കഴിഞ്ഞ ഒരു വർഷമായി ടാറ്റയുടെ കരുത്തൻ എസ്‍യുവികളായ ഹാരിയറിനെയും സഫാരിയെയും പുറത്തിറക്കുന്നത് ഇന്ത്യയില്‍ ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ വനിതകള്‍ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഈ അസംബ്ലി ലൈനില്‍ നിന്നാണെന്ന് ഹിന്ദുസ്ഥാൻ ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന്റെ മഹാരാഷ്ട്രയിലെ പിംപ്രി-ചിഞ്ച്‌വാഡ് പ്ലാന്റിലെ പുതിയ അസംബ്ലി ലൈനിലെ പുതിയ ഒമേഗ ഫാക്ടറിയിലാണ് ഹാരിയർ, സഫാരി എസ്‌യുവികൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. അത്യാധുനികമായ പുതിയ അസംബ്ലി ലൈനില്‍ ഈ കഠിനമായ എസ്‌യുവികൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ക്രൂ ആണ് ഇതിനെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത്. ഈ കാർ അസംബ്ലി ലൈനിൽ സ്ത്രീ തൊഴിലാളികള്‍ മാത്രമാണ് ഉള്ളത്. കഴിഞ്ഞ ഒരു വർഷമായി ടാറ്റയുടെ കരുത്തൻ എസ്‍യുവികളായ ഹാരിയറിനെയും സഫാരിയെയും പുറത്തിറക്കുന്നത് ഇന്ത്യയില്‍ ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ വനിതകള്‍ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഈ അസംബ്ലി ലൈനില്‍ നിന്നാണെന്ന് ഹിന്ദുസ്ഥാൻ ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, ഒരു നിർമ്മാണ കേന്ദ്രത്തിൽ സ്ത്രീകൾ ജോലി ചെയ്യുന്നത് അസാധാരണമായി തോന്നാനിടയില്ല. എന്നാൽ ഈ വ്യവസായമേഖലയിലെ തൊഴിൽ ശക്തിയുടെ നാലിലൊന്ന് സ്ത്രീകൾക്ക് ലഭിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ് യാതാര്‍ത്ഥ്യം. ഓക്‌സ്‌ഫാം ഇന്ത്യയുടെ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, 2021-ൽ രാജ്യത്തെ സ്ത്രീകളുടെ തൊഴിൽ പങ്കാളിത്ത നിരക്ക് (എൽഎഫ്‌പിആർ) വെറും 25 ശതമാനമായിരുന്നു. എന്നാൽ സ്ത്രീകൾ ഇപ്പോൾ സാവധാനത്തിലും ഉറപ്പായും തൊഴിൽ സേനയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയാണ്. ഈ ഒരു മാറ്റമാണ് ടാറ്റ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും എച്ച്ടി ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
undefined
2021-ൽ ആണ് ഈ വനിതാ ജീവനക്കാര്‍ എല്ലാവരും ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സിൽ ചേരുന്നത്. ഐടിഐകളിൽ നിന്ന് പാസായ സ്ത്രീകളെ താൽക്കാലിക അടിസ്ഥാനത്തില്‍ നിയമിക്കുകയായിരുന്നു. ഒന്നുരണ്ടു വർഷത്തെ പരിചയമുള്ള വിദഗ്ധ പ്രൊഫഷണലുകളെ സെമി-സ്‌കിൽഡ് ഓപ്പറേഷനുകൾക്കായി നിയമിക്കുന്നു. എൻടിടിഎഫ് (ഡിപ്ലോമ പിന്തുടരുന്നവർ) ഉള്ളവരെ രണ്ടുമൂന്നു വർഷത്തേക്ക് നിയമിക്കുന്നു. 2021 മെയ് മാസത്തിൽ പരിശീലന പരിപാടിയുടെ ഭാഗമായി ജാഗ്വാർ-ലാൻഡ് റോവർ അസംബ്ലി ലൈനിലാണ് അവരെ ആദ്യമായി പരിശീലിപ്പിച്ചത്. പിന്നീട് ഇവരെ ഇപ്പോൾ ആൾട്രോസും പഞ്ചും നിർമ്മിക്കുന്ന TCF-1 അസംബ്ലി ലൈനിലേക്ക് മാറ്റി. പുതുതായി നിർമ്മിച്ച TCF-2 ന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 2021 ഡിസംബറിൽ ആണ് ആരംഭിച്ചത്. ഇവിടെ നിര്‍മ്മിച്ച ആദ്യത്തെ എസ്‌യുവി 2022 ഫെബ്രുവരിയിൽ പുറത്തിറങ്ങി. ഒരു വർഷത്തിനകം കമ്പനിയുടെ പരിശീലന പരിപാടിയിൽ സ്ത്രീകൾക്ക് ഏത് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുമായും പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള പരിശീലനം ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ടാറ്റ പറയുന്നു. വ്യത്യസ്‍ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, പ്രവർത്തനങ്ങൾ, അസംബ്ലി ലൈനുകൾ എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇപ്പോള്‍ ഈ വനിതാ തൊഴിലാളികള്‍ക്ക് സാധിക്കും എന്നും കമ്പനി പറയുന്നു.
