ഗൂർഖ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനിൽ ലഭ്യമാണെങ്കിലും, മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷനുകളുള്ള ഒരു പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ മാത്രമേ പുതിയ ജിംനി ലഭ്യമാകൂ. മാരുതി ജിംനി ഫോഴ്സ് എസ്‌യുവിക്കെതിരെ എങ്ങനെ മത്സരിക്കുന്നുവെന്ന് അറിയാം.
2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ അവതരിപ്പിച്ച അഞ്ച് ഡോർ മാരുതി സുസുക്കി ജിംനി ഒടുവിൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. മാരുതിയില്‍ നിന്നുള്ള ഒരു കിടിലൻ ഓഫ്-റോഡറാണിത്. സെഗ്‌മെന്‍റിലെ ഭീമന്മാരായ മഹീന്ദ്ര ഥാർ, ഫോഴ്സ് ഗൂർഖ എന്നിവയുമായി ഇത് മത്സരിക്കുന്നു. ഗൂർഖ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനിൽ ലഭ്യമാണെങ്കിലും, മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷനുകളുള്ള ഒരു പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ മാത്രമേ പുതിയ ജിംനി ലഭ്യമാകൂ. മാരുതി ജിംനി ഫോഴ്സ് എസ്‌യുവിക്കെതിരെ എങ്ങനെ മത്സരിക്കുന്നുവെന്ന് അറിയാം.
വില
14.75 ലക്ഷം രൂപ എക്‌സ്‌ഷോറൂം വിലയില്‍ ഗൂർഖ ഓഫ് റോഡർ ഫോഴ്സ് മോട്ടോഴ്‌സ് വില്‍ക്കുന്നു. ജിംനി സെറ്റ, ആല്‍ഫ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ട്രിം ലെവലുകളിൽ . മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് രൂപങ്ങളില്‍ ലഭ്യമാണ്. മാനുവൽ പതിപ്പിന്റെ വില 12.74 ലക്ഷം മുതൽ 13.85 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ശ്രേണി 13.94 ലക്ഷം രൂപയിൽ തുടങ്ങി 15.05 ലക്ഷം രൂപ വരെ ഉയരുന്നു.
undefined
അളവുകൾ ; മാരുതി സുസുക്കി ജിംനി, ഫോഴ്സ് ഗൂർഖ എന്ന ക്രമത്തില്‍
മാരുതി സുസുക്കി ജിംനി ഗൂർഖ
നീളം 3,985 മി.മീ- 4,116 മി.മീ
വീതി 1,645 മി.മീ -1,812 മി.മീ
ഉയരം 1,720 മി.മീ- 2,075 മി.മീ
വീൽബേസ് 2,590 -മി.മീ 2,400 മി.മീ
ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 210 മി.മീ -205 മി.മീ
ബൂട്ട് സ്പേസ് 208L –
ചക്രങ്ങൾ 15 ഇഞ്ച് അലോയികൾ- 16 ഇഞ്ച് സ്റ്റീൽ
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം 5- 3
സീറ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി 4- 4
റാംപ് ബ്രേക്ക്ഓവർ ആംഗിൾ 24°- 25°
വാട്ടർ-വേഡിംഗ് കപ്പാസിറ്റി – 700 മി.മീ
ഗ്രേഡബിലിറ്റി – 35°
മാരുതി സുസുക്കി ജിംനിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഫോഴ്സ് ഗൂർഖയ്ക്ക് 131 എംഎം നീളവും 167 എംഎം വീതിയും 355 എംഎം ഉയരവുമുണ്ട്. ഇത് കൂടുതൽ വിശാലമായ ക്യാബിൻ നല്‍കുന്നു.
