നിരത്തില്‍ ഇതുവരെ എത്തിയത് ഏഴ് ലക്ഷം എര്‍ട്ടിഗകള്‍. നേട്ടം വാഹനം അവതരിപ്പിച്ച് ഒമ്പതര വര്‍ഷം തികയുമ്പോള്‍
7,00,000 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന എന്ന നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ട് മാരുതി സുസുക്കിയുടെ (Maruti Suzuki) ജനപ്രിയ എംപിവി എർട്ടിഗ (Ertiga). 2012 ഏപ്രിൽ 16-ന് ആദ്യമായി പുറത്തിറങ്ങിയ എർട്ടിഗ, വിപണിയില്‍ അവതരിപ്പിച്ച് ഒമ്പതര വർഷത്തിന് ശേഷമാണ് മാരുതി സുസുക്കിക്ക് 7,00,000 യൂണിറ്റെന്ന ആദ്യനേട്ടം സ്വന്തമാക്കിക്കൊടുത്തത്.
ഓട്ടോകാർ പ്രൊഫഷണലിന്‍റെ കണക്കുകൾ അനുസരിച്ച്, 2012ല്‍ ലോഞ്ച് ചെയ്‍തതു മുതൽ ഒക്ടോബർ അവസാനം വരെ, എർട്ടിഗ മൊത്തത്തിൽ 6,99,215 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, 7,00,000-യൂണിറ്റ് തികയാന്‍ വെറും 785 യൂണിറ്റുകളുടെ കുറവ്. നവംബറിലെ ആദ്യ കുറച്ച് ദിവസങ്ങളിലെ വില്‍പ്പനയിലൂടെത്തന്നെ 7,00,000 യൂണിറ്റുകള്‍ കടന്നിരിക്കാം എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. എംപിവിയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച വാർഷിക വിൽപ്പന 2020 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ (2019-2020) നേടി. 90,543 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു. ഈ സാമ്പത്തിക വർഷം എർട്ടിഗ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുമെന്ന് തോന്നുന്നു. ഏപ്രിൽ-ഒക്ടോബർ കാലയളവിൽ ശരാശരി 8,146 യൂണിറ്റ് പ്രതിമാസ വിൽപ്പനയുള്ള മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ഈ മോഡൽ 1,00,000-യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന മാർക്കിലെത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 2022 സാമ്പത്തിക വർഷം അവസാനിക്കാൻ നാല് മാസം ശേഷിക്കുന്നുവെന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്.
undefined
മാരുതിയുടെ പണിപ്പുര സജീവം, വരുന്നത് അഞ്ച് പുതിയ എസ്‍യുവികള്‍!
ഈ സാമ്പത്തിക വർഷത്തെ വിൽപ്പനയിൽ 41 ശതമാനം സിഎൻജി വേരിയന്റിന്റെ വിഹിതമാണ്. ലോഞ്ച് ചെയ്തതിന് ശേഷം, എർട്ടിഗ മൊത്തം 3,44,174 ഡീസൽ വേരിയന്റുകളും 2,97,285 പെട്രോൾ വേരിയന്റുകളും അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ സിഎൻജി വേരിയന്റിന്റെ 57,756 യൂണിറ്റുകളും വിറ്റു. ഇതിനർത്ഥം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എർട്ടിഗ (2020 ഏപ്രിൽ മുതൽ നിർത്തലാക്കി) മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ 49.22 ശതമാനമാണ് എന്നാണ്.
നിലവിൽ ഫാക്ടറിയിൽ ഘടിപ്പിച്ച സിഎൻജി സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ഏക എംപിവിയാണ് എർട്ടിഗ. എന്തായാലും സിഎൻജി എർട്ടിഗയെ സംബന്ധിച്ച് വരാനിരിക്കുന്നത് നല്ല നാളുകളാണെന്ന് വില്‍പ്പന കണക്കുകള്‍ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ വർഷം ഏപ്രിലിനും ഒക്‌ടോബറിനും ഇടയിൽ വിറ്റഴിച്ച 65,174 എർട്ടിഗകളിൽ, 26,783 യൂണിറ്റുകളും സിഎൻജി വേരിയന്‍റാണ്. ശേഷിക്കുന്നത് മാത്രമാണ് പെട്രോള്‍.
