വരുന്നൂ ന്യൂ-ജെൻ മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോയും ബൊലേറോ ഇവിയും
പുത്തൻ ബൊലേറോ 2026 ഓടെ ഷോറൂമുകളിൽ എത്തും. അതേസമയം ബൊലേറോ ഇവി 2030 ഓടെ വിപണിയിൽ എത്തുമെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ.
 )
Followമഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്രയ്ക്ക് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ വലിയ ഉൽപ്പന്ന തന്ത്രമുണ്ട്. അടുത്ത അഞ്ച് മുതൽ ആറ് വർഷത്തിനുള്ളിൽ എസ്‌യുവികളും ഇവികളും ഉൾപ്പെടെ നിരവധി പുതിയ മോഡലുകൾ കമ്പനിയുടെ പണിപ്പുരയിൽ ഉണ്ട്. പരിഷ്‍കരിച്ച പുത്തൻ ബൊലേറോ 2026 ഓടെ ഷോറൂമുകളിൽ എത്തും. അതേസമയം ബൊലേറോ ഇലക്ട്രിക്ക് പതിപ്പ് 2030 ഓടെ വിപണിയിൽ എത്തുമെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ.
U171 എന്ന കോഡ്‌നാമത്തിൽ, പുതിയ തലമുറ മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഡിസൈൻ, ഇൻ്റീരിയർ, പുതിയ ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എന്നിവയുമായി വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പരമാവധി 132 ബിഎച്ച്‌പി കരുത്തും 320 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന പുതിയ 2.2 എൽ ടർബോ ഡീസൽ മോട്ടോറുമായി എസ്‌യുവി വരുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മഹീന്ദ്ര മറാസോ എംപിവിയിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത 1.5 ലീറ്റർ ടർബോ ഡീസൽ മോട്ടോറുമായാണ് പുതിയ ബൊലേറോ എത്തുന്നതെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ.
ഒന്നിലധികം സീറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾക്കൊപ്പം പുതിയ ബൊലേറോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ, വെഹിക്കിൾ റിവേഴ്സ് പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, എബിഎസ് സഹിതം ഇബിഡി, സ്പീഡ് അലർട്ട് സിസ്റ്റം, ഡ്രൈവർ, കോ-ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് റിമൈൻഡറുകൾ, സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനായുള്ള മാനുവൽ ഓവർറൈഡ് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളോടെ എസ്‌യുവി മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ സുരക്ഷിതമായേക്കാം. ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ബൊലേറോയ്ക്ക് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, പവർ വിൻഡോകൾ, റിയർ എസി വെൻ്റുകളുള്ള പുതിയ എസി യൂണിറ്റ്, മൾട്ടി-ഫങ്ഷണൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് കൺസോൾ തുടങ്ങിയവ ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അതേസമയം മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോ ഇലക്ട്രിക്കിന്‍റെ വിശദാംശങ്ങൾ നിലവിൽ വ്യക്തമല്ല. ഇതിന് ബ്രാൻഡിൻ്റെ പുതിയ ബോൺ ഇലക്‌ട്രിക് ഇൻഗ്ലോ സ്കേറ്റ്‌ബോർഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അടിവരയിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട് . പി1 എന്ന രഹസ്യനാമത്തിലാണ് ഇലക്ട്രിക്ക് ബൊലേറോ ഒരുങ്ങുന്നത്. ഥാർ. ഇ കൺസെപ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രിവ്യൂ ചെയ്ത അതേ ആർക്കിടെക്ചറാണ് വാഹനത്തിന്. ഇതിൽ 2,775 എംഎമ്മിനും 2,975mm എംഎമ്മിനും ഇടയിലുള്ള വീൽബേസ് ലഭിക്കുന്നു. നിലവിലെ തലമുറ ബൊലേറോ എസ്‌യുവിക്ക് 2,680 എംഎം വീൽബേസുണ്ട്.
പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് പുറമേ, ബൊലേറോ EV അതിൻ്റെ പവർട്രെയിൻ ഥാർ ഇ കൺസെപ്‌റ്റുമായി പങ്കുവെച്ചേക്കാം. അത് 109bhp/135Nm ഫ്രണ്ട് മോട്ടോറും 286bhp/535Nm റിയർ മോട്ടോറും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കൃത്യമായ ബാറ്ററി സവിശേഷതകൾ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. എങ്കിലും, മഹീന്ദ്ര അതിൻ്റെ പുതിയ ഇൻഗ്ലോ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് 60kWh - 80kWh ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചിരുന്നു. ഇത് യഥാക്രമം 325കിമി, 435കിമി-450 കിമി എന്നീ വൈദ്യുത റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
