അടുത്തിടെ സിയോളിൽ നടന്ന 2024 എസ്എൻഇ ബാറ്ററി ഡേയിലാണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേക സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി സാംസങ് പ്രദർശിപ്പിച്ചത്. ഈ ബാറ്ററി വെറും ഒമ്പത് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നും ഒറ്റ ചാർജിൽ ഈ ബാറ്ററി സ്ഥാപിച്ച ഇലക്ട്രിക് കാറിന് ഏകദേശം 600 മൈൽ (ഏകദേശം 965 കിലോമീറ്റർ) വരെ സഞ്ചരിക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നും കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു.
ലോകമെമ്പാടും ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ആവശ്യം അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. പരമ്പരാഗത പെട്രോൾ-ഡീസൽ, സിഎൻജി ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് പകരം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലാണ് മിക്കവരും ഇന്ന് താൽപര്യം കാണിക്കുന്നത്. ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഈ താൽപര്യം കണക്കിലെടുത്ത് പല മുൻനിര സാങ്കേതിക കമ്പനികളും ഇവി സെഗ്‌മെൻ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ സ്‌മാർട്ട്‌ഫോണുകളും ഇലക്‌ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ പ്രശസ്തമായ ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കമ്പനിയായ സാംസങ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒരു പ്രത്യേക ബാറ്ററി പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
അടുത്തിടെ സിയോളിൽ നടന്ന 2024 എസ്എൻഇ ബാറ്ററി ഡേയിലാണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേക സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി സാംസങ് പ്രദർശിപ്പിച്ചത്. ഈ ബാറ്ററി വെറും ഒമ്പത് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നും ഒറ്റ ചാർജിൽ ഈ ബാറ്ററി സ്ഥാപിച്ച ഇലക്ട്രിക് കാറിന് ഏകദേശം 600 മൈൽ (ഏകദേശം 965 കിലോമീറ്റർ) വരെ സഞ്ചരിക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നും കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ഓക്സൈഡ് ബാറ്ററിയാണിതെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ. ഈ ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് ഏകദേശം 20 വർഷമായിരിക്കും. ഏതൊരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമയുടെയും ഏറ്റവും വലിയ ആശങ്കയാണ് ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ചും ബാറ്ററി ലൈഫും. അങ്ങനെ നോക്കുമ്പോൾ ഈ മേഖലയിലെ വിപ്ലവത്തിനാണ് സാംസങ് തിരികൊളുത്തിയിരക്കുന്നത്.
undefined
ഈ സാംസങ് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ, 480 kW മുതൽ 600 kW വരെയുള്ള ചാർജർ ആവശ്യമാണ്. ഇതുമൂലം ഈ ബാറ്ററി വെറും ഒമ്പത് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. സാംസങ് ഇതിനകം തന്നെ നിരവധി ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ. ഭാവിയിലെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ ഈ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കാനാകും. 2027 ഓടെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ സാംസങ് ടൊയോട്ടയുമായി സഹകരിക്കുകയാണെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ. ടൊയോട്ടയുടെ പ്രീമിയം സബ് ബ്രാൻഡായ ലെക്‌സസ് മോഡലുകളാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് വിപണിയിൽ ആദ്യം അവതരിപ്പിക്കുക എന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ പറയുന്നു.
സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ഓക്സൈഡ് ബാറ്ററികൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. അതിനാൽ, താങ്ങാനാവുന്ന എൽഎഫ്പി (ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ്), കോബാൾട്ട് രഹിത ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയിലും സാംസങ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ ബാറ്ററികളുടെ വില കുറവായതിനാൽ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ലഭ്യമാകും. ഇന്ത്യയിൽ ഏതെങ്കിലും കമ്പനി ഈ സാംസങ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുമോ ഇല്ലയോ എന്നതിനെ കുറിച്ച് നിലവിൽ സ്ഥിരീകരണമൊന്നുമില്ല.
സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി എന്നാൽ
ഇത് ഒരു തരം ലിഥിയം അയോൺ ബാറ്ററിയാണ്. എന്നാൽ അതിൽ ദ്രാവക ഘടകം ഇല്ല. സ്‌മാർട്ട്‌ഫോണിൻ്റെ ബാറ്ററിയിൽ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് എന്ന ദ്രാവക ഘടകം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ലിഥിയം അയോണുകളെ സ്വതന്ത്രമായി ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇതാണ് ആത്യന്തികമായി നിങ്ങളുടെ ഉപകരണത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നത്. ഇന്നത്തെ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ കാഥോഡിനും ആനോഡിനും ഇടയിൽ ഒരു ദ്രാവക ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ലായനി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഖര ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകൾ സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പരമ്പരാഗത ലിക്വിഡ്-ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഒരു കാറിനോളം വലിപ്പമുള്ള എന്തിനേയും പവർ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത്ര വലുതായിരിക്കണം. സുരക്ഷാ സംബന്ധമായ പ്രശ്നങ്ങളും ഉണ്ടാകാം. താപനിലയിലെ വ്യതിയാനങ്ങൾ കാരണം, ബാറ്ററികൾ വീർക്കാം അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ മർദ്ദം ഉണ്ടെങ്കിൽ അവ ചോരാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനുള്ളിലെ ദ്രാവകം കത്തുന്നതിനാൽ. അത് അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ തീ ഉണ്ടാക്കും.
എന്നാൽ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളിൽ അത്തരം അപകട സാധ്യതകളൊന്നും തന്നെയില്ല. സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾക്ക് സാധാരണ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളേക്കാൾ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുണ്ട്. അതായത് അതേ ഊർജത്തിൽ അവർക്ക് കൂടുതൽ ഊർജം സംഭരിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ദീർഘദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾക്ക് ലിക്വിഡ്-ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ബാറ്ററികളേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.