അതേസമയം, ഡ്യുവൽ എബിഎസ് ഉള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കുള്ള ഉപഭോക്തൃ മുൻഗണനയും ജനപ്രിയമായി. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിളിനായി തിരയുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പരിഗണിക്കാനുള്ള അഞ്ച് ഓപ്ഷനുകൾ ഇതാ. അവയ്ക്കെല്ലാം രണ്ട് ലക്ഷം രൂപയിൽ താഴെയാണ് വില.
ഡ്യുവൽ-ചാനൽ എബിഎസ് (ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം) അല്ലെങ്കിൽ ഇരുചക്രങ്ങളിലെ എബിഎസ്, ഹാർഡ് ബ്രേക്കിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ വീൽ ലോക്കുകൾ തടയുന്നതിലൂടെ ബ്രേക്കിംഗ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. അവരുടെ ബൈക്കുകൾ എളുപ്പത്തിൽ സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു സുരക്ഷാ വലയാണ് അവ.
അതേസമയം, ഡ്യുവൽ എബിഎസ് ഉള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കുള്ള ഉപഭോക്തൃ മുൻഗണനയും ജനപ്രിയമായി. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിളിനായി തിരയുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പരിഗണിക്കാനുള്ള അഞ്ച് ഓപ്ഷനുകൾ ഇതാ. അവയ്ക്കെല്ലാം രണ്ട് ലക്ഷം രൂപയിൽ താഴെയാണ് വില.
undefined
റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഹണ്ടർ350/ റോയൽ എൻഫീൽഡ് ക്ലാസിക് 350
റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഹണ്ടർ 350 ഉം ക്ലാസിക് 350 ഉം ഒരേ 350 സിസി എഞ്ചിൻ നൽകുന്ന ജെ-സീരീസ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. അവരുടെ ഐക്കണിക് സ്റ്റൈലിംഗ് മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ക്ലാസിക് 350, ഹണ്ടർ 350 എന്നിവയും സമാനമായ ഫീച്ചർ ലിസ്റ്റ് പങ്കിടുന്നു. റോയൽ എൻഫീൽഡ് ക്ലാസിക് 350 ഉം ഹണ്ടർ 350 ഉം ഒരേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
ഒരു ഡ്യുവൽ-ചാനൽ എബിഎസ് കൂടാതെ, ഹണ്ടർ 350, ക്ലാസിക് 350 എന്നിവയ്ക്ക് നിങ്ങളുടെ ടേൺ-ബൈ-ടേൺ നാവിഗേഷൻ ലഭിക്കുന്ന ഒരു ഓപ്ഷനായി റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ ഓപ്ഷണൽ ട്രിപ്പ് നാവിഗേറ്ററും ലഭിക്കും. ഹണ്ടർ 350 യുടെ വില അടിസ്ഥാന റെട്രോ ട്രിം ഉപയോഗിച്ച് 1.50 ലക്ഷം രൂപ മുതലാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്, ക്ലാസിക് 350 ന് 1.90 ലക്ഷം രൂപ മുതലാണ് വില.
യമഹ MT15 V2/ യമഹ R15 V4
യമഹ MT 15 V2, R15 V4 എന്നിവയ്ക്ക് ഒരേ 155 സിസി, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, VVA എഞ്ചിൻ 18.14 ബിഎച്ച്പിയും 14.1 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ആറ് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി ജോടിയാക്കുന്നു. അതുപോലെ, രണ്ട് ബൈക്കുകളിലെയും ബ്രേക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും മുൻവശത്ത് 282 എംഎം സിംഗിൾ ഡിസ്ക്, 220 എംഎം പിൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, ഡ്യുവൽ-ചാനൽ എബിഎസ്, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ എന്നിവയും സമാനമാണ്. യമഹ R15 V4, MT 15 V2 എന്നിവയ്ക്ക് ഒരേ ബ്രേക്കാണ് ലഭിക്കുന്നത്. MT 15 V2-ന് 1,68,900 രൂപ മുതലും (എക്സ്-ഷോറൂം, ഡൽഹി) യമഹ R15 V4-ന് 1,80,900 രൂപ മുതലും (എക്സ്-ഷോറൂം, ഡൽഹി) വില ആരംഭിക്കുന്നു.
