സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിന്റെ 1,850 യൂണിറ്റുകള്‍ക്ക് ഇന്ത്യൻ ആർമിയിൽ നിന്ന് ഓർഡർ ലഭിച്ചതായി പ്രമുഖ ആഭ്യന്തര വാഹന ബ്രാൻഡായ മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര അറിയിച്ചു. ഇതിന് മുമ്പ്, ജനുവരിയിൽ സൈന്യം 1,470 യൂണിറ്റ് സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിന് ഓർഡർ നൽകിയിരുന്നു.
ജനപ്രിയ മോഡലായ സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിന്റെ 1,850 യൂണിറ്റുകള്‍ക്ക് ഇന്ത്യൻ ആർമിയിൽ നിന്ന് ഓർഡർ ലഭിച്ചതായി രാജ്യത്തെ പ്രമുഖ ആഭ്യന്തര വാഹന ബ്രാൻഡായ മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര അറിയിച്ചു. ഇതിന് മുമ്പ്, ജനുവരിയിൽ സൈന്യം 1,470 യൂണിറ്റ് സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിന് ഓർഡർ നൽകിയിരുന്നു. ഇന്ത്യൻ ആർമിയുടെ 12 യൂണിറ്റുകളിലേക്കാണ് എസ്‌യുവികൾ വിന്യസിക്കേണ്ടത്. സ്കോർപിയോയുടെ പുതുക്കിയ പതിപ്പാണ് സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്. ബ്രാൻഡ് പുതിയ സ്കോർപിയോ N-യും വിൽക്കുന്നുണ്ട്.
നിലവിൽ ടാറ്റ സഫാരി , ടാറ്റ സെനോൺ, ഫോഴ്‌സ് ഗൂർഖ, മാരുതി സുസുക്കി ജിപ്‌സി എന്നിവ ഇന്ത്യൻ സൈന്യം ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്. സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക് കൂടി എത്തുമ്പോള്‍ ഇന്ത്യൻ സൈന്യത്തിന്റെ കഴിവ് കൂടുതൽ വർധിപ്പിക്കും. സൈന്യത്തിന്റെ ഭാഗമാകുന്ന സ്‍കോര്‍പ്പിയോ സിവിലിയൻ പതിപ്പിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്‍തമായിരിക്കും. 4x4 പവർട്രെയിൻ സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കുമായി മഹീന്ദ്ര സജ്ജീകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം ഡ്യൂട്ടിയിലുള്ള എഞ്ചിൻ 140 കുതിരശക്തി ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചിരുന്ന 2.2 ലിറ്റർ എഞ്ചിന്റെ മുൻ തലമുറയായിരിക്കാം. പൊതുവിപണിയില്‍ ലഭ്യമാകുന്ന സ്‍കോര്‍പ്പിയോയില്‍ 2.2 ലിറ്റർ എംഹാക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 132 PS പരമാവധി കരുത്തും 300 Nm പീക്ക് ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മാത്രം പവർ അയയ്ക്കുന്നു. അതാത് നിലവിലെ സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിനൊപ്പം 4x4 പവർട്രെയിനോ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനോ ഇല്ല. അതേസമയം സായുധ സേനയ്ക്ക് നൽകുന്ന മോഡലിന്റെ സവിശേഷതകളൊന്നും മഹീന്ദ്ര വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. എങ്കിലും 4x4 ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിനൊപ്പം 140 PS/320 Nm സ്‌റ്റേറ്റ് ട്യൂണും ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിച്ചേക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
undefined
ചെലവ് 4.5 ലക്ഷം കോടി, 10,000 കിമീ സൂപ്പര്‍ റോഡ്; വമ്പൻ പ്രഖ്യാപനവുമായി നിതിൻ ഗഡ്‍കരി!
അതേസമയം മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്രയില്‍ നിന്ന് രാജ്യത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡലുകളിലൊന്നാണ് മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക് . 2022 ഓഗസ്റ്റ് മധ്യത്തിലാണ് മഹീന്ദ്ര പുതിയ മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിനെ S, S11 എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് വേരിയന്റുകളിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്. കൂടുതൽ പ്രീമിയമായ സ്കോർപിയോ എൻ ലോഞ്ച് ചെയ്തതിന് ശേഷവും , മുൻ പതിപ്പ് സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്ക് ഒരു ജനപ്രിയ ചോയിസായി തുടരുന്നു. സ്കോർപിയോ നെയിംപ്ലേറ്റ് ഒമ്പത് ലക്ഷം ഉൽപ്പാദന നാഴികക്കല്ല് കൈവരിച്ചതായി മഹീന്ദ്ര അടുത്തിടെ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു.
നിരവധി മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയാണ് സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിനെ മഹീന്ദ്ര അവതരിപ്പിച്ചത്. പുതിയ എഞ്ചിൻ മുൻ തലമുറയെ അപേക്ഷിച്ച് 55 കിലോ ഭാരം കുറവാണ്. മഹീന്ദ്ര പറയുന്നതനുസരിച്ച്, 1,000 ആർപിഎമ്മിൽ നിന്ന് 230 എൻഎം ടോർക്ക് ലഭിക്കും. ഇന്ധനക്ഷമത 15 ശതമാനം വർധിപ്പിക്കണമെന്ന് നിർമ്മാതാക്കൾ പറയുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ കേബിൾ-ഷിഫ്റ്റും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വൈബ്രേഷനുകൾ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും. സസ്‌പെൻഷൻ സജ്ജീകരണവും നവീകരിച്ച് റീട്യൂൺ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ബോഡി റോൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് നാല് സ്ട്രറ്റുകളിലും മഹീന്ദ്ര MTV-CL ഡാംപറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, കോർണറിംഗ് ലാമ്പുകൾ, 9 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, സൺഗ്ലാസ് ഹോൾഡർ, ഡയമണ്ട് പാറ്റേണുകളുള്ള ഫാബ്രിക് സീറ്റുകൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും ഫീച്ചറുകളുമായാണ് എസ്‌യുവി ഇപ്പോൾ വരുന്നത്.