പല കമ്പനികളും ഈ സെഗ്‌മെൻ്റിൽ പുതിയ മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഏഴ് സീറ്റർ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, വരാനിരിക്കുന്ന ഈ കാറുകളെക്കുറിച്ചും നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം.
ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ 7 സീറ്റർ കാറുകളുടെ ആധിപത്യം വർധിച്ചുവരികയാണ്. ഈ വിഭാഗത്തിൽ മാരുതി എർട്ടിഗയ്ക്കാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഡിമാൻഡുള്ളത്. അതേസമയം, മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ, മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോ, കിയ കാരൻസ്, മാരുതി ഈക്കോ, ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റ, മഹീന്ദ്ര XUV700 തുടങ്ങിയ മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പനയും വർധിച്ചുവരികയാണ്. ഏഴ് സീറ്റുള്ള കാറുകളുടെ പ്രത്യേകത, അവ വിശാലമായ ഇടം നൽകുന്നു എന്നതാണ്. ഏഴ് യാത്രക്കാർക്ക് ഇതിൽ എളുപ്പത്തിൽ ഇരിക്കാം. അഞ്ച് യാത്രക്കാർ ഇരിക്കുമ്പോൾ ഒരു വലിയ ബൂട്ട് സ്പേസും ലഭ്യമാണ്. ഇത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ പല കമ്പനികളും ഈ സെഗ്‌മെൻ്റിൽ പുതിയ മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഏഴ് സീറ്റർ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, വരാനിരിക്കുന്ന ഈ കാറുകളെക്കുറിച്ചും നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം.
1. ട്രൈബർ അധിഷ്ഠിത നിസാൻ കോംപാക്ട് എംപിവി
നിസാൻ ഇന്ത്യ ഒരു പുതിയ എൻട്രി ലെവൽ എംപിവി ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ വാഹന ശ്രേണി വികസിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. റെനോ ട്രൈബറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കും ഇത്. മാഗ്‌നൈറ്റ് സബ്-കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയുമായി മോഡൽ ചില ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ പങ്കിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതിൻ്റെ മിക്ക സവിശേഷതകളും ഇൻ്റീരിയർ ലേഔട്ടും എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരണവും മാഗ്നൈറ്റിൽ നിന്നും സ്വീകരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പുതിയ നിസാൻ കോംപാക്ട് എംപിവിയിൽ 1.0L, 3-സിലിണ്ടർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിക്കാം. ഇത് പരമാവധി 71bhp കരുത്തും 96Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു. ഈ ഏഴ് സീറ്റുള്ള ഫാമിലി കാറിൻ്റെ പ്രാരംഭ വില ഏകദേശം ആറുലക്ഷം രൂപ മുതൽ ആയിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
undefined
2. കിയ കാരൻസ് ഇവി
കിയ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ താങ്ങാനാവുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനം (EV) അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. കാരൻസ് ഇവി, കൈറോസ് ഇവി എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടും. രണ്ട് മോഡലുകളും 2025 ൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ നിരത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ മാസ്-മാർക്കറ്റ് ഇവികൾ ഉപയോഗിച്ച് 2026-ഓടെ 50,000 മുതൽ 60,000 യൂണിറ്റുകളുടെ സംയോജിത വിൽപ്പന കൈവരിക്കാൻ കമ്പനി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
3. മാരുതി കോംപാക്റ്റ് എംപിവി (ടൊയോട്ട പതിപ്പ്)
മാരുതി സുസുക്കി ജപ്പാൻ-സ്പെക്ക് സ്‌പേഷ്യയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു പുതിയ മിനി എംപിവി അവതരിപ്പിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. പുതിയ ഇസഡ്-സീരീസ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമായി വരാൻ സാധ്യതയുള്ള, സബ്-4 മീറ്റർ എംപിവി ആയിരിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. സ്വിഫ്റ്റ് ഹാച്ച്ബാക്കിന് കരുത്തേകുന്നത് ഈ എഞ്ചിനാണ്. എങ്കിലും, നിലവിൽ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന മാരുതി സുസുക്കിയുടെ സ്വന്തം ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിനൊപ്പം പെട്രോൾ യൂണിറ്റും വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കാം. പുതിയ തലമുറ ബലേനോ ഹാച്ച്‌ബാക്ക്, സ്‌പാസിയ-ബെസ്റ്റ് മിനി എംപിവി, പുതിയ തലമുറ സ്വിഫ്റ്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ അതിൻ്റെ മാസ്-മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായി ബ്രാൻഡിൻ്റെ പുതിയ എച്ച്ഇവി പവർട്രെയിൻ ഉപയോഗിക്കും.