നെക്‌സോൺ ഇവി മാക്സിന്റെ ഓരോ വേരിയന്റും എന്തൊക്കെയാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതെന്ന് അറിയാം
ടാറ്റ അടുത്തിടെ നെക്‌സോൺ ഇവി മാക്സ് 17.74 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക് പുറത്തിറക്കി. സാധാരണ നെക്‌സോൺ ഇവിയുടെ ദീർഘദൂര വേരിയന്റ് നെക്‌സോൺ ഇവി മാക്സ്. ഇത് നിരവധി പുതിയ സവിശേഷതകളും മെക്കാനിക്കൽ മാറ്റങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നെക്‌സോൺ ഇവി മാക്സ് മൂന്ന് നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്, അതായത് ഡെയ്‌റ്റോണ ഗ്രേ, പ്രിസ്റ്റൈൻ വൈറ്റ്, ഇന്റൻസി-ടീൽ. 3.3kW ചാർജർ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വരുന്ന XZ+, XZ+ Lux എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് വേരിയന്റുകളിൽ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. രണ്ട് വേരിയന്‍റുകളിലും 50000 രൂപ അധികമായി നൽകിയാൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ ശക്തമായ 7.2kW ചാർജർ ലഭിക്കും. ഓരോ വേരിയന്റും എന്തൊക്കെയാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതെന്ന് നോക്കാം.
XZ+
സാധാരണ നെക്‌സോൺ ഇവിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന എല്ലാ ഫീച്ചറുകളും XZ+ വേരിയന്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഡിആർഎല്ലുകളോട് കൂടിയ പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, അലോയ് വീലുകൾ, ലെതറെറ്റ് സീറ്റുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്, കീലെസ് എൻട്രി, 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, കണക്റ്റഡ് കാർ ടെക്, റിയർ ക്യാമറ, സെമി ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, കൂടാതെ തുകൽ പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ.
Tata Nexon EV : മൈലേജ് 437 കിമീ, അമ്പരപ്പിക്കും വില; പുത്തന്‍ നെക്സോണ്‍ അവതരിപ്പിച്ച് ടാറ്റ!
മൾട്ടി-മോഡ് റീജൻ, ഓട്ടോ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, വൈപ്പറുകൾ, നാല് ചക്രങ്ങളിലും ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകൾ, i-VBAC ഉള്ള ESP, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഹിൽ ഹോൾഡ് ഓട്ടോ ഹോൾഡോടുകൂടിയ ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്, മൾട്ടി-ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ, വയർലെസ് സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ ചാർജിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. , ജ്വല്ലെഡ് കൺട്രോൾ നോബ്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ. XZ+ വേരിയന്റിന് 3.3kW ചാർജറിനും 7.2 kW ചാർജറിനും യഥാക്രമം ₹17.74 ലക്ഷം, ₹18.24 ലക്ഷം എന്നിങ്ങനെയാണ് വില.
പാലത്തില്‍ നിന്ന് മറിഞ്ഞ് നെക്സോണ്‍, പോറലുപോലുമില്ലാതെ കുടുംബം, മാസ്സാണ് ടാറ്റയെന്ന് ഉടമ!
XZ+ ലക്സ്
XZ+ ലക്സ് വേരിയന്റിൽ ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ്, വെന്റിലേഷൻ ഫംഗ്‌ഷനോടുകൂടിയ ലെതറെറ്റ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, പുതിയ മകരാന ബീജ് ഇന്റീരിയർ, ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് ഐആർവിഎം, എയർ പ്യൂരിഫയർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. XZ+ ലക്സ് വേരിയന്റിന് യഥാക്രമം 3.3kW ചാർജറിനും 7.2 kW ചാർജറിനും 18.74 ലക്ഷം, 19.24 ലക്ഷം എന്നിങ്ങനെയാണ് വില.
തലകുത്തി മറിഞ്ഞ് ടിഗോര്‍, ടാറ്റയ്ക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞ് ഉടമയും യാത്രികരും!
ടാറ്റ നെക്‌സോൺ ഇവി മാക്സ്: പെട്ടെന്നുള്ള അവലോകനം
നെക്‌സോൺ ഇവി മാക്സിന്റെ പുറംഭാഗം സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പിനോട് ഏറെക്കുറെ സമാനമാണ്, പുതിയ 5-സ്‌പോക്ക് അലോയ് വീലുകൾക്കായി. ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ്, ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് ഐആർവിഎം, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, പാർക്ക് മോഡ്, എയർ പ്യൂരിഫയർ എന്നിങ്ങനെയുള്ള കൂടുതൽ ഉപകരണങ്ങൾ അകത്തളങ്ങളിൽ ലഭിക്കും. ആക്ടീവ് മോഡ് ഡിസ്‌പ്ലേയ്‌ക്കൊപ്പം ജ്വല്ലെഡ് കൺട്രോൾ നോബിനെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി സെന്റർ കൺസോൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു. സ്‌പോർട്‌സ്, ഇക്കോ-ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചുകൾ ഗിയർ സെലക്ടറിന് അടുത്തായി പുനഃസ്ഥാപിച്ചു.
നെക്‌സോൺ ഇവി മാക്സിലെ ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റം അതിന്റെ ബാറ്ററി പായ്ക്കാണ്. ഇതിന് 40.5kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ലഭിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണ നെക്‌സോൺ ഇവിയെക്കാൾ 10kWh കൂടുതലാണ്. 350 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് നിലനിർത്തിയ അധിക ശേഷി ടാറ്റ സമർത്ഥമായി ഉൾക്കൊള്ളിച്ചു. വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉപയോഗിച്ച്, ARAI അവകാശപ്പെടുന്ന 437 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് ലഭിക്കുന്നു. 143 എച്ച്‌പിയും 250 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന കൂടുതൽ ശക്തമായ മോട്ടോറും നെക്‌സോൺ ഇവി മാക്സിന് ലഭിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, ഇതിന് 9 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ 140 കി.മീ / മണിക്കൂർ എന്ന ഇലക്ട്രോണിക് പരിമിതമായ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
Tata Nexon EV Max : നെക്‌സോൺ ഇവി മാക്സ്, അറിയേണ്ടതെല്ലാം