സിട്രോയെൻ eC3-യുടെ പവർട്രെയിൻ സജ്ജീകരണത്തിൽ 30.2kWh ബാറ്ററി പാക്കും ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും ഉൾപ്പെടും.
ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ വരാനിരിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ പുതിയ ടീസർ സിട്രോൺ പുറത്തിറക്കി. സിട്രോണ്‍ eC3 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്ക് 2023 മാർച്ചോടെ നിരത്തിലെത്തും. അതിന്റെ മീഡിയ ഡ്രൈവ് ജനുവരി മൂന്നാം വാരത്തിൽ ആരംഭിക്കും. ഇത് ഫ്രഞ്ച് വാഹന നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ള ഒരു മാസ്-മാർക്കറ്റ്, എൻട്രി ലെവൽ ഇലക്ട്രിക് ഓഫറായിരിക്കും. അത് ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവിക്കെതിരെ നേരിട്ട് മത്സരിക്കും. മോഡലിന് ഏകദേശം 10 ലക്ഷം മുതൽ 12 ലക്ഷം രൂപ വരെ എക്സ് ഷോറൂം വില പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതിന്റെ പ്രധാന എതിരാളിയായ ടിയാഗോ ഇവിക്ക് 8.49 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 11.79 ലക്ഷം രൂപ വരെ (എല്ലാം, എക്സ്-ഷോറൂം) വില പരിധിയിലാണ്.
സിട്രോയെൻ eC3-യുടെ പവർട്രെയിൻ സജ്ജീകരണത്തിൽ 30.2kWh ബാറ്ററി പാക്കും ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും ഉൾപ്പെടും. ഇ-മോട്ടോർ 86 bhp കരുത്തും 143 Nm ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ചൈനീസ് ഇലക്‌ട്രോമൊബിലിറ്റി സ്ഥാപനമായ സ്വോൾട്ടിൽ നിന്ന് കാർ നിർമ്മാതാവ് ബാറ്ററി പാക്ക് സോഴ്‌സ് ചെയ്യും. ഇലക്ട്രിക് സി3യ്‌ക്കൊപ്പം 3.3 കിലോവാട്ട് ഓൺബോർഡ് എസി ചാർജറും കമ്പനി നൽകും. ഇത് CCS2 ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനെയും പിന്തുണയ്ക്കും. ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്ക് ഒറ്റ ചാർജിൽ ഏകദേശം 350 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.
undefined
കാഴ്ചയിൽ, ഇലക്ട്രിക് സിട്രോൺ C3 അതിന്റെ ICE പതിപ്പിന് സമാനമായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ചാർജിംഗ് പോർട്ട് ഫീച്ചർ ചെയ്യും. കൂടാതെ ഒരു ടെയിൽ പൈപ്പ് ഉണ്ടാകില്ല. ഉള്ളിൽ, ഇതിന് ഒരു പുതിയ ഡ്രൈവ് കൺട്രോളറും (മാനുവൽ ഗിയർ ലിവറിന് പകരം) പുതുക്കിയ സെന്റർ കൺസോളും ഉണ്ടായിരിക്കാം.
കുറച്ച് ഇവി-നിർദ്ദിഷ്‌ട മാറ്റങ്ങൾ വാഹനത്തിലുണ്ടാകും. പുതിയ സിട്രോൺ ഇ-സി3യുടെ മുഴുവൻ രൂപകൽപ്പനയും അതിന്റെ ഐസിഇ-പവർ പതിപ്പിന് സമാനമായിരിക്കും. വയർലെസ് സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള 10 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ടിൽറ്റ് അഡ്‍ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ്, നാല് സ്പീക്കറുകൾ, സ്പീഡ് സെൻസിറ്റീവ് ഓട്ടോ ഡോർ ലോക്ക് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകളാൽ ഇത് സമ്പന്നമായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവി 19.2kWh ബാറ്ററിയിൽ 250km ഉം വലിയ 24kWh ബാറ്ററി പാക്കിൽ 315km ഉം MIDC റേഞ്ച് അവകാശപ്പെടുന്നു. സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ അടങ്ങുന്ന ടാറ്റയുടെ സിപ്‌ട്രോൺ ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ആർക്കിടെക്ചറാണ് മോഡലിന്റെ സവിശേഷത. ഇതിന്റെ ചെറിയ ബാറ്ററി വേരിയന്റ് 114Nm-ൽ 74bhp-ഉം വലിയ ബാറ്ററി പതിപ്പ് 110Nm-ൽ 61bhp-ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിന് 5.7 സെക്കൻഡിലും (19.2kWh) 6.2 സെക്കൻഡിലും (24kWh) പൂജ്യം മുതൽ 60kmph വേഗത കൈവരിക്കാൻ സാധിക്കും.