മുഖം മിനുക്കി എര്‍ട്ടിഗ; ജനപ്രിയ മോഡലിന് സ്‌പോർട്ട് പതിപ്പൊരുങ്ങുന്നു
ജനപ്രിയ ഫാമിലി കാർ
105 എച്ച്പി, 1.5 ലിറ്റർ കെ-സീരീസ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, സ്‍മാർട്ട് ഹൈബ്രിഡ്, എടി ടെക്‌നോളജി എന്നിവയും കൂടാതെ ഫാക്ടറിയിൽ ഘടിപ്പിച്ച സിഎൻജി മോഡലിലും (കഴിഞ്ഞ ഫെബ്രുവരിയിൽ പുറത്തിറക്കി) എർട്ടിഗ എത്തുന്നു. എർട്ടിഗ VXi CNG BS6 മോഡൽ 26.08 km/kg എന്ന ഇന്ധനക്ഷമത നൽകുന്നു, ഇത് ഇന്ധന വില കുതിച്ചുയരുന്ന ഒരു സമയത്തും ആളുകളെ ആകര്‍ഷിക്കുന്നു.
സമർത്ഥമായ പാക്കേജിംഗാണ് എര്‍ട്ടിഗയുടെ ജനപ്രിയതയ്ക്ക് മുഖ്യകാരമം. സെവൻ സീറ്റർ ആണെങ്കിലും, ഇത് ഇപ്പോഴും അളവുകളിൽ ഒതുക്കമുള്ളതാണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ പ്രകാശ നിയന്ത്രണങ്ങളും മികച്ച എല്ലാ റൗണ്ട് ദൃശ്യപരതയും ഇതിനെ വളരെ ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദവും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പവുമാക്കുന്നു. അകത്തളങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശാലവും സമൃദ്ധവുമാണ്, കൂടാതെ നല്ല തലയണയുള്ള സീറ്റുകൾ കാബിൻ വാഹനത്തെ വേറിട്ടതാക്കുന്നു. വലിയ ക്യാബിനും ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് റിക്‌ലൈൻ ഫംഗ്‌ഷനും മൂന്നാം നിരയെ മുമ്പത്തെ മോഡലിനെക്കാൾ കൂടുതൽ ഉപയോഗയോഗ്യമാക്കാൻ സഹായിച്ചു.
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ എർട്ടിഗയ്ക്ക് ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ, ഹിൽ ഹോൾഡ് (AT മാത്രം), ISOFIX, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം (AT മാത്രം), EBD സഹിതം ABS എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. കോം‌പാക്റ്റ് എസ്‌യുവികളുള്ള വിപണിയിൽ, മാരുതി എർട്ടിഗ, വർഷങ്ങളായി, സുസ്ഥിരമായ വിജയമാണ്. അതിന്റെ സഹോദരങ്ങളായ സ്വിഫ്റ്റ്, ബലേനോ അല്ലെങ്കിൽ വാഗൺആർ എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പ്രതിമാസ നമ്പറുകളിൽ അമിതമായി തിളങ്ങുന്നില്ലെങ്കിലും, ഈ MPV മാരുതി സുസുക്കിക്ക് സ്ഥിരമായി നേട്ടമുണ്ടാക്കുന്ന ഒരു കരുത്തുറ്റ വിപണി ജേതാവാണ് എര്‍ട്ടിഗ.
പരസ്യമായ പരീക്ഷണയോട്ടവുമായി പുത്തന്‍ എര്‍ട്ടിഗ
2022 എർട്ടിഗ
മാരുതി സുസുക്കി അടുത്ത വർഷം ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‍ത എർട്ടിഗ തയ്യാറെടുക്കുന്നുണ്ട്. വാഹനത്തിന്‍റെ പരീക്ഷണയോട്ട ചിത്രങ്ങള്‍ അടുത്തിടെ പുറത്തുവന്നിരുന്നു. 2022 ബലേനോയെപ്പോലെ, പരിഷ്‍കരിച്ച എർട്ടിഗയ്ക്കും നിരവധി സൗന്ദര്യവർദ്ധക മാറ്റങ്ങൾ ലഭിക്കും. ഗ്രില്ലിനെ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചാൽ മാരുതി ബലേനോ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന്റെ സാമ്യം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ചിത്രങ്ങളിൽ വ്യക്തമായി കാണാൻ കഴിയുന്ന MPV-യുടെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങൾ വലിയ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ, ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ, അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവയും അതേപടി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകും.
എർട്ടിഗ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് മെക്കാനിക്കലിലും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതിനർത്ഥം, 105 എച്ച്പി, 138 എൻഎം, 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോയേക്കും എന്നാണ്. ട്രാൻസ്‍മിഷൻ ഓപ്ഷനുകളും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരും . അഞ്ച് സ്‍പീഡ് മാനുവൽ, നാല് സ്‍പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് ആയിരിക്കും ട്രാന്‍സ്‍മിഷന്‍.
Source : AutoCar India