രണ്ട് ജനപ്രിയ മോഡലുകളും 2024-ൽ ആഗോളതലത്തിൽ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകളുമായി വരുമെന്ന് ടൊയോട്ടയുടെ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലെ സെയിൽസ് ആൻഡ് മാർക്കറ്റിംഗ് സീനിയർ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ലിയോൺ തെറോൺ മാധ്യമങ്ങളോട് പറഞ്ഞു.
ജാപ്പനീസ് വാഹന ബ്രാൻഡായ ടൊയോട്ട അടുത്ത തലമുറ ഫോർച്യൂണർ എസ്‌യുവി വികസിപ്പിക്കുകയാണെന്ന് നേരത്തെ റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ടായിരുന്നു. അത് സ്റ്റൈലിംഗ്, ഇന്റീരിയർ, മെക്കാനിക്സ് എന്നിവയിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങളോടെ വരും. ഇപ്പോഴിതാ ഫോർച്യൂണറും ഹിലക്സ് പിക്കപ്പും ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുമായി വരുമെന്ന് ടൊയോട്ട ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക സ്ഥിരീകരിച്ചതായാണ് പുതിയ റിപ്പോര്‍ട്ട്. രണ്ട് ജനപ്രിയ മോഡലുകളും 2024-ൽ ആഗോളതലത്തിൽ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകളുമായി വരുമെന്ന് ടൊയോട്ടയുടെ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലെ സെയിൽസ് ആൻഡ് മാർക്കറ്റിംഗ് സീനിയർ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ലിയോൺ തെറോൺ മാധ്യമങ്ങളോട് പറഞ്ഞതായി ഇന്ത്യാ കാര്‍ ന്യൂസ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ഇന്നത്തെ തലമുറ ഫോർച്യൂണറും ഹിലക്സ് ലൈഫ്‌സ്‌റ്റൈൽ പിക്കപ്പും ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റയ്ക്ക് അടിവരയിടുന്ന ഐഎംവി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. എന്നാല്‍ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 300, ലെക്സസ് LX500d എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം ആഗോള കാറുകൾക്ക് അടിവരയിടുന്ന പുതിയ TNGA-F-ലാണ് അടുത്ത തലമുറ മോഡലുകൾ സഞ്ചരിക്കുക. പുതിയ ടകോമ പിക്കപ്പ് വിപുലമായ TNGA-F പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും. ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം വ്യത്യസ്ത ബോഡി ശൈലികൾക്കും ഐസിഇ, ഹൈബ്രിഡ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്.
undefined
പുതിയ TNGA-F പ്ലാറ്റ്ഫോം 2,850-4,180mm വീൽബേസ് ദൈർഘ്യത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. മുഴുവൻ ആഗോള എസ്‌യുവി പോർട്ട്‌ഫോളിയോയ്‌ക്കും ഒരൊറ്റ അടിത്തറ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലേക്ക് കമ്പനി നീങ്ങുന്നു. ഇത് ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും വികസന സമയം കുറയ്ക്കാനും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ഗണ്യമായ നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിക്കാനും സഹായിക്കും.
പുതിയ ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനമുള്ള പുതിയ ഡീസൽ എഞ്ചിനുമായി വരുമെന്ന് നേരത്തെയുള്ള റിപ്പോർട്ടുകള്‍ അവകാശപ്പെടുന്നു. ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സ്റ്റാർട്ടർ ജനറേറ്റർ (ISG) ഉള്ള 1GD-FTV 2.8 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇതിന് ലഭിക്കും. പുതിയ ടൊയോട്ടയുടെ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനെ ജിഡി ഹൈബ്രിഡ് എന്ന് വിളിക്കാം. ഇത് ഉയർന്ന ഇന്ധനക്ഷമതയും ആവശ്യാനുസരണം ടോർക്കും വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് സംവിധാനത്തോടെയാണ് ഇത് വരുന്നത്. മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച്, പുതിയ ഫോർച്യൂണർ ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്തോ വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോഴോ കൈനറ്റിക് എനർജി ശേഖരിക്കുന്നു. ഇത് ആക്സിലറേഷനിൽ അധിക ടോർക്ക് നൽകും. പുതിയ മോഡൽ ഉയർന്ന ഇന്ധനക്ഷമതയ്‌ക്കൊപ്പം മെച്ചപ്പെട്ട പവറും ടോർക്കും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതിയ ഫോർച്യൂണറിന് അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ പുതിയ 265 ബിഎച്ച്പി, 2.4 എൽ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കുറച്ച് ആഗോള ലെക്സസ്, ടൊയോട്ട മോഡലുകൾക്ക് കരുത്ത് പകരുന്ന 2.4 എൽ ഹൈബ്രിഡ് ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും ഇതിന് ലഭിച്ചേക്കാം.
പുതിയ ഫോർച്യൂണർ അടുത്ത വർഷം ആദ്യം ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഉത്സവ സീസൺ ദീപാവലിക്ക് മുമ്പ് 2024 പകുതിയോടെ പുതിയ ഫോർച്യൂണർ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെത്തുമെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്. പുതിയ മോഡൽ പ്രാദേശികമായി വികസിപ്പിക്കുകയും ഉയർന്ന വില നൽകുകയും ചെയ്യും. ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് കൊറോള ക്രോസിനും പുതിയ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിനും അടിവരയിടുന്ന ടിഎൻജിഎ-സി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു പുതിയ 7 സീറ്റർ എസ്‌യുവി വികസിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്. ഈ പുതിയ സെവൻ സീറ്റർ എസ്‌യുവി ജീപ്പ് മെറിഡിയൻ, സ്കോഡ കുഷാക്ക്, മഹീന്ദ്ര XUV700 ന്റെ ഉയർന്ന വേരിയന്റുകളോട് മത്സരിക്കും.
കൂടുതല്‍ കരുത്തനാകുമോ ഇന്നോവയുടെ വല്ല്യേട്ടൻ?!