അതേസമയം ദൈർഘ്യമേറിയ വീൽബേസ് മാരുതി സുസുക്കി ജിംനിയുടെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തും. ജിംനിയുടെ രണ്ട് അധിക വാതിലുകളുടെ ഫലമായി, പിൻ സീറ്റുകൾ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. ഓഫ്-റോഡ് സ്വഭാവങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, വലിയ വ്യത്യാസമില്ല. ജിംനി മികച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും കൂടുതൽ ഡിപ്പാർച്ചർ ആംഗിളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. തൽഫലമായി, വാഹനത്തിന്റെ അടിവശം ഉരയ്ക്കാതെ തന്നെ കുത്തനെയുള്ള തകർച്ചകൾ പരിഹരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും.
ഫോഴ്സ് ഗൂർഖയ്ക്ക് 700 എംഎം വാട്ടർ വേഡിംഗ് കപ്പാസിറ്റിയുണ്ട്. ഇത് സെഗ്‌മെന്റിൽ മികച്ചതാണ്. ജിംനിക്ക് 300 മില്ലിമീറ്റർ ആഴം മാത്രമേ ഉള്ളൂ. കൂടാതെ, ആദ്യത്തേത് ഫാക്ടറി ഘടിപ്പിച്ച സ്നോർക്കലുമായി വരുന്നു.
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
മാരുതി സുസുക്കി ജിംനി ഗൂർഖ
എഞ്ചിൻ 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ 2.6 ലിറ്റർ ഡീസൽ
പരമാവധി പവർ 105PS 91PS
പരമാവധി ടോർക്ക് 134.2എൻഎം 250എൻഎം
പകർച്ച 5-സ്പീഡ് MT / 4-സ്പീഡ് AT 5-സ്പീഡ് എം.ടി
ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ 4×4 4×4
എം.എൽ.ഡി ബ്രേക്ക് ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ മാത്രം മുന്നിലും പിന്നിലും (മാനുവൽ)
മാരുതി സുസുക്കി ജിംനിയിൽ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ മാത്രമാണ് വരുന്നത്, അതേസമയം ഗൂർഖയ്ക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിനും ലഭിക്കുന്നു.
ജിംനിയുടെ നാല് സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ് ഗൂർഖയുടെ മെഴ്‌സിഡസ് ഓയിൽ ബർണറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ശക്തി നൽകുന്നു. കൂടാതെ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്‍മിഷന്റെ സൗകര്യവും മാരുതി എസ്‌യുവിക്ക് ലഭിക്കുന്നു.
രണ്ട് ഹൈ, നാല് ഹൈ, നാല് ലോ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ലോ-റേഞ്ച് ട്രാൻസ്ഫർ കേസിനൊപ്പം രണ്ട് എസ്‌യുവികൾക്കും നാല് വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്.
മാരുതി ജിംനിക്ക് പരിമിതമായ സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉണ്ട്, അത് ഒപ്റ്റിമൽ ട്രാക്ഷനായി അതിന്റെ ബ്രേക്കുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നു, അതേസമയം ഗൂർഖ മുന്നിലും പിന്നിലും മാനുവൽ ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ (MLDs) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
അതേസമയം ജിംനിക്കായി നിരവധി ഇലക്ട്രോണിക് സഹായങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്, അവ ചുവടെ
സാധാരണ DRL-കളോട് കൂടിയ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്, ഫാബ്രിക് സീറ്റുകൾ, ഹാർഡ്‌ടോപ്പ് റൂഫ്, ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്.
ഇനി ഥാറിനെക്കാള്‍ ജിംനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നവ എന്തെന്ന് നോക്കാം
ഓട്ടോമാറ്റിക് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ഹെഡ്‌ലാമ്പ് വാഷർ, വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് (9-ഇഞ്ച്), വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ഓട്ടോ എസി, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് ഓഡിയോ കൺട്രോളുകൾ, ആറ് എയർബാഗുകൾ, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ്, റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ, റിയർ ഡിഫോഗര്‍, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ഹിൽ ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ്, ഹിൽ ഡിസന്റ് കൺട്രോൾ, ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ്, റിയർവ്യൂ ക്യാമറ, ഐസോഫിക്സ് ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറുകൾ, കൂടാതെ എല്ലാ സീറ്റുകൾക്കും മൂന്ന് പോയിന്റ് ഇഎല്‍ആര്‍ ബെൽറ്റുകൾ.