സി 3 എയർക്രോസിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാത്തതും എന്നാൽ എതിരാളികളായ വിവിധ മോഡലുകളില്‍ ലഭ്യമായതുമായ മികച്ച 10 ഫീച്ചറുകൾ ഇതാ.
ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ സിട്രോണിന്റെ മൂന്നാമത്തെ ഉൽപ്പന്നമായ സിട്രോൺ C3 എയർക്രോസ് മിഡ്‌സൈസ് എസ്യുവി ആണ്. അത് 2023-ന്റെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ നമ്മുടെ വിപണിയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യും. സിട്രോൺ C3 എയർക്രോസ് ആണ് . അതിന്റെ വിഭാഗത്തിൽ 5, 7 സീറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഏക എസ്‌യുവിയാണിത്. ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡർ തുടങ്ങിയവയ്‌ക്ക് എതിരെയാണ് ഇത് സ്ഥാനം മത്സരിക്കുക.
പുതിയ C3 എയർക്രോസിന്റെ ഇന്റീരിയർ C3 ഹാച്ച്ബാക്കിൽ നിന്ന് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്. നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മൊത്തത്തിലുള്ള ഗുണനിലവാരത്തിലും സവിശേഷതകളിലും ഇതിന് ഇപ്പോഴും കുറവില്ല. C3 എയർക്രോസിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാത്തതും എന്നാൽ എതിരാളികളായ വിവിധ മോഡലുകളില്‍ ലഭ്യമായതുമായ മികച്ച 10 ഫീച്ചറുകൾ ഇതാ.
undefined
പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എൽ.ഇ.ഡി
മിഡ്‌സൈസ് വിഭാഗത്തിലോ അതിലും താഴെയുള്ള നാല് മീറ്റർ എസ്യുവി വിഭാഗത്തിലോ ഉള്ള മിക്ക എസ്‌യുവികളും മിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ട്രിമ്മുകളിൽ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾക്കൊപ്പം ലഭ്യമാണ്. മറുവശത്ത്, സിട്രോൺ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങുകയും C3 എയർക്രോസിൽ പഴയ മൾട്ടി-റിഫ്ലെക്ടർ ഹാലൊജൻ ഹെഡ്‌ലാമ്പ് സജ്ജീകരണം നല്‍കുകയും ചെയ്തു. എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളല്ലെങ്കിൽ സിട്രോണിന്റെ പുതിയ എസ്യുവി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ നൽകിയിരുന്നെങ്കില്‍ ഒന്നുകൂടി മികച്ചതാക്കുമായിരുന്നു.
ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോള്‍
പുതിയ സിട്രോൺ C3 എയർക്രോസിന്റെ ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് ട്രിം പോലും ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു. വാങ്ങുന്നയാൾ നോബുകളും സ്ലൈഡറുകളും തിരിച്ചു വേണം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ. ടേണിംഗ് നോബുകളും സ്ലൈഡറുകളും ഉള്ള മാനുവൽ എസി എസ്‌യുവിയുടെ ലോവർ-സ്പെക്ക് വേരിയന്റുകളിൽ നൽകാമായിരുന്നു.
ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ്
വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനസംഖ്യയും തിരക്കേറിയ ട്രാഫിക്കും മറ്റും കാരണം നഗരങ്ങളിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകൾ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. തിരക്കേറിയ നഗര നഗരങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കാനുള്ള സൗകര്യവും എളുപ്പവും ഓട്ടോമാറ്റിക് കാറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ സുപ്രധാന ഫീച്ചർ സിട്രോൺ C3 എയർക്രോസ് നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു.
പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാര്‍ട്ട്
പുതിയ സിട്രോൺ C3 എയർക്രോസ് ഇപ്പോഴും കൂടുതൽ ആധുനികവും കൂടുതൽ സാധാരണവുമായ പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ടിന് പകരം പഴയ ശൈലിയിലുള്ള കീ സ്റ്റാർട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. നമ്മുടെ വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുന്ന മിക്ക ചെറുകാറുകളിലും എസ്‌യുവികളിലും ഈ ഫീച്ചർ ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ്.
ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം
തിരക്ക് കുറവുള്ള ഹൈവേകളിൽ വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു സവിശേഷതയാണ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ. കൂടാതെ ഈ ഫീച്ചർ സിട്രോൺ C3 എയർക്രോസിൽ നൽകുന്നില്ല. അതിന്റെ എതിരാളികളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഈ സവിശേഷതയുമായി വരുന്നു. എംജി ആസ്റ്ററിന് അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോളും ലഭിക്കുന്നു.
സൺറൂഫ്
മിക്ക ഇടത്തരം എസ്‌യുവികളും ഒറ്റ പാളിയോ പനോരമിക് സൺറൂഫോ ആണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്; എന്നിരുന്നാലും, ഈ സവിശേഷത നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുന്ന വിഭാഗത്തിലെ ഒരേയൊരു മോഡൽ സിട്രോൺ C3 എയർക്രോസ് ആണ്. കാർ വാങ്ങുന്നവർക്കിടയിൽ സൺറൂഫ് വളരെ ജനപ്രിയമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവരെ C3 എയർക്രോസിൽ നിന്ന് അകറ്റുകയും ചെയ്യും.
ആറ് എയർബാഗുകൾ
ആറ് എയർബാഗുകൾ ഉടൻ തന്നെ നമ്മുടെ വിപണിയിൽ നിർബന്ധിതമാകും. ഹ്യുണ്ടായ്, കിയ, മാരുതി എന്നിവ ഇതിനകം ആറ് എയർബാഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നാല് എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സങ്കടകരമെന്നു പറയട്ടെ, സിട്രോൺ C3 എയർക്രോസ് ഇരട്ട എയർബാഗുകളിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന രണ്ടാം നിര സീറ്റുകൾ
പുതിയ സിട്രോൺ സി3 എയർക്രോസിൽ ഒരു നിശ്ചിത തരം രണ്ടാം നിര സീറ്റ് ലഭിക്കുന്നു. മൂന്നാം നിരയിലുള്ളവർക്ക് കൂടുതൽ ലെഗ്‌റൂം സൃഷ്‌ടിക്കുന്നതിന് അത് മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീക്കാൻ കഴിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഉപഭോക്താവിന് മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലായി രണ്ടാം നിര സീറ്റ് ചാരി ഇരിക്കാം.
വയർലെസ് ചാർജിംഗും വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകളും
സൺറൂഫ് മാത്രമല്ല, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, വയർലെസ് ചാർജിംഗ് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളും സിട്രോൺ C3 എയർക്രോസിന് നഷ്‌ടമായി. ഈ ഫീച്ചറുകൾ സെഗ്‌മെന്റിലെ വാങ്ങുന്നവർക്കിടയില്‍ വലിയ ആകർഷണമാണ്.