ഹാരിയറിനും സഫാരിക്കുമായി 90% റോബോട്ടിക് വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയയുള്ള 150 റോബോട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഏകദേശം 140 പാനലുകൾ വെൽഡിംഗ് ചെയ്‍തിട്ടുണ്ട്. ഈ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നത് വെൽഡിംഗ് ഷോപ്പിലാണ്, അവിടെയാണ് ടാറ്റ ഹാരിയറിന്റെയും സഫാരിയുടെയും ബോഡിഷെൽ ഒരുമിച്ച് ചേർത്തിരിക്കുന്നത്. 93 വർക്ക്‌സ്റ്റേഷനുകളിലായി ഏകദേശം 140 ബോഡി പാനലുകൾ ചെയ്‍തിട്ടുണ്ട്. വെൽഡിംഗ് ഷോപ്പിൽ രണ്ട് ഷിഫ്റ്റുകളിലായി 150 ഓളം റോബോട്ടുകളും 210 തൊഴിലാളികളും ജോലി ചെയ്യുന്നു. ഡിമാൻഡ് അടിസ്ഥാനമാക്കി മൂന്നാം ഷിഫ്റ്റ് ചേർക്കാനുള്ള ഓപ്ഷനുമുണ്ട്. വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയ 90 ശതമാനം റോബോട്ടിക് ആണ്, സഫാരിയിലും ഹാരിയറിലും 4,760 വെൽഡിംഗ് സ്പോട്ടുകൾ ഉണ്ട്. മേൽക്കൂര ഒഴികെ, മറ്റെല്ലാ ഘടകങ്ങളും എസ്‌യുവികളിൽ റോബോട്ടിക് ആണ്. ഫ്രെയിം തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അത് പെയിന്റ് ഷോപ്പിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, അവിടെ അത് ആദ്യം ആന്റി-കോറഷൻ ട്രീറ്റ്‌മെന്റിനായി ഗാൽവാനൈസ് ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന് എസ്‌യുവികളുടെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഒരുമിച്ച് വരുന്ന TCF-2 ലേക്ക് മാറ്റുന്നു.
ഇൻഡിക്ക മുതൽ പുതിയ സഫാരി വരെ നിർമ്മിച്ച വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഏറ്റവും പഴയ പ്ലാന്റുകളിൽ ഒന്നാണ് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന്റെ പിംപ്രി പ്ലാന്‍റ്. ഒമേഗ ഫാക്ടറി ആന്തരികമായി TCF-2 (ട്രിം-ചേസിസ്-ഫിറ്റ്മെന്റ് 2) എന്നറിയപ്പെടുന്നു, അവിടെ ഹാരിയറും സഫാരിയും ഒരേ അസംബ്ലി ലൈനിൽ ഒരുമിച്ചിരിക്കുന്നു. 2018 വരെ ഇൻഡിക്കയും ഇൻഡിഗോയും നിർമ്മിച്ചിരുന്നിടത്താണ് ഒമേഗ ഫാക്ടറി ഇപ്പോൾ നിലകൊള്ളുന്നത്. ഒരു പുതിയ രണ്ട് ലെവൽ ഘടനയും ഇപ്പോൾ അതേ സ്ഥലത്താണ്. രണ്ട് തലങ്ങളായി വിഭജിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ കാർ അസംബ്ലി ലൈനാണിത് എന്നതും പ്രത്യേകതയാണ്.
ഇപ്പോൾ ഒരു വർഷത്തിലധികം പഴക്കമുണ്ട്, TCF-2-പ്ലാന്‍റിന് 7,500 ച.മീ വിസ്‍തീര്‍ണ്ണം ഉണ്ട്. 500 സ്ത്രീകൾ വീതം ജോലി ചെയ്യുന്ന മൂന്ന് ഷിഫ്റ്റുകളിൽ ഈ പ്ലാന്‍റിന് പ്രവർത്തിക്കാം. ഹാരിയറിന്റെയും സഫാരിയുടെയും നിർമ്മാണത്തിനായി 1500 സ്ത്രീകളാണ് രാപ്പകലില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. നിലവിൽ, ടാറ്റ ഒരു ദിവസം രണ്ട് ഷിഫ്റ്റുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. ഇവിടെ ഒരുമിച്ച് 200 മുതല്‍ 220 കാറുകൾ വരെ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. സ്റ്റാർട്ട് പോയിന്റ് മുതൽ അവസാനം വരെ ഒരു എസ്‌യുവി നിർമ്മിക്കാൻ ഏകദേശം 170 മിനിറ്റ് എടുക്കുമെന്ന് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് പാസഞ്ചർ വെഹിക്കിൾസ് (ടിഎംപിവി) വൈസ് പ്രസിഡന്റ് മോഹൻ സവർക്കർ പറയുന്നു.
