ഹ്യുണ്ടായ് ഇപ്പോൾ ഔദ്യോഗികമായി കാസ്പറിനെ ഇന്ത്യയിൽ ട്രേഡ്മാർക്ക് ചെയ്തു എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഇത് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലേക്കുള്ള ലോഞ്ചിനുള്ള ഒരു സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് സൂചന നൽകുന്നു.
അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിൽ വിൽക്കുന്ന ശ്രദ്ധേയമായ എസ്‍യുവിയാണ് ഹ്യുണ്ടായ് കാസ്പർ എസ്‌യുവി. ഈ ഹ്യുണ്ടായ് എസ്‌യുവി ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് കുറച്ചുകാലം മുമ്പ് ചർച്ചകൾ നടന്നിരുന്നു. എങ്കിലും അതിന് അന്ന് അംഗീകാരം ലഭിച്ചിരുന്നില്ല. ഇപ്പോഴിതാ ഹ്യുണ്ടായ് ഇപ്പോൾ ഔദ്യോഗികമായി കാസ്പറിനെ ഇന്ത്യയിൽ ട്രേഡ്മാർക്ക് ചെയ്തു എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഇത് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലേക്കുള്ള ലോഞ്ചിനുള്ള ഒരു സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് സൂചന നൽകുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായ് കാസ്പർ ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകളിൽ എത്തിയാൽ, വലിപ്പം കുറവായതിനാൽ ഹ്യുണ്ടായ് എക്‌സ്‌റ്ററിന് താഴെയാകും സ്ഥാനം. 2400 എംഎം വീൽബേസുള്ള കാസ്പറിന് 3595 എംഎം നീളവും 1595 എംഎം വീതിയും 1575 എംഎം ഉയരവും ലഭിക്കുന്നു. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌റ്റർ വലുതാണ്, 3815 എംഎം നീളവും 1710 എംഎം വീതിയും 1631 എംഎം ഉയരവും 2450 എംഎം വീൽബേസുമുണ്ട്.
undefined
കോംപാക്‌ട് എസ്‌യുവിയുടെ സ്‌റ്റൈലിങ്ങിൻ്റെ സൂചനകളുള്ള ടാൾബോയ് ഹാച്ച്‌ബാക്ക് ഡിസൈനാണ് കാസ്പറിന് ലഭിക്കുന്നത്. ഇത് ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ആധുനിക ഡിസൈൻ ഭാഷയെ പിന്തുടരുന്നു. ബമ്പറിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ച ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് യൂണിറ്റുകൾക്ക് മുകളിൽ എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും സവിശേഷമായ ഗ്രിൽ ഡിസൈനും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. റൂഫ് റെയിലുകളുടെ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ അതിൻ്റെ ഉയരം കൂട്ടുന്നു. കൂടാതെ പ്രീമിയം സ്‌പർശനത്തിനായി ഒരു സൺറൂഫും ഉണ്ട്. അലോയ് വീലുകളും ലഭിക്കുന്നു. അതുല്യമായ ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ അതിൻ്റെ വ്യതിരിക്തമായ രൂപത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്നു. ഇത് ഇന്ത്യയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഇന്ത്യൻ വിപണിക്ക് അനുയോജ്യമായ ചില സവിശേഷമായ സ്റ്റൈലിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ഹ്യുണ്ടായ് അവതരിപ്പിച്ചേക്കാം.
വെർണയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട ടു-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഘടിപ്പിച്ച ഗിയർ ലിവർ, സെൻ്റർ കൺസോൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഹ്യുണ്ടായ് കാസ്പർ സവിശേഷമായ ഒരു ഡിസൈൻ ലഭിക്കുന്നു. എല്ലാ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്ററും ഇതിലുണ്ട്. ഇൻ്റീരിയറിൻ്റെ വർണ്ണ സ്കീമും ഘടകങ്ങളും ഹ്യുണ്ടായിയുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാനമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, അത് അവരുടെ ലൈനപ്പിൽ അതിനനുസരിച്ച് സ്ഥാനം പിടിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
സാൻട്രോ, ഗ്രാൻഡ് i10 നിയോസ് എന്നിവയുമായി പങ്കിടുന്ന K1 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് ഹ്യുണ്ടായ് കാസ്പർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ, 85 bhp പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.0-ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് MPI പെട്രോൾ എഞ്ചിനും 99 bhp പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.0-ലിറ്റർ T-GDI ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമാണ് ഹ്യുണ്ടായ് കാസ്‌പറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മാനുവൽ, എഎംടി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ ലഭ്യമായ 1.0-ലിറ്റർ NA പെട്രോൾ എഞ്ചിനിനൊപ്പം ഹ്യൂണ്ടായ് ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.