022 മുതൽ ഘനവ്യവസായ മന്ത്രാലയം അവരുടെ സബ്‌സിഡികൾ തടഞ്ഞുവച്ചതുമുതൽ, അടയ്ക്കാത്ത കുടിശ്ശിക, പലിശ, കടം, വിപണി വിഹിതം, പ്രശസ്‍തി നഷ്ടം, മൂലധനച്ചെലവ്, സാധ്യതയുള്ള പുനർമൂലധനവൽക്കരണം എന്നിവ മൂലമുള്ള സഞ്ചിത നഷ്ടം ഏകദേശം 9,075 കോടി രൂപയായി ഈ ഓഡിറ്റ് കണക്കാക്കുന്നതായി എസ്എംഇവി പറഞ്ഞു. കേന്ദ്രമന്ത്രി മഹേന്ദ്ര നാഥ് പാണ്ഡെയ്ക്ക് അയച്ച കത്തിൽ, ദിവസേന വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നഷ്ടം കാരണം ഒഇഎമ്മുകൾ ഒരു തകർച്ചയിലെത്തുകയാണെന്നും ഇവി നിര്‍മ്മാതാക്കള്‍ പറഞ്ഞു.
കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍ ഫെയിം2 സബ്സിഡി നിർത്തലാക്കിയതിന് ശേഷം അടയ്ക്കാത്ത കുടിശ്ശികയും വിപണി നഷ്‍ടവും മൂലം ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന കമ്പനികൾക്ക് 9,000 കോടി രൂപയിലധികം നഷ്‍ടമുണ്ടായതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. സൊസൈറ്റി ഓഫ് മാനുഫാക്ചറേഴ്‌സ് ഓഫ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് (എസ്എംഇവി) ആണ് ഇക്കാര്യം അറിയിച്ചത്. 2022 മുതൽ ഘനവ്യവസായ മന്ത്രാലയം അവരുടെ സബ്‌സിഡികൾ തടഞ്ഞുവച്ചതുമുതൽ, അടയ്ക്കാത്ത കുടിശ്ശിക, പലിശ, കടം, വിപണി വിഹിതം, പ്രശസ്‍തി നഷ്ടം, മൂലധനച്ചെലവ്, സാധ്യതയുള്ള പുനർമൂലധനവൽക്കരണം എന്നിവ മൂലമുള്ള സഞ്ചിത നഷ്ടം ഏകദേശം 9,075 കോടി രൂപയായി ഈ ഓഡിറ്റ് കണക്കാക്കുന്നതായി എസ്എംഇവി പറഞ്ഞു. കേന്ദ്രമന്ത്രി മഹേന്ദ്ര നാഥ് പാണ്ഡെയ്ക്ക് അയച്ച കത്തിൽ, ദിവസേന വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നഷ്ടം കാരണം ഒഇഎമ്മുകൾ ഒരു തകർച്ചയിലെത്തുകയാണെന്നും ഇവി നിര്‍മ്മാതാക്കള്‍ പറഞ്ഞു.
പല കമ്പനികളും അടച്ചുപൂട്ടലിന്‍റെ വക്കിലാണെന്നും ദിവസേന വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നഷ്ടം കാരണം ഒഇഎമ്മുകൾ തകർച്ചയിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണെന്നും എസ്എംഇവി പറയുന്നു. ഈ ഒഇഎമ്മുകളെ സോഫ്റ്റ് ലോണുകൾ, ഗ്രാന്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അവയെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന മറ്റ് സംവിധാനങ്ങളിലൂടെ സഹായിക്കുന്നതിന് മന്ത്രാലയം ഒരു സിങ്കിംഗ് ഫണ്ട് സൃഷ്‍ടിക്കണമെന്നും എസ്എംഇവി ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഇന്ത്യൻ ഇവി മേഖലയിൽ ഒരു ബില്യൺ ഡോളർ വിന്യസിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഭാവി നിക്ഷേപകരുമായി ചര്‍ച്ച നടത്തുന്നതിനിടയില്‍ നഷ്ടം ഇതിനകം തന്നെ ഏതാണ്ട് അതേ തുകയ്ക്ക് തുല്യമാണ് എന്നത് വിരോധാഭാസമാണെന്നും വേഗത്തിലുള്ള പരിഹാരത്തിന്റെ ആവശ്യകത എടുത്തുകാണിച്ചുകൊണ്ട് എസ്എംഇവി തലവൻ സഞ്ജയ് കൗൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
undefined
നിങ്ങളുടെ ടൂവീലര്‍ ഈ കമ്പനികളുടേതാണോ? എങ്കില്‍ ഇത്രയും പണം തിരികെ നല്‍കേണ്ടി വന്നേക്കാം!
