Hyundai India : 2028ഓടെ ആറ് ഇവികൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള പദ്ധതിയുമായി ഹ്യുണ്ടായി ഇന്ത്യ
ഹ്യൂണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ എംഡിയും സിഇഒയുമായ ഉൻസൂ കിം ആണ് ഇക്കാര്യം വ്യക്തമാക്കിയത് എന്ന് ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ എക്സ്പ്രസ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
Follow2028 ഓടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിര ആറ് മോഡലുകളായി വികസിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതിയിലാണ് ഹ്യുമ്ടായി ഇന്ത്യ എന്ന് റിപ്പോര്‍ട്ട്. ഹ്യൂണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ എംഡിയും സിഇഒയുമായ ഉൻസൂ കിം ആണ് ഇക്കാര്യം വ്യക്തമാക്കിയത് എന്ന് ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ എക്സ്പ്രസ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
“ഞങ്ങൾ CY22 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ അയോണിക്ക് 5 അവതരിപ്പിക്കും..” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഇവികളുടെ വില്‍പ്പന നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അന്വേഷണത്തിൽ ഇന്ത്യയെ പങ്കാളിയാക്കുന്നതിൽ സന്തോഷമുണ്ട് എന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.
Honda 2Wheelers : 30 ലക്ഷം യൂണിറ്റ് കയറ്റുമതി നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ട് ഹോണ്ട ടൂ വീലേഴ്‍സ് ഇന്ത്യ
ഇന്ത്യയിൽ ഇവികളുടെ നിർമ്മാണത്തിനും അസംബ്ലിങ്ങിനുമായി ഇ-ജിഎംപി (ഇലക്ട്രിക് ഗ്ലോബൽ മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം) എന്ന സമർപ്പിത ഇവി പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അവതരിപ്പിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെ, ഇവി ആർ ആൻഡ് ഡിയിൽ 4,000 കോടി രൂപ നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് കഴിഞ്ഞ വർഷം ദക്ഷിണ കൊറിയന്‍ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ഹ്യുണ്ടായി ഇന്ത്യ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു.
ക്രോസ്ഓവർ യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങൾ (സിയുവികൾ) മുതൽ സ്‌പോർട് യൂട്ടിലിറ്റി വെഹിക്കിൾ (എസ്‌യുവികൾ) വരെ - ഈ EV-കൾ ബോഡി ആകൃതിയിലുടനീളമായിരിക്കും - കൂടാതെ മാസ് മാർക്കറ്റ്, മാസ് പ്രീമിയം മാർക്കറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം സെഗ്‌മെന്റുകൾ നിറവേറ്റുന്നു.
ഫോർ-വീലർ പാസഞ്ചർ വെഹിക്കിൾ ഇലക്ട്രിക്ക് വാഹനങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ ഒരു പ്രധാന വളരുന്ന വിഭാഗമാണ്. ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡീലേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻസ് (ഫാഡ) പങ്കിട്ട FY22 റീട്ടെയിൽ സെയിൽസ് ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഇലക്ട്രിക്ക് വാഹനങ്ങൾ വിപണിയുടെ 0.65 ശതമാനം കൈക്കൊള്ളുന്നു. എന്നാൽ ഇലക്ട്രിക്ക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന വിഹിതം FY21-ൽ വിറ്റ 4,984 യൂണിറ്റുകളേക്കാൾ 257.18 ശതമാനം വർധിച്ചു.
30 മാസത്തിനുള്ളിൽ രണ്ടര ലക്ഷം, വിൽപ്പന നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ട് ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു
ഇന്ത്യക്കായുള്ള IHS Markit-ന്റെ (ഇപ്പോൾ S&P ഗ്ലോബലിന്റെ ഭാഗം) ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഇലക്ട്രിക്ക് പാസഞ്ചർ വാഹന വിപണി വലുപ്പം 53 ശതമാനം CAGR-ൽ 2020-28 മുതൽ CY25-ൽ 73,000 യൂണിറ്റുകളിലും CY28-ൽ 175,000 യൂണിറ്റുകളിലും എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഇവി സ്വീകരിക്കുന്നതിനൊപ്പം, ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും വളരുകയാണ്. സമീപകാല റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2021 സെപ്റ്റംബർ വരെ ഇന്ത്യയിൽ ഏകദേശം 2,900 EV ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് 2023 ഓടെ 22,700 ആയും 2025 ഓടെ 79,000 ആയും വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കിയ EV6 പൂർണ്ണമായും ബിൽറ്റ്-അപ്പ് (CBU) യൂണിറ്റായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യപ്പെടു. അതിന്റെ ഇന്ത്യൻ വിലയിൽ 60-100 ശതമാനം ഇറക്കുമതി നികുതി ഉൾപ്പെടും. ഹ്യുണ്ടായ് ഇന്ത്യയിൽ അയോണിക്ക് 5 കൂട്ടിച്ചേർക്കുമെന്നും വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു. കിറ്റുകൾ, അതുവഴി അയോണിക്ക് 5 കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതാക്കുന്നു.
ഈ വണ്ടി വാങ്ങാന്‍ എത്തുന്നവര്‍ മടങ്ങുക മറ്റൊരു കിടിലന്‍ വണ്ടിയുമായി, കാരണം ഇതാണ്!
