എന്തുകൊണ്ടാണ് ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിൽ സൺറൂഫ് നൽകാത്തത്? കൗതുകകരം മാത്രമല്ല ആ കാരണങ്ങൾ!
സൺറൂഫ് ഫീച്ചർ ഇന്ന് ഇന്ത്യയിൽ വളരെ ജനപ്രിയമാണ്. തുടക്കത്തിൽ ആഡംബര വാഹനങ്ങളിൽ മാത്രമായിരുന്നു ഈ ഫീച്ചർ നൽകിയിരുന്നതെങ്കിൽ ഇപ്പോൾ ബജറ്റ് സെഗ്മെൻ്റ് വാഹനങ്ങളിലും ഈ ഫീച്ചർ വന്നു തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. ഇങ്ങനെയൊക്കെയാണെങ്കിലും ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിൽ ഈ ഫീച്ചർ നൽകാത്തത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് നിങ്ങൾ ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ?
Followരാജ്യത്തെ എസ്യുവി സെഗ്‌മെൻ്റിൽ നിരവധി വിഭാഗങ്ങളുണ്ട്. അതിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വിഭാഗം ഫുൾ സൈസ് എസ്‌യുവിയാണ്. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഇത്തരം മോഡലുകൾ വളരെ കുറവാണ്. ഈ മോഡലുകൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. അതിനാൽ ഇവയുടെ വിൽപ്പന കമ്പനികൾക്ക് വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ്. പക്ഷേ, ഓരോ മാസവും ആയിരക്കണക്കിന് ഉപഭോക്താക്കളെ നേടുന്ന അത്തരം ഒരു മോഡൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലുണ്ട്. അതാണ് ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ. ഒരു ജനപ്രിയ എസ്‌യുവിയാണ് ഫോർച്യൂണർ. എന്നാൽ അതിൽ സൺറൂഫ് ഇല്ല എന്നതാണ് കൌതുകകരം.
സൺറൂഫ് ഫീച്ചർ ഇന്ന് ഇന്ത്യയിൽ വളരെ ജനപ്രിയമാണ്. തുടക്കത്തിൽ ആഡംബര വാഹനങ്ങളിൽ മാത്രമായിരുന്നു ഈ ഫീച്ചർ നൽകിയിരുന്നതെങ്കിൽ ഇപ്പോൾ ബജറ്റ് സെഗ്മെൻ്റ് വാഹനങ്ങളിലും ഈ ഫീച്ചർ വന്നു തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. ഇങ്ങനെയൊക്കെയാണെങ്കിലും ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിൽ ഈ ഫീച്ചർ നൽകാത്തത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് നിങ്ങൾ ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ?
ഫോർച്യൂണർ ഒരു കരുത്തൻ എസ്‌യുവിയാണ്. അത് ഓഫ് റോഡിംഗിനും ദുഷ്‌കരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഒരു സൺറൂഫ് ചേർക്കണമെങ്കിൽ വാഹനത്തിൻ്റെ മേൽക്കൂരയിൽ ഒരു കട്ട് ഉണ്ടാക്കണം. അത് മേൽക്കൂരയുടെ ബലം കുറയ്ക്കും. ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഓഫ് റോഡിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനത്തിൻ്റെ ഘടനാപരമായ സുരക്ഷ നിലനിർത്താൻ ശക്തമായ മേൽക്കൂര സഹായിക്കുന്നു.
ഓഫ് റോഡിങ്ങിനിടെ ചിലപ്പോൾ വാഹനം മറിഞ്ഞ് വീഴാൻ അഥവാ റോൾ ഓവർ ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഒരു സോളിഡ് റൂഫ് ഒരു റോൾ ഓവർ അപകടത്തിൽ കൂടുതൽ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു. സൺറൂഫ് ചേർക്കുന്നത് വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതിൻ്റെ മധ്യഭാഗം ചെറുതായി ഉയർത്തുകയും ചെയ്യും. ഇത് സ്ഥിരതയെ ബാധിച്ചേക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ.
ഈ ഫീച്ചർ ഇന്ത്യൻ കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് അനുയോജ്യമല്ല എന്നതും ഫോർച്യൂണറിൽ സൺറൂഫ് നൽകാൻ ടൊയോട്ട മടിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രധാന കാരണമാണ്. താപനില വളരെ കൂടുതലുള്ള ഇന്ത്യയെപ്പോലുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ, സൺറൂഫ് ഉള്ളത് കാറിനുള്ളിലെ താപനില അതിവേഗം ഉയരാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ അധിക സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തും. ഇക്കാരണത്താൽ, ടൊയോട്ട അതിൻ്റെ ഫോർച്യൂണർ എസ്‌യുവിയിൽ സൺറൂഫ് ഫീച്ചർ നൽകിയിട്ടില്ല.
ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിൻ്റെ ടാർഗെറ്റ് ഉപഭോക്തൃ വിഭാഗം പ്രധാനമായും ശക്തവും വിശ്വസനീയവുമായ വാഹനം തേടുന്നവരാണ്. ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഉപഭോക്താക്കൾ സൺറൂഫ് ഒരു പ്രധാന സവിശേഷതയായി കണക്കാക്കില്ല. കൂടാതെ, കൂടുതൽ പൊടിയും അഴുക്കും സൺറൂഫുള്ള വാഹനത്തിൽ പ്രവേശിക്കും. ഇത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കും. പ്രത്യേകിച്ചും ഇന്ത്യൻ റോഡുകളുടെ അവസ്ഥ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ. ഇതും ഒരു പ്രധാന കാരണമായിരിക്കാം.
ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ എന്നാൽ
ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിന് രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. അതിൽ ആദ്യത്തേത് 2.7 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ്. ഇത് 166 പിഎസ് പവറും 245 എൻഎം ടോർക്കും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇത് അഞ്ച്-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതേസമയം, രണ്ടാമത്തേത് 2.8 ലിറ്റർ ടർബോ-ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്. ഇത് 204 പിഎസ് കരുത്തും 500 എൻഎം ടോർക്കും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇത് 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡീസൽ വേരിയൻ്റിലും 4-വീൽ ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷൻ ലഭ്യമാണ്. ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന എട്ട് ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സംവിധാനമുണ്ട്. ഇതിന് 6-സ്പീക്കർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, വയർലെസ് ചാർജർ, കിക്ക്-ടു-ഓപ്പൺ പവർഡ് ടെയിൽഗേറ്റ്, ഡ്യുവൽ-സോൺ എസി, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവയും ലഭിക്കുന്നു. സുരക്ഷയ്ക്കായി, ഇതിന് ഏഴ് എയർബാഗുകളും ഉണ്ട്.