അസംബ്ലി ലൈനിന് ഏകദേശം 65 പ്രധാന വർക്ക് സ്റ്റേഷനുകളും 22 സബ് അസംബ്ലി സ്റ്റേഷനുകളും ഉണ്ട്. അവയ്ക്ക് ചുക്കാൻ പിടിക്കുന്നതും വനിതാ തൊഴിലാളികള്‍ ആണ്. ഒരു വനിതാ ജീവനക്കാരിയുടെ ശരാശരി ഉയരം ഏകദേശം 4.8 അടിയാണെന്നും അതിനാൽ കാര്യങ്ങൾ എർഗണോമിക് ആയി കൂടുതൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ നിർണായക വർക്ക് സ്റ്റേഷനുകളിൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും എബിഎസ് ട്രോളികളും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ടാറ്റ പറയുന്നു. ഇന്ധന ടാങ്ക് ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനും വാതിൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും ഗ്ലാസ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുള്ള സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ ഉണ്ട്. സ്ത്രീ തൊഴിലാളികൾക്ക് ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനങ്ങളുമായി ഇടപഴുകാനുള്ള പരിശീലനവും ടാറ്റ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. പുരുഷ തൊഴിലാളികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങളാണ് സ്ത്രീ ജീവനക്കാർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് അതിന്റെ സ്ത്രീ തൊഴിലാളികളെ ഓർഗനൈസേഷനിലും പുറത്തും വലിയ റോളുകൾക്കായി തയ്യാറാക്കുന്നു. മിക്ക സ്ത്രീകളും ഐടിഐകളിൽ നിന്നോ (ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ട്രെയിനിംഗ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്) 12-ാം ക്ലാസ് പൂർത്തിയാക്കിയതിനുശേഷമോ ജോലിയിൽ ചേർന്നു. അവരുടെ യോഗ്യതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മൂന്ന് മാസം മുതൽ മൂന്ന് വർഷം വരെയാണ് പരിശീലന പരിപാടികൾ. മൂന്ന് വർഷത്തെ കൗശലിയ ലേൺ ആൻഡ് എർൺ പ്രോഗ്രാമിന്റെ ഭാഗമായി ഡിപ്ലോമയും ബി-ടെക്കും ഉൾപ്പെടെ കമ്പനി സ്‌പോൺസർ ചെയ്യുന്ന സാങ്കേതിക കോഴ്‌സുകളിലേക്ക് ഈ സ്ത്രീകൾക്ക് അപേക്ഷിക്കാനുള്ള അവസരമുണ്ട്. തങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യം വളർത്തിയെടുക്കാനും മറ്റും ആഗ്രഹിക്കുന്ന സ്ത്രീകൾക്ക് ഈ നീക്കം പ്രയോജനപ്പെടുക മാത്രമല്ല, പരിശീലനം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ഉയർന്ന നിലനിൽപ്പ് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്ലാന്റിലെ ഭൂരിഭാഗം സ്ത്രീകളും 21 നും 25 നും ഇടയില്‍ പ്രായമുള്ളവരാണ്. വിദ്യാഭ്യാസവും സാമ്പത്തിക പരിമിതികളും മാത്രമല്ല, കുടുംബ സമ്മർദങ്ങളും സാമൂഹിക മാനദണ്ഡങ്ങളും മറ്റും അവർ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, പ്രത്യേകിച്ച് വിവാഹാനന്തരം വനിതാ ജീവനക്കാരെ നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് വെല്ലുവിളിയെന്ന് ഈ സ്ത്രീ തൊഴിലാളികളെ നയിക്കുന്ന സീനിയർ മാനേജർമാരിൽ ഒരാളായ ഫർഹീൻ സിദ്ദിഖ് എച്ച്ടി ഓട്ടോയോട് പറഞ്ഞു. ആർത്തവ ആരോഗ്യം, ശുചിത്വം, പോഷകാഹാരം, മാനസികാരോഗ്യം, സ്വയം പ്രതിരോധ പരിശീലനം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള അവബോധത്തോടെ അവരുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ക്ഷേമത്തിനായി പ്രവർത്തിക്കുകയാണെന്ന് കമ്പനി പറയുന്നു.