മാരുതി സുസുക്കി, മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര, ടൊയോട്ട, ഹ്യുണ്ടായ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഇന്ത്യയിലെ മുൻനിര കാർ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് ആകാംക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന നിരവധി മോഡലുകൾ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കാൻ സജ്ജമായതിനാൽ ആവേശം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന പുതിയ മോഡലുകളുടെ ചില പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ നമുക്ക് പരിശോധിക്കാം.
കഴിഞ്ഞ ഏതാനും ആഴ്‌ചകൾക്കുള്ളിൽ, അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, കിയ സോനെറ്റ്, മഹീന്ദ്ര XUV400, ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി എന്നിവയുൾപ്പെടെ ചില പ്രധാന ഉൽപ്പന്ന ലോഞ്ചുകൾക്ക് ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണി സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, മാരുതി സുസുക്കി, മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര, ടൊയോട്ട, ഹ്യുണ്ടായ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഇന്ത്യയിലെ മുൻനിര കാർ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് ആകാംക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന നിരവധി മോഡലുകൾ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കാൻ സജ്ജമായതിനാൽ ആവേശം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന പുതിയ മോഡലുകളുടെ ചില പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ നമുക്ക് പരിശോധിക്കാം.
മഹീന്ദ്ര 5-ഡോർ ഥാർ
മഹീന്ദ്ര 5-ഡോർ ഥാർ ജൂണിൽ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ പ്രവേശിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഇത് 2024 ഓഗസ്റ്റിൽ വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും ഇത് രാജ്യത്ത് ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന പുതിയ കാറുകളിലൊന്നാണ്. 5-ഡോർ ഥാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്റ്റൈലിംഗ് അതിന്റെ 3-ഡോർ പതിപ്പിൽ നിന്ന് അല്പം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. വ്യത്യസ്തമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, പുതുക്കിയ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ടെയിൽലാമ്പുകൾ, പുതിയ അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവ ഓഫ്-റോഡ് എസ്‌യുവിയിൽ ഉണ്ടാകും. പുതുക്കിയ XUV400 EV-ക്ക് സമാനമായി, ഒടിഎ അപ്‌ഡേറ്റുകളുള്ള 10.25-ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം ഇതിന് ലഭിച്ചേക്കാം. ഡാഷ്‌ബോർഡും 3-ഡോർ ഥാറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. മുന്നിലും പിന്നിലും ഇരിക്കുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് ആംറെസ്റ്റും മധ്യനിരയിലെ യാത്രക്കാർക്ക് പ്രത്യേക ഗ്രാബ് ഹാൻഡിലുകളും ഉണ്ടായിരിക്കും. ഉയർന്ന ട്രിമ്മിന് സൺറൂഫ് ലഭിക്കും. ഹൂഡിന് കീഴിൽ, 5-ഡോർ മഹീന്ദ്ര ഥാറിൽ 3-ഡോർ ഥാറിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിച്ച അതേ 2.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ, 2.0 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ സസ്പെൻഷൻ മാറ്റാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
പുതിയ തലമുറ മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ്
പുതിയ തലമുറ സ്വിഫ്റ്റ് ഹാച്ച്ബാക്ക് വരും മാസങ്ങളിൽ, ഒരുപക്ഷേ മാർച്ചിലോ ഏപ്രിലിലോ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള ഒരുക്കത്തിലാണ് മാരുതി സുസുക്കി. പുതിയ മോഡൽ 2024 ഫെബ്രുവരിയിൽ മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ഗുജറാത്തിലെ ഹൻസാൽപൂർ പ്ലാന്റിൽ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ പ്രവേശിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. 2024 മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ് നിലവിലുള്ള ഡിസൈൻ ഭാഷ നിലനിർത്തുമെങ്കിലും , അതിന്റെ ബോഡി ഷെല്ലിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തും. പുതുതായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഗ്രിൽ, ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ടെയിൽലാമ്പുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഫീച്ചർ ചെയ്യും. നിലവിലെ തലമുറയെ അപേക്ഷിച്ച്, പുതിയതിന് 15 എംഎം നീളവും 40 എംഎം ഇടുങ്ങിയതും 30 എംഎം ഉയരവുമായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, വീൽബേസ് മാറ്റമില്ലാതെ തുടരും. അകത്ത്, ഡാഷ്‌ബോർഡ് പരിഷ്‌കരിക്കും, കൂടാതെ പുതിയ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവ ഉന്മേഷദായകമായ അനുഭവം നൽകും. മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ പുതിയ Z12 എഞ്ചിൻ ആയിരിക്കും പുതിയ സ്വിഫ്റ്റിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഹൈലൈറ്റ്. പുതിയ 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ മോട്ടോർ ഉയർന്ന മൈലേജും പ്രകടനവും നൽകും.