അതേസമയം ഹീറോ ഇലക്ട്രിക്, ഒകിനാവ ഓട്ടോടെക്, ആംപിയർ ഇവി, റിവോൾട്ട് മോട്ടോഴ്‌സ്, ബെൻലിംഗ് ഇന്ത്യ, അമോ മൊബിലിറ്റി, ലോഹ്യ ഓട്ടോ തുടങ്ങിയ കമ്പനികള്‍ക്ക് നല്‍കിയ സബ്‌സിഡികൾ റീഫണ്ട് ചെയ്യാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ട്. ഘനവ്യവസായ മന്ത്രാലയം നടത്തിയ അന്വേഷണത്തിൽ ഈ കമ്പനികൾ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ലംഘിച്ച് പദ്ധതി പ്രകാരം സാമ്പത്തിക ആനുകൂല്യങ്ങൾ നേടിയതായി കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. പദ്ധതിയുടെ നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 'മെയ്ഡ് ഇൻ ഇന്ത്യ' ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനാണ് ഇൻസെന്റീവ് അനുവദിച്ചിരുന്നത്. എന്നാൽ ഈ ഏഴ് സ്ഥാപനങ്ങളും ഇറക്കുമതി ചെയ്‍ത ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചതായും സബ്സിഡി തട്ടിയതായും അന്വേഷണത്തിൽ കണ്ടെത്തി. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര നിർമ്മാണം വർധിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള മാനുഫാക്ചറിംഗ് പ്ലാൻ (പിഎംപി) നിയമങ്ങൾ പാലിക്കാതെ നിരവധി ഇവി നിർമ്മാതാക്കൾ സബ്സിഡി ക്ലെയിം ചെയ്യുന്നതായി ആരോപിച്ച് അജ്ഞാത ഇ-മെയിലുകൾ ലഭിച്ചതിനെ തുടർന്നാണ് മന്ത്രാലയം അന്വേഷണം നടത്തിയത്.
അതിനുശേഷം കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വർഷം സബ്സിഡി വിതരണം ചെയ്യാൻ മന്ത്രാലയം കാലതാമസം വരുത്തി. ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി 2019-ൽ ആണ് ഫെയിം 2 പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിച്ചത്. 10,000 കോടി രൂപയുടെ ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായിരുന്നു പദ്ധതി. 2015 ഏപ്രിൽ 1-ന് ആരംഭിച്ച ഫെയിം ഇന്ത്യ 1 (ഹൈബ്രിഡ്) ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വേഗത്തിലുള്ള അഡോപ്‌ഷനും നിർമ്മാണവും മൊത്തം 895 കോടി അടങ്കലിന്റെ വിപുലീകരിച്ച പതിപ്പാണിത്. 2015 ഏപ്രിൽ 1-ന് ആരംഭിച്ചത് മൊത്തം 895 കോടി രൂപ ചെലവിലാണ്. ത്രീ-വീലർ, ഫോർ വീലർ സെഗ്‌മെന്റുകളിൽ, പൊതുഗതാഗതത്തിനോ രജിസ്റ്റർ ചെയ്‍ത വാണിജ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കോ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമായും ഇൻസെന്റീവുകൾ ബാധകമാണ്. ഇരുചക്രവാഹന വിഭാഗത്തിൽ സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളിലാണ് ഫെയിം പദ്ധതി കൂടുതല്‍ ശ്രദ്ധ പതിപ്പിക്കുന്നത്.