സ്പൈ ഷോട്ടുകളിൽ നിന്ന്, XUV300 ന് കോസ്മെറ്റിക് മാറ്റങ്ങൾ ലഭിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാണ്. നിലവിൽ, XUV300 ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റിന്റെ ലോഞ്ച് ടൈംലൈൻ വ്യക്തമല്ല.
മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര XUV300 ന്റെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങിയതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. ചെന്നൈ-വെല്ലൂർ ഹൈവേയിൽ എസ്‌യുവിയുടെ മുഖം മിനുക്കിയ പതിപ്പ് മറച്ചുച്ച നിലയിലായിരുന്നു പരീക്ഷണത്തില്‍. സ്പൈ ഷോട്ടുകളിൽ നിന്ന്, XUV300 ന് കോസ്മെറ്റിക് മാറ്റങ്ങൾ ലഭിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാണ്. നിലവിൽ, XUV300 ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റിന്റെ ലോഞ്ച് ടൈംലൈൻ വ്യക്തമല്ല.
പുതിയ എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ XUV300 ൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് സ്പൈ ഷോട്ടുകളിൽ കാണാം . XUV300-ന്റെ ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് പതിപ്പായ XUV400-ൽ കാണപ്പെടുന്നത് അവ തന്നെയാണ്. പിൻ ബമ്പറും റിഫ്‌ളക്ടറുകളും XUV400-ൽ നിന്ന് എടുത്തതാണ്. ദൃശ്യമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഇല്ലാത്തതിനാൽ ആദ്യം ഇത് XUV400 ആണെന്നും XUV300 അല്ലെന്നും തോന്നുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ടാക്കോമീറ്റർ കണ്ടെത്തി, XUV300 ഡീസൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പും മറഞ്ഞിരിക്കുന്നതിനാൽ പെട്ടെന്ന് ദൃശ്യമാകാത്തതിനാൽ ഇത് XUV300-ന്റെ ഡീസൽ പതിപ്പായിരിക്കാം.
undefined
XUV300 ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റിന്റെ മുൻവശത്തും ക്യാബിനിലും നിർമ്മാതാവ് മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയേക്കാം. പുതിയ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയും അല്പം പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഡാഷ്ബോർഡ് ഡിസൈനും ഉണ്ടായിരിക്കാം. എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഡാഷ്‌ബോർഡിന് കുറച്ച് കാലപ്പഴക്കം തോന്നിയതിനാൽ ആളുകൾ അതിനെ വിമർശിച്ചു. XUV300 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന് XUV400-നേക്കാൾ ദൈർഘ്യമേറിയ അളവുകൾ ലഭിക്കില്ല. കാരണം, എസ്‌യുവി 4 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ അളക്കും, നികുതി ഇളവുകൾക്ക് അർഹതയില്ല.
നിലവിൽ, XUV300 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന് രണ്ട് ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളും ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിനുമാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. 1.2 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ 108 bhp കരുത്തും 200 Nm ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, 1.2 ലിറ്റർ GDi ടർബോ എഞ്ചിൻ 128 bhp കരുത്തും 230 Nm അല്ലെങ്കിൽ 250 Nm പീക്ക് ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 115 bhp കരുത്തും 300 Nm ടോർക്കും നൽകുന്നു. എല്ലാ എഞ്ചിനുകളും സ്റ്റാൻഡേർഡായി 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ടർബോ-പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എന്നിവയ്ക്ക് 6-സ്പീഡ് എഎംടി ട്രാൻസ്മിഷനും ലഭിക്കും.