മഹീന്ദ്ര XUV300 ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ്
മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര വരും മാസങ്ങളിൽ രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട് . നവീകരിച്ച XUV300 സബ്‌കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയും 5-ഡോർ ഥാർ ലൈഫ്‌സ്‌റ്റൈൽ ഓഫ് റോഡ് എസ്‌യുവിയും. 2024 മഹീന്ദ്ര XUV300 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ്, പുതുക്കിയ XUV400 EV-യിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടുള്ള മാറ്റങ്ങളോടെ ഫെബ്രുവരിയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതിന്റെ ചില ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ മഹീന്ദ്രയുടെ ബിഇ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവികളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടിരിക്കും. അവ 2025-ൽ നിരത്തിലിറങ്ങും. മഹീന്ദ്രയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ അഡ്രെനോക്സ് UI, വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പുതിയ 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം എസ്‌യുവിക്ക് ലഭിക്കും. മധ്യഭാഗത്ത് കളർ എംഐഡിയും ഡ്യുവൽ പോഡുകളുമുള്ള സമ്പൂർണ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും ഉണ്ടാകും. ഉയർന്ന ട്രിമ്മുകൾ പനോരമിക് സൺറൂഫിനൊപ്പം മാത്രമായിരിക്കും. അതിന്റെ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരണത്തിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തില്ല. പുതിയ XUV300-ൽ നിലവിലുള്ള 1.2L ടർബോ MPI, 1.2L ടർബോ GDI, 1.5L ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കും.
ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ
തങ്ങളുടെ എൻ ലൈൻ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ ഉടൻ തന്നെ ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കും. 2024 പകുതിയോടെ മോഡൽ എത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ ക്രെറ്റ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും. എന്നാൽ സാധാരണ മോഡലിന് മുകളിൽ ചില സ്‌പോർട്ടി ഡിസൈൻ ബിറ്റുകൾ ലഭിക്കും. ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈനിൽ ചെറുതായി ട്വീക്ക് ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലും ബമ്പറും, ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക്, ഫോക്‌സ് ബ്രഷ്‍ഡ് അലുമിനിയം ബിറ്റുകളുള്ള എൻ ലൈൻ റെഡ് ആക്‌സന്റുകളുള്ള പരിഷ്‌ക്കരിച്ച ചിൻ എന്നിവ അവതരിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പുതുതായി രൂപകല്പന ചെയ്ത അലോയ് വീലുകളും സൈഡ് സ്കേർട്ടുകളും സഹിതം വശങ്ങളിൽ എൻ ലൈൻ ബാഡ്ജുകളും മോഡലിന് ലഭിക്കും. മറ്റ് എൻ ലൈൻ മോഡലുകൾക്ക് സമാനമായി, എൻ ലൈൻ നിർദ്ദിഷ്ട ഗിയർ ലിവറും ചുവന്ന സ്റ്റിച്ചിംഗോടുകൂടിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ഉള്ള ഒരു കറുത്ത ഇന്റീരിയർ തീം ഉണ്ടായിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 160 ബിഎച്ച്‌പി പരമാവധി കരുത്ത് നൽകുന്ന പുതിയ 1.5 എൽ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. 7-സ്പീഡ് DCT ഗിയർബോക്‌സാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുന്നത്. ഹ്യുണ്ടായ് അതിന്റെ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം, സ്റ്റിയറിംഗ് ഡൈനാമിക്സ്, മറ്റ് എൻ ലൈൻ മോഡലുകൾക്ക് അനുസൃതമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ശബ്‍ദം തുടങ്ങിയവ ട്യൂൺ ചെയ്തേക്കാം.
ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ടൈസർ
ടൊയോട്ട കിർലോസ്‌കർ മോട്ടോർ (ടികെഎം) മാരുതി സുസുക്കി ഫ്രോങ്‌ക്‌സിന്റെ റീബാഡ്ജ് ചെയ്ത പതിപ്പ് ഉടൻ രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കും. മോഡലിന് ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ടൈസർ എന്ന് പേരിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട് . ഇത് ഇരുബ്രാൻഡുകളും തമ്മിൽ പങ്കിടുന്ന അഞ്ചാമത്തെ മോഡലായിരിക്കും. ചെറിയ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളായിരിക്കും ടൈസറിൽ വരുത്തുക. ഫ്രോങ്‌സിനേക്കാൾ പുതുക്കിയ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ, വ്യത്യസ്‌ത ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, ചക്രങ്ങൾ എന്നിവ ഫീച്ചർ ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇന്റീരിയർ ലേഔട്ടും സവിശേഷതകളും അതിന്റെ ഡോണർ മോഡലിന് സമാനമായിരിക്കും, എന്നിരുന്നാലും ഇതിന് അല്പം വ്യത്യസ്തമായ ഡാഷ്‌ബോർഡ്, പുതിയ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, കളർ ഓപ്ഷനുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ശക്തിക്കായി, ടൊയോട്ട ടെയ്‌സർ 1.0 ലിറ്റർ ബൂസ്റ്റർജെറ്റ് പെട്രോളും 1.2 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളും ഉപയോഗിക്കും. ആദ്യത്തേത് 100 ബിഎച്ച്‌പിയും 147 എൻഎമ്മും മികച്ചതാണെങ്കിൽ രണ്ടാമത്തേത് 90 ബിഎച്ച്‌പി നൽകുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ അതേ 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക്, 5-സ്പീഡ് എഎംടി എന്നിവ ഉൾപ്പെടും.