അപ്പാഷെ RTR200 4V
ടിവിഎസിന്റെ അപ്പാച്ചെ ശ്രേണിയാണ് ബ്രാൻഡിന്റെ സമ്പന്നമായ റേസിംഗ് പൈതൃകത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ളത്. RTR 200 4V യുടെ ഫ്രെയിം ട്രാക്കിന് മുകളിൽ മികച്ചതാക്കിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്പോർട്, അർബൻ , റെയിൻ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത റൈഡിംഗ് മോഡുകൾ ഇതിലുണ്ട്. അപ്പാച്ചെ RTR 200 4V ഈ ലിസ്റ്റിലെ ഏറ്റവും ഫീച്ചർ സമ്പന്നമായ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ ഒന്നാണ്. സ്പോർട്സ് മോഡിൽ 9000 ആർപിഎമ്മിൽ 20 ബിഎച്ച്പിയും 7250 ആർപിഎമ്മിൽ 17.25 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 197.75 സിസി ഓയിൽ കൂൾഡ് എഞ്ചിനാണ് ബൈക്കിന് കരുത്തേകുന്നത്. മഴയിലും അർബൻ മോഡിലും, ഔട്ട്പുട്ട് ഏകദേശം 17 ബിഎച്ച്പിയും 16.51 എൻഎം ടോർക്കും കുറയുന്നു. RTR 200 4V-യിലെ ഡ്യുവൽ-ചാനൽ ABS-ന് കൂടുതൽ സഹായകമായത് RLP കൺട്രോൾ ആണ്, ഒരു സ്ലിപ്പ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം അയഞ്ഞ ചരൽ പ്രതലത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്.
ബജാജ് പൾസർ NS200/ ബജാജ് ഡോമിനാർ 250
NS200 അടുത്തിടെ അപ്സൈഡ് ഡൗൺ ഫോർക്ക് സസ്പെൻഷനുകളും ഡ്യുവൽ-ചാനൽ എബിഎസും ഉപയോഗിച്ച് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പുതുക്കിയ ബൈക്കിന്റെ വില ആരംഭിക്കുന്നത് 1,47,347 ലക്ഷം രൂപ മുതലാണ് (എക്സ്-ഷോറൂം, ഡൽഹി). ഡോമിനാർ 250, 1,81,850 രൂപ മുതലാണ് (എക്സ്-ഷോറൂം, ഡൽഹി) ആരംഭിക്കുന്നത്, 250 സിസി എഞ്ചിൻ കെടിഎമ്മിൽ നിന്നാണ് . ബൈക്കിന്റെ സ്റ്റൈലിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അതിന്റെ ഇരട്ട-ബാരൽ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പും എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗും ബാക്ക്ലിറ്റ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും - ഡോമിനാർ 250 അതിന്റെ വില ശ്രേണിയിൽ ഗണ്യമായ ഉൽപ്പന്നമായി മാറുന്നു.
കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 200
പെർഫോമൻസ് അധിഷ്ഠിത മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ലോകത്തേക്കുള്ള ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ പ്രവേശന പോയിന്റാണ് ഡ്യൂക്ക് 200. ഡ്യൂക്ക് 200 ന് നിങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 2 ലക്ഷം രൂപ (ഓൺ-റോഡ്) ചിലവ് വരും, എന്നാൽ അതിന്റെ എക്സ്-ഷോറൂം (ഡൽഹി) ആരംഭിക്കുന്നത് 1.92 ലക്ഷം രൂപ മുതലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് സ്വന്തമാക്കാനുള്ള ഒരേയൊരു ആനുകൂല്യം ഡ്യുവൽ-ചാനൽ എബിഎസ് മാത്രമല്ല. ഇതിന്റെ 199.5 സിസി എഞ്ചിൻ 24.65 ബിഎച്ച്പിയിലും 19.3 എൻഎം ടോർക്കും അതിന്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ പവറും ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. 1290 സൂപ്പർ ഡ്യൂക്ക് R-ൽ നിന്ന് താഴേക്ക് ഒഴുകുന്ന അഗ്രസീവ് സ്റ്റൈലിംഗും മുൻവശത്ത് WP അപെക്സ് തലകീഴായി താഴേക്കും പിന്നിൽ മോണോ ഷോക്കും - ഡ്യൂക്ക് 200 പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ലോകത്തേക്കുള്ള ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഒന്നാണ്.