2025ൽ ടൊയോട്ടയിൽ നിന്നും എംജിയിൽ നിന്നും രണ്ട് പ്രധാന ഡീസൽ എസ്‌യുവികൾ പുറത്തിറങ്ങും. ഈ രണ്ട് മോഡലുകളും മൂന്ന്-വരി സീറ്റിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങളുള്ള (7-സീറ്റ് ലേഔട്ടുകൾ) പ്രീമിയം ഓഫറുകളായിരിക്കും. വരാനിരിക്കുന്ന ഈ 7 സീറ്റർ ഡീസൽ എസ്‌യുവികളെക്കുറിച്ച് അറിയാം.
മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത, പെർഫോമൻസ്, താങ്ങാനാവുന്ന വില, മികച്ച പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം തുടങ്ങിയവ കാരണം ഡീസൽ കാറുകൾക്കും എസ്‌യുവികൾക്കും ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ വലിയ ഡിമാൻഡ് ലഭിക്കുന്നു. മാരുതി സുസുക്കിയും ഹോണ്ടയും പോലുള്ള കമ്പനികൾ തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്‌ഫോളിയോകളിൽ നിന്ന് ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്‌തപ്പോൾ, മഹീന്ദ്ര, ടാറ്റ, ടൊയോട്ട, കിയ, എംജി എന്നിവ ഇപ്പോഴും ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ വിപണിയിൽ വിൽക്കുന്നുണ്ട്. 2025ൽ ടൊയോട്ടയിൽ നിന്നും എംജിയിൽ നിന്നും രണ്ട് പ്രധാന ഡീസൽ എസ്‌യുവികൾ പുറത്തിറങ്ങും. ഈ രണ്ട് മോഡലുകളും മൂന്ന്-വരി സീറ്റിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങളുള്ള (7-സീറ്റ് ലേഔട്ടുകൾ) പ്രീമിയം ഓഫറുകളായിരിക്കും. വരാനിരിക്കുന്ന ഈ 7 സീറ്റർ ഡീസൽ എസ്‌യുവികളെക്കുറിച്ച് അറിയാം.
എംജി ഗ്ലോസ്റ്റർ ഫേസ്ലിഫ്റ്റ്
2025 എംജി ഗ്ലോസ്റ്റർ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന് അകത്തും പുറത്തും കുറഞ്ഞ മാറ്റങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ചൈന-സ്പെക്ക് മാക്സസ് D90 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഈ വരാനിരിക്കുന്ന 7-സീറ്റർ ഡീസൽ എസ്‌യുവി, തിരശ്ചീന സ്ലാറ്റുകളുള്ള ചെറുതായി പരിഷ്‌കരിച്ച ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, ട്വീക്ക് ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ, സ്‌പ്ലിറ്റ് പാറ്റേണുള്ള പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, മുൻവശത്ത് പ്രമുഖ ഡിആർഎൽ എന്നിവ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതുതായി രൂപകല്പന ചെയ്ത അലോയ് വീലുകൾ, ടെയിൽഗേറ്റിന് കുറുകെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ലൈറ്റ് ബാർ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പുതുക്കിയ ടെയിൽലാമ്പുകൾ തുടങ്ങിയ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ ഇതിനെ പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വ്യത്യസ്തമാക്കും.
undefined
വാഹനത്തിന്‍റെ ഇന്‍റീരിയറിൽ, 12.3-ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം ലഭിക്കും. കൂടാതെ ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേയിൽ കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്യാവുന്ന ഇൻ്റർഫേസുകളുള്ള ഒരു പൂർണ്ണ ഡിജിറ്റൽ ടിഎഫ്‍ടി യൂണിറ്റും ഫീച്ചർ ചെയ്തേക്കാം. 2025 എംജി ഗ്ലോസ്റ്റർ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിൻ്റെ ഇൻ്റീരിയർ നിലവിലെ മോഡലിൽ നിന്ന് ടാൻ അപ്‌ഹോൾസ്റ്ററിയോടെയുള്ള ഓൾ-ബ്ലാക്ക് തീം നിലനിർത്തും. എസി വെൻ്റുകൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തേക്കാം, അതേസമയം ഡാഷ്‌ബോർഡിനും സെൻ്റർ കൺസോളിനും അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ലഭിക്കും. മെക്കാനിക്കലായി, പുതിയ ഗ്ലോസ്റ്റർ അതേ 2.0L, ഫോർ-സിലിണ്ടർ ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരും, ഇത് പരമാവധി 163 bhp കരുത്തും 375 Nm ടോർക്കും നൽകുന്നു. 4X2, 4X4 ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾക്കൊപ്പം 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സും പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പിൽ നിന്ന് നിലനിർത്തും.
ന്യൂ-ജെൻ ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ
പുതിയ തലമുറ ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ 2025-ൽ നിരത്തിലെത്താൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഈ വർഷമാദ്യം ടൊയോട്ട ആഗോളതലത്തിൽ ഫോർച്യൂണർ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് (MHEV) അവതരിപ്പിച്ചു. 48V മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി ജോടിയാക്കിയ 2.8L ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആണിത്. ഈ സജ്ജീകരണം പരമാവധി 201 bhp കരുത്തും 500 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു. ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ MHEV, 2.8L ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്ന എസ്‌യുവിയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതാണെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു. അതിൻ്റെ ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം മികച്ചതാണെന്ന് ടൊയോട്ട പറയുന്നു, കൂടാതെ പുതിയ നിഷ്‌ക്രിയ സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സവിശേഷത ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ പുനരാരംഭിക്കുന്നത് സുഗമമായ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സെറ്റപ്പ് 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സുമായി വരുന്നു കൂടാതെ 2WD, 4WD ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ സിസ്റ്റങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ ഡീസൽ-എംഎച്ച്ഇവിയും ഇന്ത്യയിലേക്ക് എത്തിയേക്കും. ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണവുമായി ജോടിയാക്കിയ പുതിയ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനിനൊപ്പം 2.8 എൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുമായി പുതിയ തലമുറ ഫോർച്യൂണർ നൽകാം. 2025 ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിന് കാര്യമായ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളും ഫീച്ചർ അപ്‌ഗ്രേഡുകളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എസ്‌യുവി ടിഎൻജിഎ-എഫ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് അടിവരയിടും, കൂടാതെ വാഹന സ്ഥിരത നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റിയറിംഗ്, എഡിഎഎസ് സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ പോലുള്ള സവിശേഷതകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.