈപ്പിൽ വലിയ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് പുറത്തിറക്കി. കമ്പനി അടുത്തതായി ജിംനിയെ പുറത്തിറക്കി. 2023 അവസാനത്തോടെ എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെന്റിനെ നയിക്കാൻ കൂടിയാണ് മാരുതിയുടെ പദ്ധതി.
കിറ്റ് ഉള്ള 14 മോഡലുകളുള്ള സിഎൻജി പോർട്ട്‌ഫോളിയോ വികസിപ്പിക്കുന്നതിലും കമ്പനി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. എന്നാൽ മിക്ക മാരുതി കാറുകൾക്കും ഡിമാൻഡ് വർധിച്ചപ്പോൾ, കാത്തിരിപ്പ് സമയവും ഉയർന്നു. ചില മോഡലുകൾക്ക് മാസങ്ങൾ വരെ നീളുന്നു. ചിപ്പ് ദൗർലഭ്യത്തിന്റെ പ്രശ്‍നവും നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്. 2022-23 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ മാരുതി സുസുക്കി വാർഷിക അറ്റാദായം 8,049.2 കോടി രൂപ രേഖപ്പെടുത്തി. 2021-22 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ അറ്റാദായം 3,766.3 കോടി രൂപയേക്കാൾ ഇരട്ടിയായി. ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ അഭാവം മൂലം ഏകദേശം 170,000 യൂണിറ്റുകളുടെ ഉൽപ്പാദനം നഷ്‌ടമായിട്ടും ഈ വർഷം മൊത്തം 1,966,164 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിച്ചു എന്നും കമ്പനി പറയുന്നു.
അടുത്തിടെ, കമ്പനി അതിന്റെ മുഴുവൻ കാർ മോഡൽ ലൈനപ്പും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ബിഎസ് 6 ഘട്ടം II എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്‌തതായി പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. അരീനയ്ക്കും നെക്സ റീട്ടെയിൽ ശൃംഖലയ്ക്കും കീഴിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഓരോ മോഡലുകളുടെയും സുരക്ഷാ ഹൈലൈറ്റുകളിലേക്ക് ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ESC) സംവിധാനവും മാരുതി സുസുക്കി ചേർത്തിട്ടുണ്ട്.
"വേഷം മാറാൻ നിമിഷങ്ങള്‍.." മാരുതിയുടെ സ്റ്റിക്കറൊട്ടിച്ച ഇന്നോവ ഒടുവില്‍ വീട്ടുമുറ്റങ്ങളിലേക്ക്!