അയോണിക്ക് 5 ഉം കിയ EV6 ഉം ഒരേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായ E-GMP പങ്കിടുന്നു. ഹ്യുണ്ടായ് ഇന്ത്യയും കിയ ഇന്ത്യയും വെവ്വേറെ കമ്പനികളാണെങ്കിലും, ആഗോളതലത്തിൽ ഹ്യൂണ്ടായ് കിയയുടെ ഭാഗമാണ്. അതിനാൽ അവർ ഉൽപ്പന്ന വികസനം പങ്കിടുന്നു. ഹ്യുണ്ടായ് ഇന്ത്യയും പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്ത്യൻ വിപണിക്കായി ഒരു മാസ് മാർക്കറ്റ് ഇവി വികസിപ്പിക്കുന്നുണ്ട് എന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്.
ക്രെറ്റയ്ക്ക് ചെറിയ വില വർദ്ധന, കൂടുതൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫീച്ചറുകൾ
വിവിധ വിപണി സാഹചര്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് മോഡലുകൾ പതിവായി അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതില്‍ ശ്രദ്ധേയരാണ് ദക്ഷിണ കൊറിയന്‍ (South Korea) വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ ഹ്യുണ്ടായി. തുടക്കത്തില്‍, ഹ്യൂണ്ടായ് ക്രെറ്റയ്ക്ക് ടിപിഎംഎസ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി നൽകിയിരുന്നു. എന്നാല്‍ പിന്നീടത് നഷ്‍ടമായി. എന്നാല്‍ ഇപ്പോൾ ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ ശ്രേണിയിൽ TPMS-നെ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വീണ്ടും അവതരിപ്പിച്ചതായി മോട്ടോറോയിഡ്‍സ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
കൂടാതെ പിൻ ടെയിൽലൈറ്റ് വിഭാഗത്തിൽ ഒരു പിയാനോ ബ്ലാക്ക് ഘടകം ചേർത്തു. ഇത് അടിസ്ഥാന ഇ വേരിയന്റിന് 5000 രൂപയുടെ വിലവർദ്ധനവിന് കാരണമായി. പെട്രോൾ വേരിയന്റിന് 10.28 ലക്ഷം രൂപ എക്‌സ് ഷോറൂമിലും ഡീസൽ വേരിയന്റിന് 10.75 ലക്ഷം രൂപ എക്‌സ്‌ഷോറൂമിലും ക്രെറ്റ ശ്രേണി ആരംഭിക്കുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായ് ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റഡ് ക്രെറ്റ പുറത്തിറക്കും, എന്നിരുന്നാലും, ക്രെറ്റയ്ക്ക് ഒരു വേരിയന്റ് റീജിഗും അതിന് മുമ്പ് ഒരു പുതിയ പ്രത്യേക പതിപ്പും ലഭിക്കും. 'നൈറ്റ്' എഡിഷൻ എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ഈ പുതിയ പ്രത്യേക പതിപ്പ് ടാറ്റയുടെ ഡാർക്ക് എഡിഷൻ കാറുകൾക്ക് സമാനമാണ്. ക്രെറ്റ നൈറ്റ് എഡിഷന് ബാഹ്യമായ ഇന്റീരിയറിനായി ഒരു കറുത്ത തീം ലഭിക്കും. മുൻവശത്ത് ചുവന്ന നിറത്തിലുള്ള ഗ്രില്ലും ബ്ലാക്ക്-ഔട്ട് ഫ്രണ്ട് സ്കിഡ് പ്ലേറ്റും ലഭിക്കുന്നു.
വശത്ത്, ഇതിന് ചുവന്ന ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ, വിംഗ് മിററുകൾ, റൂഫ് റെയിലുകൾ, സൈഡ് സിൽസ്, സി പില്ലർ ഗാർണിഷ് എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾക്ക് പുതിയ ഗൺ-മെറ്റൽ ഷേഡ് ലഭിക്കും. പിൻഭാഗത്ത് ടെയിൽഗേറ്റിൽ ഒരു 'നൈറ്റ് എഡിഷൻ' ബാഡ്ജും ബ്ലാക്ക്ഡ്-ഔട്ട് സ്കിഡ് പ്ലേറ്റും ലഭിക്കുന്നു. ഇന്റീരിയറുകൾ പൂർണ്ണമായും കറുപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചുവന്ന A/C വെന്റുകൾ, സീറ്റുകളിൽ റെഡ് സ്റ്റിച്ചിംഗ് എന്നിവ പോലുള്ള കോൺട്രാസ്റ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു. ക്രെറ്റ നൈറ്റ് എഡിഷൻ പുതിയ S+ വേരിയന്റിലും ടോപ്പ് എൻഡ് SX(O) ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രിമ്മുകളിലും ലഭ്യമാണ്. വാങ്ങുന്നവർക്ക് 1.5 ലിറ്റർ NA പെട്രോൾ എഞ്ചിനും 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനും തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ ശ്രേണിയും ഒരു വേരിയന്റ് പുനഃക്രമീകരണം സ്വീകരിക്കും.
1.4 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോളിലും 1.5 ലിറ്റർ ഡീസലിലുമുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റ് ഓപ്ഷൻ എസ്എക്സ് വേരിയന്റിന് ഇപ്പോൾ നഷ്ടമാകും. 1.4 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഇപ്പോൾ പുതിയ S+ വേരിയന്റിൽ ലഭ്യമാകും. നൈറ്റ് എഡിഷൻ വേരിയന്റിൽ പനോരമിക് സൺറൂഫ്, എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ S+ വേരിയന്റിന് ലഭിക്കും. 1.5 ലിറ്റർ NA പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ iMT ഗിയർബോക്സും ഹ്യുണ്ടായ് അവതരിപ്പിക്കും. മിഡ്-സ്പെക്ക് എസ് വേരിയന്റിൽ മാത്രമേ iMT ഗിയർബോക്‌സ് ലഭ്യമാകൂ എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
