പ്പോള്‍ സിട്രോൺ അതിന്റെ അഞ്ചാമത്തെ ഉൽപ്പന്നം ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങി എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ . C3X എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതായി കിംവദന്തികൾ പ്രചരിക്കുന്ന ഈ മോഡൽ ക്രോസ്ഓവർ സ്റ്റൈലിംഗുള്ള ഉയർന്ന റൈഡിംഗ് സെഡാൻ ആയിരിക്കാനാണ് സാധ്യത.
പ്രശസ്‍ത ഫ്രഞ്ച് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ സിട്രോൺ C5 എയര്‍ക്രോസ് പ്രീമിയം എസ്‍യുവി, C3 എയര്‍ക്രോസ് മിഡ്-സൈസ് എസ്‍യുവി , C3 ഹാച്ച്ബാക്ക്, eC3 ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്ക് എന്നിങ്ങനെ നാല് മോഡലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു ലൈനപ്പുമായി ഇതിനകം തന്നെ ഇന്ത്യയിൽ സാന്നിദ്ധ്യം അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട് . ഇപ്പോള്‍ സിട്രോൺ അതിന്റെ അഞ്ചാമത്തെ ഉൽപ്പന്നം ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങി എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ . C3X എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതായി കിംവദന്തികൾ പ്രചരിക്കുന്ന ഈ മോഡൽ ക്രോസ്ഓവർ സ്റ്റൈലിംഗുള്ള ഉയർന്ന റൈഡിംഗ് സെഡാൻ ആയിരിക്കാനാണ് സാധ്യത. C3Xക്കൊപ്പം സെഡാൻ സെഗ്‌മെന്റിലേക്ക് കടക്കാൻ സിട്രോൺ ഒരുങ്ങുകയാണെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ട്. ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ച് തീയതി സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, 2024-ൽ ഇത് ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകളിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ക്രോസോവർ പോലുള്ള സ്റ്റൈലിംഗും ഉയർന്ന സീറ്റിംഗ് പൊസിഷനും സിട്രോൺ C3X അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അടുത്തിടെ കണ്ടെത്തിയ ടെസ്റ്റ് പതിപ്പ്, ഹാലൊജൻ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളും 16 ഇഞ്ച് സ്റ്റീൽ വീലുകളും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു എൻട്രി ലെവൽ ട്രിം ആണെന്ന് തോന്നുന്നു. എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ (ഡിആർഎൽ), ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ മൗണ്ടഡ് ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ, റിയർ ബമ്പറിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ച ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ്, പുതിയ എൽഇഡി ടെയിൽലാമ്പ് ക്ലസ്റ്ററുകൾ എന്നിവ ശ്രദ്ധേയമായ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. C3 ഹാച്ച്ബാക്കിൽ നിന്നും ആഗോളതലത്തിൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന C4X ൽ നിന്നും C3X ഡിസൈൻ പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടേക്കുമെന്ന് ചില റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
undefined
ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, വരാനിരിക്കുന്ന സിട്രോൺ C3X, വയർലെസ് സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള 10.2 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഫ്രണ്ട് ആംറെസ്റ്റ്, ടിൽറ്റ്-അഡ്ജസ്റ്റബിൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, റിമോട്ട് കീലെസ് എൻട്രി, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു റിവേഴ്സ് പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ, ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക്ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി) ഉള്ള ആന്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (എബിഎസ്) തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകളും ലഭിക്കും.
സിഎംപി മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ച C3X അതിന്റെ എഞ്ചിൻ C3 ഹാച്ച്ബാക്കുമായി പങ്കിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 109 ബിഎച്ച്‌പിയും 190 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.0 എൽ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ഈ ക്രോസ്ഓവർ-സ്റ്റൈൽ സെഡാൻ കരുത്ത് പകരുന്നത്. 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉൾപ്പെടെ രണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കമ്പനിയില്‍ നിന്നുള്ള മറ്റ് വാര്‍ത്തകളിൽ, 2024 അവസാനത്തോടെ മൊത്തം 150 ഔട്ട്‌ലെറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ സിട്രോൺ ഇന്ത്യയ്ക്ക് പദ്ധതികളുണ്ട്. താരതമ്യേന ചെറിയ വിപണി വിഹിതം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വാഹന നിർമ്മാതാവ് 2022-23 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഏകദേശം 9,000 യൂണിറ്റുകൾ റീട്ടെയിൽ ചെയ്‍തു. eC3 ഹാച്ച്ബാക്ക്, വരാനിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് C3 എയർക്രോസ് തുടങ്ങിയ മോഡലുകളിലൂടെ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (EV) സ്ഥലത്തേക്കുള്ള ആദ്യകാല പ്രവേശനത്തോടെ, പരമ്പരാഗത ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ (ICE) വാഹനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ആഭ്യന്തര ഇവി സെഗ്‌മെന്റിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമായ സ്വാധീനം ചെലുത്താൻ സിട്രോൺ ഒരുങ്ങുന്നതായും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ പറയുന്നു.