ബെംഗളൂരു-മൈസൂർ ഹൈവേയിൽ പൂർണ്ണമായും മറച്ചനിലയിൽ ഒരു പുതിയ പരീക്ഷണ മോഡലിനെ കണ്ടെത്തിയതായി റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ ഉണ്ട്. പുതിയ തലമുറ ഫോർച്യൂണർ ഇതാണെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ.
ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിച്ച വലിയ ഡി-സെഗ്‌മെൻ്റ് എസ്‌യുവികളിൽ ഒന്നാണ്. ഇപ്പോൾ, ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിൻ്റെ ഒരു പുതിയ പതിപ്പിന്‍റെ പണിപ്പുരയിലാണെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ.
എങ്കിലും, ഒരു പുതിയ ഫോർച്യൂണറിൻ്റെ വികസനം സംബന്ധിച്ച് ഇതുവരെ വ്യക്തമായ തെളിവുകളൊന്നുമില്ല. ബെംഗളൂരു-മൈസൂർ ഹൈവേയിൽ പൂർണ്ണമായും മറച്ചനിലയൽ ഒരു പുതിയ പരീക്ഷണ മോഡലിനെ കണ്ടെത്തിയതായി റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ ഉണ്ട്. പുതിയ തലമുറ ഫോർച്യൂണർ ഇതാണെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ. നിലവിലെ രണ്ടാം തലമുറ ഫോർച്യൂണർ 2016ലാണ് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്. 2021-ൽ ഇതിൻ്റെ മിഡ്-സൈക്കിൾ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് അവതരിപ്പിച്ചു.
undefined
കവർ ചെയ്ത ടെസ്റ്റ് പതിപ്പിന്‍റെ ചിത്രങ്ങളിൽ നിന്ന്, ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനയിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ ലഭിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ടെയിൽഗേറ്റ് വശങ്ങളിൽ ലംബമായ റിഫ്ലക്ടർ ലാമ്പുകളും മേൽക്കൂരയിൽ ഘടിപ്പിച്ച സ്‌പോയിലറിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ബ്രേക്ക് ലാമ്പും ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും പരിഷ്കരിച്ചതായി തോന്നുന്നു. മറ്റൊരു രസകരമായ ഹൈലൈറ്റ് ഇരട്ട എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റുകളാണ് . ഓരോ വശത്തും ഒന്ന് വീതമാണിതെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ .
പുതിയ മെഷീൻ കട്ട് അലോയ് വീലുകൾ ഒഴികെ മിക്ക ഭാഗങ്ങളിലും സൈഡ് പ്രൊഫൈൽ നിലവിലേത് തുടരും. മുൻവശത്ത്, ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിൻ്റെ കോണീയ മുഖം നിലനിർത്തുമ്പോൾ, ഗ്രില്ലും നോസും ടൊയോട്ട ലോഗോ ടേക്കിംഗ് സെൻ്റർ സ്റ്റേജിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, ഗ്രില്ലിന് അരികിലുള്ള ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ മാറ്റിയിട്ടുണ്ട്. മുകളിൽ എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളുള്ള ആധുനിക സ്പ്ലിറ്റ് ലൈറ്റിംഗ് സജ്ജീകരണവും മുൻ ബമ്പറിനുള്ളിൽ പ്രധാന പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ക്ലസ്റ്ററും ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അതിൻ്റെ ഫീച്ചറുകളിലോ ഇൻ്റീരിയറിലോ വ്യക്തതയില്ല, പക്ഷേ ഇവിടെയും കാര്യമായ ചില മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മിക്ക പ്രീമിയം കാറുകളുടെയും ഒരു മാനദണ്ഡമായി മാറിയിരിക്കുന്ന ഒരു ADAS സെൻസർ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ ചിത്രങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചില്ല. നിലവിലെ ഫോർച്യൂണർ 2.7 ലിറ്റർ പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ 2.8 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ലഭ്യമാണ് . ഈ രണ്ട് മോട്ടോറുകളും മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് രൂപത്തിലാണെങ്കിലും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പുതിയ മോഡലിലേക്ക് എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 48V മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണമുള്ള ഡീസൽ മിൽ അടുത്തിടെ യൂറോപ്പിൽ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഹിലക്‌സിലും ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലെ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഫോർച്യൂണറിലും അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു.
നിലവിലെ രൂപത്തിൽ, പെട്രോൾ മോട്ടോർ 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സുമായി ജോടിയാക്കുന്നു, അതേസമയം ഓയിൽ ബർണറിനെ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഡീസൽ പവർട്രെയിൻ ലോ-റേഞ്ച് ട്രാൻസ്ഫർ കെയ്സുള്ള ഓപ്ഷണൽ 4-വീൽ ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരണവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
പുതിയ ഫോർച്യൂണറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഏറ്റവും നിർണായകമായ ഘടകം അതിൻ്റെ വിലയായിരിക്കും, അത് ഇതിനകം തന്നെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതിന് വളരെ കുത്തനെയുള്ളതാണ്, ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് ലെജൻഡർ വേരിയൻ്റിന് 50 ലക്ഷം രൂപ (എക്സ്-ഷോറൂം) കടന്നു. ലോഞ്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് വരാനിരിക്കുന്നതും പുതിയതുമായ ഫോർഡ് എൻഡവർ, എംജി ഗ്ലോസ്റ്റർ, ജീപ്പ് മെറിഡിയൻ എന്നിവയെ നേരിടും.