റേഞ്ചർ പിക്കപ്പിന്‍റെ സമീപകാല സ്പൈ ഷോട്ടുകൾ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലേക്കുള്ള അതിൻ്റെ സാധ്യതയ്ക്ക് ആക്കം കൂട്ടി. റേഞ്ചർ അതിൻ്റെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും എഞ്ചിനുകളും എവറസ്റ്റുമായി പങ്കിടുന്നു. ഇതാ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ പിക്കപ്പ് ട്രക്കിനെക്കുറിച്ച് അറിയേണ്ടതെല്ലാം
അമേരിക്കൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമാതാക്കളായ ഫോർഡ് ഇന്ത്യയിൽ വീണ്ടും ഒരു തിരിച്ചുവരവിനൊരുങ്ങുകയാണ്. ഇത് കാർ പ്രേമികൾക്കിടയിൽ ആവേശം ജ്വലിപ്പിക്കുന്നു. റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, ലോഞ്ച് ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ആദ്യ മോഡൽ ഫോർഡ് എവറസ്റ്റ് അഥവാ എൻഡവർ എസ്‌യുവിയാണ്. അത് സിബിയു യൂണിറ്റായി ഇന്ത്യയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരും. ഇപ്പോഴിതാ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ പിക്കപ്പും ഇന്ത്യൻ ലോഞ്ചിന് ഒരുങ്ങുകയാണെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ. റേഞ്ചർ പിക്കപ്പിന്‍റെ സമീപകാല സ്പൈ ഷോട്ടുകൾ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലേക്കുള്ള അതിൻ്റെ സാധ്യതയ്ക്ക് ആക്കം കൂട്ടി. റേഞ്ചർ അതിൻ്റെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും എഞ്ചിനുകളും എവറസ്റ്റുമായി പങ്കിടുന്നു. ഇതാ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ പിക്കപ്പ് ട്രക്കിനെക്കുറിച്ച് അറിയേണ്ടതെല്ലാം
ഡിസൈൻ
രൂപകൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഫോർഡ് റേഞ്ചർ പിക്ക്-അപ്പ് എവറസ്റ്റ് എസ്‌യുവിയോട് സാമ്യമുള്ളതാണ്. ഫോർഡ് ബാഡ്ജോട് കൂടിയ വലിയ ഗ്രില്ലും സി ആകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളുള്ള സ്‌ക്വറിഷ് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളും പുതിയ ബീഫിയർ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറും ഇതിലുണ്ട്. രണ്ട് വാഹനങ്ങളുടെയും സൈഡ് പ്രൊഫൈലുകൾ സമാനതകൾ പങ്കിടുന്നു, എന്നാൽ ടെയിൽഗേറ്റിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത മോഡൽ നാമവും ബെഡ് ആക്‌സസിനായുള്ള സംയോജിത ചുവടുകളുള്ള മെച്ചപ്പെടുത്തിയ വീൽ ആർച്ചുകളും ഉപയോഗിച്ച് റേഞ്ചറിന് വ്യതിരിക്തമായ പിൻ രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്.
undefined
"മാനഹാനി ആസ്വദിച്ച നീചരേ, മോനേ ജാഡ" രങ്കണ്ണനെ വെല്ലും ഗുണ്ടാലുക്ക്, പുത്തൻ എൻഡവറുമായി ഫോർഡണ്ണൻ!
എഞ്ചിൻ
എവറസ്റ്റുമായി പങ്കിട്ട ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി ഫോർഡ് റേഞ്ചർ ആഗോളതലത്തിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 170 bhp ഉള്ള സിംഗിൾ-ടർബോ 2.0-ലിറ്റർ യൂണിറ്റ്, 206 bhp ഉള്ള ഒരു ബൈ-ടർബോ പതിപ്പ്, 246 bhp ഉള്ള റേഞ്ച്-ടോപ്പിംഗ് 3.0-ലിറ്റർ V6 എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, എല്ലാം 10-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സുമായി ജോടിയാക്കിയതും വിവിധ ഡ്രൈവുകളിൽ ലഭ്യമാണ്.
ഇൻ്റീരിയർ
ഫോർഡ് റേഞ്ചർ പിക്ക്-അപ്പിന്‍റെ ഇൻ്റീരിയറിനെ കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, റേഞ്ചർ എവറസ്റ്റിന് സമാനമാണ്. ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന തിരശ്ചീന ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, ചുവടെയുള്ള ലംബ എസി വെൻ്റുകളാലും ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ ബട്ടണുകളാലും ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കറുത്ത നിറത്തിലുള്ള തീമും പ്രായോഗിക സാമഗ്രികളും ഉള്ള ഇൻ്റീരിയർ പരുക്കൻ എന്നാൽ സ്ലീക്ക് ലുക്ക് നൽകുന്നു.
സവിശേഷതകൾ
ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ്, വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്റർ, വയർലെസ് ചാർജിംഗ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, പവർഡ് ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, ഫോർഡ് പാസ് കണക്റ്റഡ് കാർ ടെക്‌നോളജി തുടങ്ങിയ സൗകര്യങ്ങൾ ഫോർഡ് റേഞ്ചറിന് ഉണ്ട്.
ഇന്ത്യൻ ലോഞ്ച്
ഇന്ത്യയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഫോർഡ് റേഞ്ചർ തുടക്കത്തിൽ ഒരു പൂർണ്ണ ഇറക്കുമതി ആയിരിക്കും. പിന്നീട് പ്രാദേശിക അസംബ്ലിക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്. ഫോർഡ് എവറസ്റ്റ് എസ്‌യുവിയ്‌ക്കൊപ്പം പ്രാദേശികമായി റേഞ്ചർ നിർമ്മിക്കുന്നത് അവയുടെ പങ്കിട്ട ഘടകങ്ങളും പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ സാധ്യമാണ്. എവറസ്റ്റ് എസ്‌യുവിക്ക് ഇന്ത്യയിൽ ശക്തമായ അനുയായികളുണ്ടെങ്കിലും, റേഞ്ചർ ഒരു പുതുമുഖമായിരിക്കും. പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകൾ പരമ്പരാഗതമായി ഇവിടെ ജനപ്രിയമായിരുന്നില്ല, എന്നാൽ ടൊയോട്ട ഹിലക്‌സ്, ഇസുസു ഡി-മാക്‌സ് തുടങ്ങിയ മോഡലുകൾ ട്രാക്ഷൻ നേടുകയും ഓഫ്-റോഡിംഗിൽ താൽപ്പര്യം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്‍തിട്ടുണ്ട്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ റേഞ്ചറിന് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ തൻ്റേതായ ഇടം കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.